Отзыв об ГАЗ 21 Волга Седан 1967 года
Отзыв об ГАЗ 21 Волга Седан 1967 года
18 декабря 2013
Найдено на
avtomarket.ru
3.6
После написания отзыва "Первые впечатления" решил немного дополнить. Не руководство к действию для потенциального покупателя и не для перечня "что смотреть при покупке", а скорее для истории типа "как себя чувствует машина в 46 - летнем возрасте".Первые эмоции улеглись и я приступил к тщательному осмотру своего нового "старого" автомобиля. Немного о том, куда на данный момент добрался.1. Кузов. Сразу надо отметить, что кузов ОЧЕНЬ крепкий! Железо, мало того что толстое, так ещё и сварено было не так, как нынешнее (есть с чем сравнить). Сколы краски по низу есть, но ржавчина не очень охотно в этих местах приживается. Самое проблемное место - заднее левое крыло по верхней передней трети. Не очень качественный ремонт (вырезана и вварена часть крыла) дал о себе знать. Теперь заплатка отлично видна вздутиями краски по периметру шва. Решение пока не принял, но склоняюсь к замене крыла и качественной его покраске, благо всё на болтах и резать ничего не придётся. В остальном (есть кое-где пупырышки) обойдусь локальным ремонтом.2. Двигатель и система охлаждения. Сломана пружинка рычага очистки фильтра грубой очистки масла. Если не найду (или подберу), поставлю новый. Стоит недорого. Жижу охлаждающую, иначе не назовёшь, поменяю, как погода позволит. В остальном - ОК. Запускается отлично, но требует прогрева до 60 градусов. Иначе ХХ не держит. Не то, чтобы напрягает, но посмотрю при случае.3. Трансмиссия. Сцепление на подходе и думаю тысяч через 10 км, подойдёт окончательно. Ездить планирую крайне редко, так что не к спеху. Найду новое и махну. Коробка в порядке.4. Рулевое и ходовая. Редуктор рулевой сильно изношен. Уже заказан и едет новый. В трапеции пара пальцев нуждается в замене или ремонте. Не критично, но хочется привести в порядок. Рулевое всё же. Колёса поменяны на современные. Сколь бы не говорили поклонники марки о том, что "всё должно быть штатным", но покрышки, выпущенные 30-40 лет назад, потеряли свои изначальные свойства. Ездить на них не только страшно, но и опасно. Примеров тому, как рвётся такая резина - полно. Держать комплект для выставок - ДА, ездить в рабочем режиме - НЕТ. Я, кстати, на выставки и не собираюсь, т.к. не уверен, что смогу "дотянуть" Волгу до этого уровня. Я ни в коем случае не против аутентичности, но надо по-максимуму обеспечить безопасность езды хоть в каком-то компоненте.Задний мост вообще в идеале, даже удивительно.Приёмник снял на профилактику. Почищу, лампы посмотрю, электролиты перепаяю (подсохли, наверно, за 45 лет). Года два назад он ещё работал помнится, а сейчас только слегка шипит.Вот такие результаты пристального осмотра. Затраты на устранение замеченного не такие уж и большие. Примерно 5-6 тыс., если делать не в сервисе. Больше всего денег утянет хром, если его менять или обновлять. В принципе пока это не первостепенно, подождёт, т.к. стоит это довольно дорого, для среднестатистического обывателя. После окончания запланированного буду принимать окончательное решение, оставлять "старушку" в семейном гараже или нет. По возможности буду продолжать повествование.Дополняю. Перед консервацией на зиму.По мере изучения и доведения до эксплуатационного состояния узлов и агрегатов, проникаюсь конструкторской идеей этой машины. Она задумана, как простой, надёжный и, если так можно выразиться, "полувоенный" аппарат. Вся ходовая - как на ладони. Детали там, как братья близнецы, если уж палец, то он одинаков по кругу, если сухарик - то же самое. В моторном отсеке простор! Никакой "зажатости" и "скученности" свойственной современным Hi-брендам. до всего можно добраться не проявляя чудеса гибкости и цепкости. Если уж тянешь гайку, то знаешь, что нифига у тебя не подломится. Погнуться - да, может, но не сломается (как, например, силуминовые крышки в некоторых более современных машинах). А фильтр воздушный! В магазин ходить не надо, искать, заказывать, ждать (или колхозить) - тоже. Барашек открутил, крышку снял, старое маслице в отходник слил, нового набулькал и всё. Вот маслёнок действительно дофига. С полчаса надо под машиной провести, чтобы все их набить, но это дешевле и проще, чем менять шаровые и разные там ещё агрегаты (конструктивы везде разные). "Полувоенный" - это потому, что очень многое (кроме пожалуй приёмника) можно или починить или привести в рабочее состояние в полевых условиях. С этим можно, конечно, поспорить, но впечатления при изучении матчасти именно такое. Что не нравится. Большое количество возвратных пружинок, причём они внешние и частенько слетают (с концами, естественно). Это на работоспособность не влияет (например такая пружинка на бензонасосе), но бесит, когда чего-то свободно болтается, хотя и исправно работает. По-прежнему очень рад, что владею таким автомобилем. Пусть некоторые и крутят пальцем у виска - мне не обидно. Мне в радость покопаться в этой легенде и изредка проехаться вечерком с семьёй под звуки музыки радиостанций, которые мы обычно не слушаем на современных магнитолах. Их совсем не много, но они есть. Удачи Вам в делах и на дороге.
Последние найденные объявления ГАЗ 21 Волга 1967
Все отзывы о ГАЗ 21 Волга 1967
(10 отзывов)
Отзывы о ГАЗ 21 Волга других годов
Отзывы о моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
62
22171
3
23
1
2310 Соболь
50
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
130
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
119
3105
5
3110 Волга
619
31105 Волга
549
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
205
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
19
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
106
Тигр
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ГАЗ
12
6
13
6
20
16
21 Волга
127
22
4
2217 Соболь
64
24
95
24 Волга
54
24-10 Волга
224
2401
2
2410
6
2705 Газель
77
2752 Соболь
64
2790
2
2818 Газель
60
3102 Волга
34
31029 Волга
98
3105
7
3110 Волга
355
31105 Волга
245
3111
1
3115
1
3221 Газель
193
32213 Газель
34
322132
1
3302 ГАЗель
520
3306
1
3307
76
3308
5
3309
31
3310 Валдай
14
33104
8
4301
10
51
4
52
32
52-01
1
5201
5
5204
3
53
157
53 груз.
1
53 пасс.
1
5312
610
66
61
6601
884
67
4
67Б
1
69
127
69A
25
704
6
M21
2
Next
14
Волга
594
Газель
780
Другая
879
М1
1
М20 «Победа»
18
РУТА
52
САЗ
22
САЗ 3507
11
САЗ 4509
1
Соболь
125