Объявления о продаже Дайхатсу ЯРВ в Украине

Всего объявлений
Красный Дайхатсу ЯРВ, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 277 тыс. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.06.2025
4 100 $
170 929 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4100)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
277 тис. км
Софіївська Борщагівка
Проверено по номеру по базе МВД
BK6896IH
Продам японську малютку. Чудовий автомобіль з турбованим двигуном підійде для швидкої та маневриної їзди по місту. На ходу. Замінені масл...
Красный Дайхатсу ЯРВ, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 215 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.07.2025
3 000 $
125 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
215 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
AX3610MC
Продам компактний, доглянутий, технічно справний та своєчасно облужений автомобіль. Встановлено сигналізацію starline, магнітола, камера з/х...
Дайхатсу ЯРВ, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 265 тыс. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2024
3 700 $
154 253 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3700)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
265 тис. км
Здолбунов
Проверено по номеру по базе МВД
BK6896IH
Продам свою ласточкуСел и уехалВсе работает хорошоНюансы по кузову есть на фото.
Красный Дайхатсу ЯРВ, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 245 тыс. км за 2300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.07.2024
2 300 $
95 887 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2300)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
245 тис. км
Ровно
Проверено по номеру по базе МВД
BK3381CH
Продам машинку.2001 рік.кузов має рижики.арка ззаду треба варить.двигун капіталився 10 тис тому(бабок трохи вклав)їздить кожен день.розхід г...

Марки авто по странам

Все отзывы
4.1/5
(47 отзывов)
Назар
0/5

Daihatsu YRV - это отличный автомобиль за свой прайс! Городская ракета! А началось все так: пару лет назад еще при Витце мне очень понравился YRV. Понравился салон и наличие турбы. В тот момент у моего друга была Toyota Starlet Glanza V с 135 л. с. и что это такое я представлял. А тут 140 сил. В общем машина запомнилась. Cпустя 2 года, понадобился маленький городской автомобиль, и я вспомнил про YRV. Что так не хватало Glanza? — полного привода. Поэтому решил искать 4wd. За полгода нашел в НСКе только один вариант, в трех остановках от дома. Варианты?! — Да нет больше вариантов! ) Единственный в классе 4wd turbo. При разработке двигателя K3-VET за основу был взят блок Toyota 1SZ-FE (1.0 VITZ). Увеличен объем, уменьшена степень сжатия. Тойотовскую систему VVTI оставили поэтому на низах едет тоже достойно. Гремучая смесь VVTI + TURBO). Разгон 0-100 8, 5 сек. Если VITZ на 110 км/ч начинает сдуваться, то YRV только выходит на курс. ) Всего выпущено 29600 автомобилей Daihatsu YRV, из них около 6500 штук с полным приводом. Из 6500 как минимум половина приходится на атмосферники. В итоге m211g 4wd turbo выпущена тиражом около 3000 экземпляров. И только для японского внутреннего рынка (JDM). В Европу такая комплектация не поставлялась. Вот такие мы редкие. Адаптивность автомата чувствуется уже после второго резкого старта со светофора. Крутит дальше, держит дольше. Типтроник на руле отдельный разговор: 1 до 60 2 до 120 3 до 160 4 до … не проверял, но без отсечки 200 едет точно. Но, как говорится, "главное не скорость, главное — ускорение". А с этим здесь все в порядке! Полный привод чувствуется сразу на скользких поверхностях. При старте налицо так скажем заднеприводные повадки — приседаем на корму и выстреливаем. "Старт на льду в горку" — такой проблемы для YRV не существует. Грязь переваривает очень уверенно в пределах клиренса. А он чуть больше чем на аналоге с передним приводом. При разворотах позволяет вильнуть кормой, но в тоже время в скоростных поворотах в стоке проявляется недостаточная поворачиваемость — перед сносит. Это конечно минус. Ситуацию удалось исправить установкой переднего стабилизатора от TURBO R, он толще — 24 мм. Кто-то считает подвеску YRV жесткой — на мой взгляд, она слишком мягкая. Машина простая и неприхотливая. Недорогая в ремонте и обслуживании. Салон обладает чудесами трансформации. Сиденья раскладываются в ровный пол и получается двухспальная кровать. Спать можно спокойно. Еще бы шторки были... Теперь об опциях. Хоть и идеалом для меня является машина без салона с каркасом безопасности), но вынужден признать, что для ежедневной городской эксплуатации вся эта электрификация очень удобна. Из того что есть: полный электропакет (зеркала тоже складываются) и аудиоподготовка. Динамики во всех дверях + на панели. 2 подушки безопасности, большие туманки, выдвижной подлокотник, ветровики, спойлер, парктроник. Из того чего у меня в комплектации нет, но в природе бывает: стеклянная крыша (Panorama), сиденья RECARO, TSC (антизанос), 6 подушек безопасности, отделка салона под карбон, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой. Но таких машин единицы и полный набор опций я никогда не встречал. Как видите, машина для своего B класса очень укомплектованная. Езжу и получаю удовольствие — чего и вам желаю!

Пользователь
3.6/5

Неплохой городской автомобиль повышенной вместимости с посредственным дизайном.

Читать все отзывы