Отзыв об Jaguar S-Type Седан 2005 года

По стечению обстоятельств  полгода  езжу на Ягуаре. Вернее выгуливаю его по выходным,т. к. в рабочее время езжу на служебном авто.  Хочется надеятся ,что данный отзыв поможет кому нибудь определиться с выбором,хоть это так непросто. Итак,.двигатель- 3 л 238л.с..Коробка-шестиступенчатый автомат. Салон-кожа,причём натуральная, панель отделана аллюминием. Свою посадку нашёл быстро,обзорность на высоте,эргономика  оставляет желать лучшего. Торпедо перегружено кнопками,приходится отвлекаться.Кушает: по городу-14.5л.трасса-от9 до 15(как ехать) Средний расход у меня(с пробками,прогревом,иногда гонялками)-12.7л. Пока ничего не ломалось. Кстати,один из самых распространённых мифов о ягуаре-это его ненадёжность.Мне об этом рассуждать рано,но есть статистика,и он там далекоооо.  не последний в списке и теснит более массовые бренды.Ещё один миф-дороговизна обслуживания.ТО-1 - 7000р.с копейками. У кого дешевле и насколько? Про запчасти пока не интересовался ,но думаю ,что не дороже немцев.  Музыка-алпайн,не бог весть что,но мне за глаза-хороший средний уровень.Чейнджер,аккумулятор в багажнике.Хотел поставить у дилера мп3 чейнджер,но после объявления цены-70000р. посмеялся  и прослезился .Гарантия кончится,сам что нибудь воткну.  А теперь о главном: едет машина не просто хорошо,а очень хорошо.Подвеска адекватно реагирует на качество дороги,мелочь не видит,на крупных ямках-пробивает.В салоне тихо ,руль лёгкий,но очень информативный.Разгоняется с заметным рыком,очень приличный выбег,после того ,как пустишь её внакат.Про светофоры писать не буду,не моё это,но постоять за себя машинка очень даже может-проверено.Почему то очень редко останавливают сотрудники гбдд.Хотя может повода не даю. Но на служебке встречи не так редки. Машина пользуется вниманием - это больше не нравится(с недавних пор) чем нравится.Пацаны эмблему  во дворе оторвали.Новая кстати-650р.(Фордовцы знают сколько их овал стоит)В гараже какой то робин гуд под ворота всякую хрень подбрасывает,должно быть борется с неравенством.        Теперь о грустном - опять впереди зима,задний привод,он  и в африке задний.Буксовать приходилось,и придётся.  Второй грустный момент: Ягуар - это памятник,купил,и за нормальные деньги-хрен продашь(впрочем как любую дорогую машину).Любителям каждые 2-3 года менять авто не подойдёт.  Но!!! У ягуара есть очень ценное качество  -  любая старая его модель не выглядит убого,так что можно в наследство оставлять. С 2008 года S Type  больше не делают,пришёлXF. Но это другая песня,а  s type- честно представлял марку(с очень незначительным рестайлингом) целых 10 лет!!!  Стало быть удачная модель?   Для меня - не знаю,хочется  большей свободы в выборе дорог и направлений,а что касается сочетания комфорта,цены,и престижа-то конкурентов нет.Настоящий премиум по цене трёшки БМВ,или Ауди 4,ну или 6 в зависимости от комплектации. Ну вот: как то вот так получилось.Всем  удачи на дорогах!