Отзыв об ГАЗ 3102 Волга Седан года

Wake up dead! Wake up! and Go, go!!! No, FLY!!! Маразм? А как же - мнение любого волговода, немного маразм. Понимаете, это одна из тех немногих машин, в которой минусы проистекают из достоинств, но и достоинства проистекают из её недостатков. Сравнивать с разными машинами я её не буду - а то ведь идиотизм получиться. В принципе, это русская машина бизнес-класса (для особо тупых ламеров, лохов, и идиотов - машина бизнес-класса, это машина с определенным размером двигателя, и определенными размерами кузова), по цене дэу матиза. Т.е. в данной ценовой нише, у неё одноклассников нет. Сравнивать её с машинами, цена которых на лям, а то и на два выше - why? Это что, такая новомодная шутка - сравнивать бомжиху и пэрис-хилтон? Чисто технически, все что надо мне от автомобиля в ней есть - в ней НЕТ всякой херни типа АБС, автоматической, роботизированной, или ещё какой нить новомодной херни которая дает возможность сынкам всяких бюреров нажав кнопочку на панели почувствовать себя если не шумахером, то рубенсом барикелло точно. Эту машину, особенно в версии с чайковским V8, водить надо уметь и сама она за тебя себя ловить не будет. Хотя, конечно 402-й движок не дает возможности получить ситуацию что бы машину пришлось ловить... гыгыгы, наивные... 4,25 V8 на подходе, надо тока степень сжатия повысить атмосфер до 30, да заказать пару деталек с америкаснских IHRA - другие такое давление держать не будут. Так собственно вот, ликбез закончили, мыслями о будущем поделились, начинаем перемалывать косточки: Внешний вид: Волга. Этим все сказано. Аэродинамика кирпича, зато полная незаметность. Мечта любого поклонника Ремарка и его "Трёх товарищей" - например меня))) Комфорт: знаете, для разработки, основе которой уже за 40 лет перевалило - весьма и весьма. А если не жалеть денег - то даже оч комфортно уже в стандартном салоне. Безопасность: 0.0%. Нуль. Zero. Нихт. Швайн. На скорости в 60 приближаетесь к отбойнику? заказывает заупокойную. Надежность: Краеугольный камень волги. С одной стороны, машина сыпиться - ресурс большинства деталек в сравнению с иностранными аналогами, сказать что мизерный, не сказать ничего - а с учетом моей традиции менять каждую деталь при 1/3-ей расхода той или иной детали, превращается в мой ночной кошмар - я студент без постоянной подработки, по этому стараюсь часто не выезжать без надобности... а то разорюсь нахрен((( Но из этого вытекает самый главный плюс волги - она всегда едет, всегда работает, потому что она всегда новая. Волга в которой не копаются - верная отсылка к ремарку, ибо - либо она сдохла, либо в ней совсем ИНЫЕ комплектующие, что при учете фирм работающих под лозунгом "Дайте нам кузов волги а там мы вам шо хош в зависимости от толщины вашего кошелька!"... Ходовые качества: Полностью удовлетворительные. Поворачивает налево, поворачивает направо, она даже ЕЗДИТ! НАЗАД И ВПЕРЁД! ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ, НО ЭТО ТАК! Ну, а другого от разработки времён царя гороха ожидать и не хочется. Резюме: На любителя. Сугубо. В московской толпе иномарок - это заготовка, которая в руках умелого человека способна превратиться в... Карла из "Трех Товарищей". Собственно, эта машина эпохи хот родов, от любителей хот родов, для любителей хот-родов, этим все сказано.