Отзыв об Daihatsu Move Хэтчбек 2019 года

Начну с того, как так получилось, что я стал обладателем кей-кара. Осень 23 года, встал вопрос о покупке нового автомобиля. Предыдущая тойота 2003 года (тоже правый руль), исправно служила мне много лет. Но даже для Тойоты это срок приличный, пробег около 400к, периодически что-то отваливалось. Захотелось чего-то поновее, посовременнее и понадежнее У меня было 1,5 миллиона рублей, из которых я планировал потратить на покупку машины 1,35-1,40 млн., а остальные свободные деньги потратить на страховку, ТО, новую резину и может что-то по мелочи. Цены за последние пару лет выросли значительно на все, включая автомобили. В кредиты залезать не хотелось, но в то же время хотелось свежий, комфортный автомобиль   Поэтому решил попытать удачу на сайте объявлений о продаже б/у автомобилей. Задал в поиске следующее: -возраст до 5 лет -пробег до 50 тыс -коробка-автомат -кожаный салон -климат-контроль -без проблем с документами -не битый -цена до 1,4 млн Результат оказался печальным. Если отбросить всех китайцев и объявления от салонов-мошенников, которые заманивают низкой ценой в объявлении, а потом обдирают до нитки, то выбрать было особо нечего. И тут на глаза попалось объявление о продаже Honda N-WGN. По комплектации все как я хотел, еще и бесключевой доступ, светодиодные фары и т.д. Подумал, а почему бы не копнуть в эту сторону. Были отсмотрены в объявлениях и вживую Хонда, Дайхатсу и Тойота в этом классе. Мувик для меня показался более привлекательным по внешнему виду и по салону. Стал искать по объявлением Мувика свежего, с высокой оценкой аукциона, в максимальной комплектации, т.к. там есть все, что я хотел от автомобиля. Примерно через месяц нашел то что нужно. Комплектация Custom turbo, 19 год, черный цвет. Взвесил все за и против, связался с продавцом и поехал покупать. Первые впечатления были смешанные. С одной стороны почти новый автомобиль, с чистым салоном, где муха не сидела, с другой стороны совсем новый для меня формат автомобиля, к которому надо привыкать. Спустя пол года пользования, решил написать свой субъективный отзыв по владению кей-каром. Реакция друзей/знакомых, когда увидели этот автомобиль была предсказуемой. Наиболее популярные шутки, что я слышал: - 0,7 это не объем для двигателя, это объем бутылки водки/виски/коньяка (кто что пьет) - А покажи пульт от нее. У моего ребенка тоже есть машинка на радиоуправлении, там пульт к ней прилагается. - Ты если в пробку попадаешь, наверное кладешь ее в рюкзак и идешь пешком ? Для шутников есть универсальный ответ, хорошо подходит для обладателей внедорожников и мощных седанов: У меня транспортный налог 768 рублей в год. Люди вспоминают сколько сами платят и больше не шутят. По динамики. Тут ее нет. Даже несмотря на турбину, разгон вялый. До сотни не замерял секундомером, но думаю что это где то в районе 17-20 секунд. Есть кнопка "power", при нажатии добавляет оборотов, разгонятся чуть быстрее. В городском потоке это не особо важно, учитывая плотность движения в Москве и камеры на каждом втором столбе, все едут одинаково. На трассе будет печально, надо пристроиться за фурой в правом ряду и не мешать остальным. Дорогу держит нормально, даже при больших скоростях входы в повороты плавные, сказывается жесткость подвески Максимальная скорость 135, далее не даст разогнаться ограничитель. Вполне комфортно ехать 100-120, руль не колбасит, полосу машина держит хорошо. При сильном боковом ветре, машину сносит, сказывается большая парусность при малом весе. Подвеска жесткая, каждая кочка ощущается вашей пятой точкой, все-таки автомобиль городской для хороших дорог По расходу. Как в любом автомобиле, расход будут зависеть от стиля езды. Если плавно разгоняться, ездить в городском режиме 60-80, мало стоять в пробках, можно добиться расхода в районе 4,8-4,9 литра. Но так не всегда получается, поэтому реально будет выходить примерно 5,5-5,6 литра. Много это или мало, каждый решает сам. На предыдущем седане с двигателем 1,8 я заправлялся 95ым раз в неделю до полного бака на 2300-2400 рублей. Сейчас заправляюсь 95ым раз в неделю на 1300-1400 рублей, проезжаю столько же. Экономия 1000р в неделю это экономия 50 000р в год. Для кого то это может копейки, для кого-то месячная зарплата. По салону. Не смотря на скромные габариты, места в салоне вполне достаточно. Это конечно не большой внедорожник, но 4 человека вполне комфортно могут находиться в салоне. При этом, придется подвинуть задний ряд сидений максимально в сторону багажника. Места в багажнике практически не останется, можно положить пару спортивных сумок среднего размера и все. Если передвигайтесь один или вдвоем, задний ряд сидений можно сложить, при этом получив достаточно вместительный багажник. Холодильник туда не запихнете, но вещей войдет много. Так что если машину планируете использовать для поездок на дачу, и с вами поедут жена, дети, теща, собака и попугайчик, то этот автомобиль не для вас, тещу с попугайчиком придется оставить дома. Переднее пассажирское сиденье уже водительского, если водителю вполне комфортно, даже полному человеку, то на переднем пассажирском комфортно разместится только человек среднего роста и без избыточного веса. В салоне множество всяких ящичков и бардачков. Можно распихать туда всякую всячину. Выдвижной подстаканник для пассажира с подсветкой. Подстаканник для водителя находится напротив шторки воздуховода. Летом напиток охлаждается кондиционером, зимой греется печкой. Весьма неплохое решение. Под полом в багажнике есть еще один небольшой отсек, в котором располагаются штатные аксессуары: домкрат, электронасос(кстати очень неплохой), набор для временного ремонта пробитого колеса, ключ для колесных гаек. Остается небольшое свободное пространство, куда можно поместить небольшой ящик с инструментами и что-то по мелочи. По остальному Климат контроль хорошо справляется со своей задачей. Выставил нужную температуру и забыл. Зимой салон прогревается быстро, в теплое время года охлаждается быстро. Свет фар. В моей комплектации оптика светодиодная, светит очень даже неплохо. На неосвещенной загородной дороге ночью ехать комфортно. Есть функция автосвета, сама включит габариты и ближний когда надо. При дальнем свете сама его выключает, если видит встречную машину. Есть система толи заботы об окружающей среде, толи экономии кошелька водителя, когда она сама глушит двигатель при остановке на светофоре. Не знаю, что там можно сэкономить, может пол стакана на сотку, я ее отключаю. Работает только когда на улице плюсовая температура, по умолчанию включается после запуска двигателя, надо каждый раз после запуска жать кнопку, чтобы отключить. Я отключаю, у меня до работы 15 светофоров и постоянно крутить стартером как то не хочется. Звукоизоляция. Тут печально. Очень шумно в салоне, поэтому почти сразу поехал делать полную шумоизоляцию. Проклеили полностью с разборкой салона (крышка, пол, двери). Стало гораздо лучше, даже на больших скоростях можно спокойно разговаривать и качество звука от магнитолы стало лучше. Есть система контроля полосы и автоматической остановки. Должна затормозить сама, если перед машиной появится препятствие или пешеход. Не проверял как работает, но говорят работает. По обслуживанию и запчастям. Смутило, что на Мувов нет онлайн каталога. На предыдущий автомобиль каталог был, можно было узнать каталожный номер любой детали, до каждого болта. И даже если что снято с производства, то найти по разборкам нужное. Тут каталога нет. Экзист предлагает только набор для ТО (фильтра, колодки, свечи). Производитель рекомендует замену масла раз в 5000км, благо его тут меньше трех литров надо на замену. Кроме масла пока больше ни чего не менял. Буду делать по регламенту. Резюме. Для меня автомобиль оказался удачным. Тут есть все что мне нужно, плюс какая-никакая экономия. Я пока что еще ни разу не пожалел об этой покупке. Автомобиль для города, для поездок на работу или в магазин, иногда для трассы. Если спросить, посоветую ли я такой автомобиль к покупке, то однозначно да. Если дать общую оценку, то 9 из 10. Минус один бал за шумность, но это решается доработкой (шумоизоляцией) или просто музыку погромче. Надеюсь мой отзыв кому-то поможет с выбором.