Отзыв об Jaguar XJ Седан 2004 года

Всем доброго времени суток!Катаюсь на XJ8 L и просто не могу не поделиться впечатлениями от владения этим автомобилем.Марку знаю давно, владел X-Type, S-Type, теперь вот являюсь счастливым обладателем XJ8 L. Радость от владения этим автомобилем ощущается на физиологическом уровне. Все вызывает восторг: классический внешний вид, отделка салона, урчание восьмерки под капотом, плавность хода и так далее. Приобрел у дилера в трейд-ине, в качестве автомобиля выходного дня. Искал долго и наконец подобрал в изумительном состоянии с небольшим пробегом (60000 км за 6 лет). За автомобилем ухаживали, поэтому внешний вид безупречен.В салоне все продумано до мелочей, нет ощущения недосказанности. Наоборот, чувствуешь, что любое твое движение (будь то коробка, переключение треков, прикуриватель, регуляторы громкости и проч.) как будто интегрировано в этот автомобиль. ОН - твое продолжение.Ходовые качества безупречны и хотя автомобиль не претендует на спорткар, его 258 сил вполне хватает для прекрасного старта со светофора. Переключение передач плавное, хотя на кик-даун реагирует провалом. Плавность хода дает ощущение шкипера на океанском лайнере. На трассе стоит как влитой, но широкая резина иногда реагирует на колею. Обгон на любой скорости не составляет ни малейшего затруднения.Прекрасная шумоизоляция. В салоне тихо и можно разговаривать в полголоса. Акустика хорошая, но отсутствие МР3 и парочки необходимых разъемов (то же к стати у более свежих моделей) немного огорчает.Расход топлива в городском цикле 16 - 18 литров, по трассе около 12. Масло практически не ест, двигатель работает ровно с приятным урчанием.Стоимость ТО колеблется в районе 15000 р. Периодичность 12000 км.Единственная досадная мелочь, с которыой столкнулся: штатная голова не позволяет подключить ipod ни в каком виде. Раньше (пару лет назад) вроде как анонсировался универсальный разъем именно для таких штатных систем, но после установки первых комплектов посыпались рекламации и всю партию отозвали. Решения пока что нет. Притягивает взгляды.P.S. Накатал уже 9000 км, решил поменять масло в коробке с фильтром вместе. Немало удивился, что фильтр меняется вместе с поддоном. Стоимость поддона, фильтра и масла 9500 р + работа 5500 р. Не так уж и кусаются цены :)Всем удачи на дорогах!