Объявления о продаже Дайхатсу Шарада в Украине











Предложения от автосалонов

- Daihatsu Charade 1982 года
- Daihatsu Charade 1983 года
- Daihatsu Charade 1985 года
- Daihatsu Charade 1986 года
- Daihatsu Charade 1987 года
- Daihatsu Charade 1989 года
- Daihatsu Charade 1990 года
- Daihatsu Charade 1991 года
- Daihatsu Charade 1992 года
- Daihatsu Charade 1994 года
- Daihatsu Charade 1995 года
- Daihatsu Charade 1996 года
- Daihatsu Charade 1998 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 393
- Land Rover 4 019
- MINI 1 283
- Alfa Romeo 463
- Fiat 4 756
- Chery 4 241
- Geely 3 236
- Great Wall 430
- Audi 28 325
- BMW 26 765
- Mercedes-Benz 23 108
- Opel 21 529
- Porsche 2 171
- Smart 829
- Volkswagen 53 477
- ВАЗ / Lada 41 187
- ГАЗ 4 417
- ЗАЗ 9 591
- ИЖ 1 233
- УАЗ 896
- Москвич / АЗЛК 1 085
- Lada 18
Супер компактный автомобиль Daihatsu Charade изготовлен японской компанией Daihatsu. Изначально он разрабатывался как замена уже существующей модели Consorte. Представлен он был еще в далеком 1977 году. На тот момент этот компактный пятидверий хэтчбе...
Читать как мы тестировали Дайхатсу ШарадаДосталось вот такое чудо... По-началу, перепутал с цивиком пятым. Потом узнал, что это Дайхатсу. Нигде таких не видел... Главная проблема в автомобиле - ее редкость. Ремонт - очередная головоломка из серии "взаимозаменяемость узлов". На роль первой машины никак не катит - кузовные элементы не то, чтобы редки... их вообще нигде нет!! Разборок - ноль... Если и покупать, то только через заказ из Японии, что не есть гуд для кошелька. По ходовой все намного проще. Многие узлы копируют технологии японо-автомобилестроения начала 90-х. Для покупки нужной запчасти необходимо ехать в магазин со снятой старой для детального подбора аналога. И это тоже проблема... Качество... Да, машина качественная, как и все японцы. Но салон дребезжит!!! В дверях достают тяги стеклоподъемника, стучащие и дребезжащие на каждой кочке. Обшивка салона, материал торпеды на высоте. Приборная панель лишена тахометра - аля Ваз 2105. Машина занимает нишу "лишь бы не Таз". Очень хорошая альтернатива девятого семейства. Машина весит мало, поэтому трехцилиндрового двигателя 1.3 хватает. Динамика не ахти, конечно, но не уступает девяткам. Одна особенность двигателя, кроме 3-х цилиндров вместо четырех - это поршневые кольца. Они сделаны из мягкого металла. Поэтому при большом пробеге выработка самих цилиндров намного ниже, чем колец. В связи с этим упрощается ремонт двигателя, которому хватает замена этих колец (нужно искать от других иномарок по размеру, или заказать за 100 баксов из Японии). Также не найти крышки трамблера на 3 горшка и прокладки - все опять под заказ. Мой диагноз - уж лучше девятку. Они в одном ценовом диапазоне, качество нашемашин ниже, но и запчасти на каждом углу валяются.
Лучше у меня машины не было Легкая,быстрая,маневренная,просторная и теплая ,что не маловажно экономичная.Зап части только под заказ чуствуешь себя членом тайного общества владельцев супер каров.кроме переднего низкого бампера больше у машины нареканий нет.Один раз на летней резине залез дальше чем НИВА , по пересеченной местности в основном в гору ,на которой стояли внедорожные шины M+S.