Отзыв об ГАЗ 69 Внедорожник / Кроссовер 1966 года

В очередной раз убедился в том, что если хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах. На лето было их (планов) громадье, но жизнь (жена) внесла свои коррективы, и на реализацию очередной ее идеи ушло все лето (и весь семейный бюджет тоже). Первый раз в сезон не купался не то, что бы каждый день, а вообще на море почти не ходил. Но четыре раза по речке прохватил. О неприятном:1.       Постановка на учет подобного пипилаца, занятие не то чтобы безнадежное, но весьма затруднительное. Я, как наивный чукотский юноша, думал, что гибддшники люди темные, в антиквариате не шарят. Однако, одним глазом (с прищуром) взглянув на эту красоту, вердикт был вынесен: бампер силовой не родной, дуги, лифт кузова, мосты и колеса чужие, отсутствие таблички под капотом (притом, что все б/н). А про мелочи вроде кресел, запаски, руля и тента упомянуто вообще под нос скороговоркой. Было от чего впасть в уныние. Причем деньги они брать просто отказались (не смеяться, пожалуйста). Но желающий находит возможности …2.       Барабанные тормоза стали для меня открытием, в том смысле, что характер торможения – это русская рулетка. Нет, сначала они пытались показать класс, при перегоне (видимо были настроены). Но что они окажутся непредсказуемыми при постоянной эксплуатации (как женщина за рулем) – это было шоком. Первый раз, когда спускался с перевала по шоссе дзиньнуло, это когда при активном торможении машина тупо полетела юзом. Потом, после первой речки они  притворились, что их как бы нет. А когда нажал на педаль жестко, машина вообще прыгнула на тротуар (в смысле ушла вправо резко). Слава Богу не на людей. В общем, я не мазохист, настраивать и чистить тормоза после каждой поездки мне просто в лом. Сезон позади и заказаны запчасти на установку дисковых на передний мост (для начала). Барабаны – гадость.3.       Необходимость все протягивать. Это я понял (опять-таки наивный, избалованный цивилизацией чукотский юноша), когда после третьей поездки на водопады просто отвалился задний кардан (со стороны коробки). Что поразило, так это то, с какой легкостью он откручивается от моста. При этом я был весь в белом (не раздевался, просто подложил под машину одеяло) и в том же белом вечером пошел в кабак. То есть вообще не вымазался. Подключил передний мост и не торопясь доехал до гаража. Вывод для себя сделал один. Ни хрена я не смыслю в Машинах. А газон – это Машина с большой буквы. Еще рулевая тяга самооткручивалась от места, где она с мостом соединяется. Там четыре таких болта. Вылечил шпильками с фиксатором резьбы, но отслеживать надо.4.       Еще сделал вывод, что рулить газоном – это работа. Поскольку ГУРа пока нет, руль при езде по бездорожью, приходится держать постоянно двумя руками. И крепко держать. Вырывается блин – на раз. Не думал, что возможно получить от руля ожог. Опять ошибся. Он когда вырвется, с такой скоростью вращается, что трением доводит кожу кистей до ожога вмиг.Теперь о хорошем:1.       Машина кайфовая. Ощущения от езды непередаваемые (только двумя руками за руль - сцуко). Сродни мотоциклетным, только лучше. Море, солнце, горы, ветер, чувство вседозволенности - кайф. По речке едет - песня. По лесу тоже. Однажды зарулил по ошибке не на ту гору. Пока поднимался, вроде все нормально было. Когда понял, что не туда заехал и начал обратно спускаться, вот тогда и вспомнил самое страшное слово в ядерной физике. Такой уклон, что сфинктеры сжались вусмерть. Но на удивление машинка легко и предсказуемо съехала. Наверное потому, что ехал с включенной первой передачей и на полном приводе, чуть-чуть помогая тормозами.2.       После замены всех масел машина стала ощутимо тише. Исчезло ощущение, что шестеренки крутятся и зацепляются на сухую. Установка АДСовских хабов еще больше утихомирила трансмиссию, да и аппарат поехал ощутимо легче, чем с родными неотключаемыми (но они родимые, все равно возятся с собой на всякий пожарный).3.      А еще в лесу все пропускают надеюсь из уважухи а не из жалости.4.       Военные мосты – прелесть (это наверно потому, что не разбирал их еще). Позволяют даже без блокировок (хотя все равно куплю и поставлю) ездить везде. Машина по сравнению с УАЗом легче и развесовка по осям правильней. Козлит правда сильно, но и это лечится. Едет на заднем мосту без подключения переднего уверенно почти весь маршрут. Движка хватает пока.Ну вот, вроде и все пока. Всем удачи на дорогах.