Отзыв об Daihatsu Grand Move Минивэн 1997 года

 Хочу поведать миру о сей странной, но довольно прикольной машинке по имени "Daihatsu Gran Move" (аналогичная праворульная версия называется "Pyzar"). Люблю все делать по пунктам, поэтому и отзыв напишу таким же образом. 1. ПОЧЕМУ ИМЕННО "ДЭЙХАТСУ ГРАН МУВ". Да, честно говоря, даже не знаю. Наверное, это от любви ко всему нестандартному :) А если серьезно, то мне нужен был дешевый, экономичный, надежный универсал или минивэн. Кстати, я лично затрудняюсь охарактеризовать тип кузова у Гран Мува. Сам я занимаюсь перегоном автомобилей, так что машин перепробовал немерено! До того, как я приобрел Дэйхатсу, целый месяц катался на Ауди А6 2000 года. Наверное именно поэтому когда я в первый раз сел в Дэйхатсу, мне показалось, что машина полностью убита. Звукоизоляции никакой, управляемость и разгон как у бегемота. Заплатил я за это чудо 550 евро (кто не заметил, я живу в Литве). Но даже по нашим меркам цена не была большой. Кстати, в Литве зарегистрировано только 6 таких машинок. Для примера, Феррари в Литве есть целых 11 :)  2. ДВИГАТЕЛЬ. Им я доволен на 100%! Не буду рассказывать, как тягался на светофорах с Порше 911 и Феррари, хотя бы потому, что этого никогда не было и не будет :) Но я бы не сказал, что двигатель совсем неживой. Для своих 66 кв. он вполне адекватен и экономичен. В городе при морозе  -20 расход около 10 литров при бодрых разгонах. Про надежность нечего говорить - лью масло и все. Жидкость омывателя окна не лью - моторчик не работает, но об этом дальше.  3. ХОДОВАЯ. Управляемость средненькая, но не критичная. Все-таки машинка короткая, узкая и высокая. Для 66 кв. самое то! Да я и не стараюсь входить в повороты на 120 км/ч :) Сама работа ходовой на ямках и выбоинах так себе. Ощущаются кочки и другие препятствия, но не так громко и неприятно, как это было в Королле 1996 года. Нужно поменять пару резинок в передней подвеске, но об этом я еще расскажу.  4. КУЗОВ. Про это вряд ли стоит рассказывать :) Старый японец - это старый японец. То здесь, то там виднеются коричневые пятнышки, но ведь в дороге они мне не мешают :) Металл очень тонкий, чуть толще фольги. Уже только по этой причине можно понять отчего шумоизоляция так ужасна. Двери закрываются с таким же звуком, как и в микроволновке. Так же не хотелось бы испытать эту машинку на предмет краш-теста :))  5. САЛОН. Вот им я точно доволен! На приборной панели есть все, что мне нужно и все под рукой. Все четыре окна на кнопочках. Нет кондея (ну и слава богу, не будет ломаться, а я не буду болеть летом). Салон трансформируется под грузовой отсек или же становится здоровенным диваном. И это без особых усилий. И вообще, сидишь довольно высоко, руль легко крутится, педали легко выжимаются, МКПП легко переключается. Кстати, особенно понравился радиус разворота. Разве что в Мерседесе можно увидеть нечто подобное.  6. ПОЛОМКИ. При покупке машины иногда потрескивала МКПП (так и трещит), не работал моторчик омывателя стекла (так и не работает), не работало освещение салона (так и не работает), в ходовой надо было поменять кое-какие мелочи (так и не поменял), не работал ручник (так и не работает), плохо работали тормоза (ремонт с деталями 90 евро). Вроде все. Масло менял один раз какое-то дешевое. Проблема не в том, что я так плохо ухаживаю за машиной, а в том, что у нас запчасти на эту модель идут только под заказ из Японии и стоят в разы дороже, чем у похожей Хонды или Ниссана. Поэтому решил ездить на ней пока едет. А этот процесс может затянуться - все-таки MADE IN JAPAN :))   7. ЧТО ПРИЯТНО УДИВИЛО В МАШИНЕ. Обалденный салон трансформер. Надежность. Наверное дизайн (сосед называет "моделькой", а моя маленькая дочка говорит про машинку "как у мистера Бина, только побольше" :))))) Радиус разворота. Простота конструкции.   8. ЧТО НЕПРИЯТНО УДИВИЛО В МАШИНЕ. Шумоизоляция. Ржавчина. Отсутствие запчастей в магазинах (благо, они пока не понадобились).   9. ИТОГ. Как видите, в машине я обнаружил больше плюсов, чем минусов. Так что могу сказать смело - покупкой я доволен!