Отзыв об ГАЗ 3102 Волга Седан года

Надеюсь отзыв поможет тем,кто не первую неделю или месяц думает а оно мне надо?В большинстве случаев-нет! Студент.Постоянной работы нет.Уровень моих доходов Вам уважаемый читатель понятен.Моя Волга катается в Москве и в пределах 700 км от Москвы.Но больше по Москве.Так что буду рассказывать все затраты с учетом Московских идилий,а это "пустые дороги","уважение на дороге","адекватные цены" ну и все в этом духе. Поделю отзыв на несколько частей,некоторые можно пропустить исходя из названий. ЧАСТЬ 1.(Почему не стоит связываться с Волгой если есть сомнения?) В первую очередь из за того,что Вы выбираете либо/либо....Покупать Волгу следует если Вы с детства...или в гараже...или от деда...или "я с первого взгляда..." и т.д.Если выбор стоит между 2104 или Волго сараем,берите Четверку!Обойдется дешевле,запчасти дешевле и пр.Да большая,красивая,есть история и свой шарм,но без любви и четкого понимания,что Вас ждет-это не машина для Вас.Через месяц езды как "на обычной серой машине" Вы будете стоять возле нее и вытирая слезы орать и топать ногами "Волга-г*вно и прочее!"Волгу нужно любить.Покупая Волгу надо знать и в уме подписать контракт с самим собой:-Я готов проводить большую часть времени с ней?-Да...-Я готов отдавать за запчасти подороже чем "тазовод"-Естественно!-....Готов ли я слушать упреки знакомых и возможно родных на тему-"Она жрет","Корова","Баржа" и прочее-Да....Если все так-то Вы готовы вступить в эту "секту" с гордым название "Волговод"...Это непонятные люди,с доброй душой и не всегда золотыми руками,но их обьединяет одно....Любовь к еще более загадочной машине корнями из прошлого века... ЧАСТЬ 2.(Потребительские качества) 1.Расход у Волги на 406 моторе,если это не спецсборка и все прочее отклонения от завода в спокойном режиме город(Москва) не вывалиться за 14 л/100 км.(Говорю из опыта 3х волг)У многих выходит меньше.Тут кто как настроит.Трасса скорость 110 это от 8 до 10 литров.Можно добиться меньшего.Главное при покупке сделать диагностику и заменить неисправные датчики.Они могут очень существенно влиять на расход.И довести его до безумных размеров. 2.Динамика.406 мотор не плохой мотор,но он не любит нагрузок поэтому крутить его не советую.Масло побежит со всех щелей да и поджирать он его тоже начнет.Для Москвы его маловато уже.Для трасы отлично.Обгоны необходимо обдумывать но не критично.Для жизни хватит.Вообще у меня стиль езды шустрый и я привык к этому мотору и при определенных навыках он достаточно динамичный.Существуют много вариантов поднять его мощность (и расход за одно),так что проблема решаема.Но если вы пытаетесь добиться чего то выдающегося от него,то выбрось те его нафиг и поставьте Тойотовский или европейски двигатель.Ателье и инфы в интернете куча.406 мотор не тот дрыгатель который выдержит долго больших нагрузок,ну а для жизни его хватает. 3.Вместительность.Ну собсно из-за этого пункта кроме любви к этой машине у меня во дворе и стоит сие чудо.За рулем покажется тесновато,но привыкните.На задних местах дефицита нет не по каким параметрам.Машина все таки для задних пассажиров создавалась.Багажник тоже огромен,немного мешает запаска,но в целом все кроме длинномеров влезает.По салону есть кармашки в передних дверях и бардачок в торпеде и между сиденьями,так что в целом у Вас будет все кроме подстаканников.За трону тему аккустического комфорта.Он приемлем.Если машина исправна то кроме "родного" завывания нечего то и не мешает.Лично я доволен. 4.Ходовая.Цены на запчасти.Упраляемость.Затраты.Ходовая это вообще не больное место для этой машины.Ей все равно какое покрытие у нее под колесами.Менять все по регламенту и не запускать и ей не будет цены.Многие говорят,что она архаична...Она не архаична,это классическая подвеска для седанов 70х годов.Следует из этого то,что еще и очень ремонтнопригодна.Управляемость не иномарочная.Валкая и грузная машина будет ждать пока Вы привыкнете к ней и потом Вы сами поймете,что управляемость очень даже нечегошная.Гидроусилитель помогает,но воет как волк на луну.Многие с этим боятся.Я забил.Цены на запчасти в Москве дороговаты и если не знать мест то можно очень быстро понять,что это жизнь жестока и вокруг боль и страдание.Да и качество их иногда гуляет.Места давно отписаны на форумах.Я частенько хожу в Планету Железяку и в оригинальный магазин на Сходненской.С ходу какую то новую мелку деталь можно купить без особых затрат,но на что то серьезное понадобится сумма от 5.000 и до 30.000.Либо разборка.Там все в разы дешевле.Если машина исправна и все менять во время,то карман она не тянет.Трудности с запчастями могут вознинуть по кузовщине и хромулькам именно по ранним 02,но я пока особо не замечал дефицита.В сервисе тоже ремонт обходиться не дорого,но Волгари все обычно делают сами,а если и попадают в сервис,то только проверенный. Кузов.Очень крепкий как и сама машина в целом.В авариях до 90 км/ Вы в относительной безопасности.В мелких парковочных дтп Вы непобедимы.Железные бампера с резинками это просто страшный сон кредитопомоек. Этот же плюс открывается Нам когда кто то на четком бумерке или тазу решил влезть в наш ряд без всех обрядов и водительских законов.Вышли с Волги...Стряхнули пыль с бампера.Морду кирпичем и поехали дальше. Беда этого кузова-ржавчина.Мовиль и все дедовские способы вам в помощь.Оставить машину без обработки,а особенно в московскую зиму это билет на металобазу.ЛКП тоже долго не выдерживает и обычно лет через 5-7 сдается,если машина каждый день используется. В общем кузов это то место где экономить нельзя. Заключение.Машину эту я люблю.У нее есть шарм.На мой взгляд она самая красивая из Волг.Моя Волга служила при посольстве,что тоже добавляет харизмы.В ней есть кондей электро подьемники и все что нужно для жизни.Я доволен все ее поломки я ей прощаю потому что я заключил сам с собой договор о котором писал выше.Изминил бы я лично в своей:это расход и машинка уже проситься на перекраску.В целом всем доволен.За свои деньги этот автомобиль меня устраивает. Позже в ходе эксплуатации отзыв буду дополнять.