Отзыв об ГАЗ 3110 Волга Седан 2002 года

Купил Волгу ГАЗ 3110 2002 года выпуска. До этого долгое время ездил на автомобиле ВАЗ 2106, так что сравнить есть с чем.Волга моя имеет двигатель ЗМЗ-406, ГУР и еще кой какую мелочь. В плане вместимости сначала даже разочаровала. На вид вроде здоровая, а внутри оказалось не так и много места. Посадка за рулем сразу напомнила шестерочную. Так же согнуты и "раскорячены" ноги, да еще и потолок давит сверху.А по ширине я и в шестерке пассажира локтями не задевал. Но потом разобрался. Надо переставить сиденье в нижнее положение (крепится болтами) и перевернуть кронштейн в сиденье, что отодвигаться от руля дальше. И тогда все встает на свои места. Можно наслаждаться мощной и здоровой "тачкой" удобно устроившись за рулем.На заднем сиденье просторно по ширине, но места для ног примерно, как и в шестерке то есть маловато. Интерьер Волги, наверное лучший среди отечественных автомобилей. Качество пластика как в шестерке (хорошее). Сиденья удобные, но после шестерочных "диванов" показались жестковатыми, впрочем, это дело привычки. ГУР - отличная штука. С ним руль на месте можно поворачивать хоть ладошкой, в отличие от шестерки, где руль удобен только на ходу.Не понравилось что удачная сама по себе "баранка" скошена в лево. Подрулевые переключатели включаются с каким то противным треском, а у шахи был четкий щелчок.Багажник больше чем у "классики" но не более того. Все-таки иномарки при Волговских размерах делают гораздо вместительней. Мотор ЗМЗ-406 наверное самый лучший из отечественных двигателей. Тихий, но выдает 131,5 л.с. Впрочем, при разгоне с малых скоростей эта мощность как то не ощущается. "Шаха" то помнится рвала на 1й и 2й порезвее. Но на больших скоростях движок хорош.Легко бросает автомобиль в обгоны на 90-120км/ч и разгоняет весьма тяжелый автомобиль примерно до 165км/ч (спидомер показывает 180, но ведь он конечно же врет). Впрочем 165км/ч достаточно что бы "сделать" "классику", "самары" и ВАЗ 2110, но ВАЗ 21102 и 21103 "делают" меня. Расход топлива на трассе при скорости 100км/ч оказался неожиданно низкий - 9л./100км. Ходовые качества оставили двойственное впечатление. При движении нет скрипов и хрустов пластика (в шестерки впрочем, тоже).На малых скоростях вибраций нет как в "классике" и плавность хода отменная. Но на скорости 115-120км/ч кажется что едешь на "восьмерке" настолько точно автомобиль повторяет профиль дороги. Но в отличие от "восьмерки" Волга на высоких скоростях еще и "плавает", наверное, из-за допотопной задней подвески. А может мне достались такие амортизаторы. Вобщем по управляемости моя старая шестерка была лучше.Тормоза вроде ничего, но в предельных режимах все же хуже чем у вазовской "классики".Порадовал отличный свет фар. Особенно после шестерки, где "ближний" можно было перепутать с "габаритами". Уплотнения салона не ахти. Внутрь проникает пыль.Вобщем это большой советский автомобиль, со всеми присущими ему достоинствами и недостатками. Может это и правильно. Народ у нас бедный. Покупателю предоставляется огромный "вагон", а до уровня "Мерсов" он доведет его сам, если захочет.Что до надежности, то надо понимать, что и Волга и классика, другие наши авто это наши авто. И возится с ними придется по любому, если хотите, что бы ваша "тачка" была в отличном состоянии. Если руки на месте Волга особых проблем не доставит, но мелкие поломки в этой машине гораздо более частое явление, чем в той же классики или самарах. Ничего не попишешь - плата за престиж.