Відгук про ГАЗ 69 Позашляховик / Кросовер 1966 року
Відгук про ГАЗ 69 Позашляховик / Кросовер 1966 року
8 грудня 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
В очередной раз убедился в том, что если хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах. На лето было их (планов) громадье, но жизнь (жена) внесла свои коррективы, и на реализацию очередной ее идеи ушло все лето (и весь семейный бюджет тоже). Первый раз в сезон не купался не то, что бы каждый день, а вообще на море почти не ходил. Но четыре раза по речке прохватил. О неприятном:1. Постановка на учет подобного пипилаца, занятие не то чтобы безнадежное, но весьма затруднительное. Я, как наивный чукотский юноша, думал, что гибддшники люди темные, в антиквариате не шарят. Однако, одним глазом (с прищуром) взглянув на эту красоту, вердикт был вынесен: бампер силовой не родной, дуги, лифт кузова, мосты и колеса чужие, отсутствие таблички под капотом (притом, что все б/н). А про мелочи вроде кресел, запаски, руля и тента упомянуто вообще под нос скороговоркой. Было от чего впасть в уныние. Причем деньги они брать просто отказались (не смеяться, пожалуйста). Но желающий находит возможности …2. Барабанные тормоза стали для меня открытием, в том смысле, что характер торможения – это русская рулетка. Нет, сначала они пытались показать класс, при перегоне (видимо были настроены). Но что они окажутся непредсказуемыми при постоянной эксплуатации (как женщина за рулем) – это было шоком. Первый раз, когда спускался с перевала по шоссе дзиньнуло, это когда при активном торможении машина тупо полетела юзом. Потом, после первой речки они притворились, что их как бы нет. А когда нажал на педаль жестко, машина вообще прыгнула на тротуар (в смысле ушла вправо резко). Слава Богу не на людей. В общем, я не мазохист, настраивать и чистить тормоза после каждой поездки мне просто в лом. Сезон позади и заказаны запчасти на установку дисковых на передний мост (для начала). Барабаны – гадость.3. Необходимость все протягивать. Это я понял (опять-таки наивный, избалованный цивилизацией чукотский юноша), когда после третьей поездки на водопады просто отвалился задний кардан (со стороны коробки). Что поразило, так это то, с какой легкостью он откручивается от моста. При этом я был весь в белом (не раздевался, просто подложил под машину одеяло) и в том же белом вечером пошел в кабак. То есть вообще не вымазался. Подключил передний мост и не торопясь доехал до гаража. Вывод для себя сделал один. Ни хрена я не смыслю в Машинах. А газон – это Машина с большой буквы. Еще рулевая тяга самооткручивалась от места, где она с мостом соединяется. Там четыре таких болта. Вылечил шпильками с фиксатором резьбы, но отслеживать надо.4. Еще сделал вывод, что рулить газоном – это работа. Поскольку ГУРа пока нет, руль при езде по бездорожью, приходится держать постоянно двумя руками. И крепко держать. Вырывается блин – на раз. Не думал, что возможно получить от руля ожог. Опять ошибся. Он когда вырвется, с такой скоростью вращается, что трением доводит кожу кистей до ожога вмиг.Теперь о хорошем:1. Машина кайфовая. Ощущения от езды непередаваемые (только двумя руками за руль - сцуко). Сродни мотоциклетным, только лучше. Море, солнце, горы, ветер, чувство вседозволенности - кайф. По речке едет - песня. По лесу тоже. Однажды зарулил по ошибке не на ту гору. Пока поднимался, вроде все нормально было. Когда понял, что не туда заехал и начал обратно спускаться, вот тогда и вспомнил самое страшное слово в ядерной физике. Такой уклон, что сфинктеры сжались вусмерть. Но на удивление машинка легко и предсказуемо съехала. Наверное потому, что ехал с включенной первой передачей и на полном приводе, чуть-чуть помогая тормозами.2. После замены всех масел машина стала ощутимо тише. Исчезло ощущение, что шестеренки крутятся и зацепляются на сухую. Установка АДСовских хабов еще больше утихомирила трансмиссию, да и аппарат поехал ощутимо легче, чем с родными неотключаемыми (но они родимые, все равно возятся с собой на всякий пожарный).3. А еще в лесу все пропускают надеюсь из уважухи а не из жалости.4. Военные мосты – прелесть (это наверно потому, что не разбирал их еще). Позволяют даже без блокировок (хотя все равно куплю и поставлю) ездить везде. Машина по сравнению с УАЗом легче и развесовка по осям правильней. Козлит правда сильно, но и это лечится. Едет на заднем мосту без подключения переднего уверенно почти весь маршрут. Движка хватает пока.Ну вот, вроде и все пока. Всем удачи на дорогах.
Останні знайдені оголошення ГАЗ 69 1966
Всі відгуки про ГАЗ 69 1966
(2 відгука)
Відгуки про ГАЗ 69 інших років
Відгуки по моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
61
22171
3
23
1
2310 Соболь
49
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
127
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
118
3105
5
3110 Волга
617
31105 Волга
548
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
200
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
17
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
104
Тигр
4
Як ми тестували…
Придбати авто ГАЗ
12
8
13
1
14
2
20
9
21 Волга
142
22
2
2217 Соболь
31
2310 Соболь
13
2330
2
24
111
24-10 Волга
173
2401
6
2410
29
2704
1
2705 Газель
98
2705 СПГ
1
2752 Соболь
65
2790
4
2818 Газель
44
31010
3
3102 Волга
36
31029 Волга
98
3105
13
3110 Волга
186
31105 Волга
185
3221 Газель
129
32212
1
32213 Газель
23
3302
1
3302 ГАЗель
416
330202
4
33021 Газель
12
3307
83
3309
23
3310
3
4301
9
51
3
52
29
5201
2
53
122
63
4
66
57
67
2
69
80
69A
7
704
3
M20
7
M21
1
Next
10
Siber
1
Волга
711
Газель
967
Другая
133
РУТА
38
САЗ
21
САЗ 3503
1
САЗ 3507
1
Соболь
131