Отзыв об Jeep Cherokee Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Машину брал не новую, на спидометре показывало 80000 км пробег, ну и понятно что тысяч 50 наверняка смотали... Начитавшись отзывов о том что эта машина очень избирательна к топливу, я переживал из-за форсунок и турбины. Как показала жизнь и практика владения данным авто - эта проблема решается очень просто - заправляться нужно на АЗС, которые дорожать именем и не жадничать на масле и фильтрах (Я за всё время владения этим авто лил только Газпром, Лукойл иногда). Понятное дело что это не 100% гарантия вечной жизни, но ресурс увеличивается в разы. Словом очень боялся на пробеге в 120-140 тыс км прилипнуть на турбину или форсуночки, случится этому было не суждено )) тьфу,тьфу,тьфу... Сейчас пробег около 220 тыс, топливная система работает как швейцарские часы. Каждые 9-10 тыс меняю масло, лью Мобил 0-40, топливный и воздушный фильтр...проблем нет НИКАКИХ. из плохого особо писать нечего.. . при покупке имеет смысл обратить внимание на парктроники, наверное это какая-то болезнь у этого авто. Иногда после дождя загорается лампочка что не работают, на след день просыхает и опять всё работает без ошибок..где-то проводок намокает вероятно под бампером.ну это скорее можно назвать глюком , т.к. происходит 2-3 раза в год после хорошего Питерского ливня. Ещё читал о не долгом сроке службы ступиц на этих машинах, не знаю, у меня передняя правая ступица начала гудеть через 5 тыс км после покупки, я ее поменял и до сих пор гоняю на ней, остальные поменял на пробеге 200 тыс. и поменял скорее для профилактики чем по необходимости, т.к. наткнулся на комплект по хорошей цене. Головной свет у данного авто - го;но полное, но это как говориться дело вкуса. Я поставил ксенон и стал счастлив. Этой зимой, простояв двое суток на улице при минус 30-35, завелся с первого раза . Да-да, -35 )) Этой зимой в Питере был такой мороз..Но тут опять же играет роль топливо и хорошее масло в системе, т.к. у товарища с которым пили эти два дня, дизель не завелся, он лил бенз на ПТК, и масло у него попроще... Машину можно не запирать если оставляете во дворе, в городе их мало, не угонят - это 100%...ну если только завистники нагадят в салоне. В общем машиной я доволен, если буду менять то наверное только на Крузак сотый...про него говорят что он тоже оч надежный агрегат.28 августа 2017всё, продал)Всё, машину продал, теперь можно обо всём попорядку .. )) Джип Чероки КК дизель 2008 гв )) Сердце кровью обливалось, но решился я таки поменять его на эксплорер атмосферник 3,5 литра. Сдал по трейд ин в салон форд, официалам и сидит теперь внутри меня двоякое чувство…Форд Эксплорер, конечно – корабль, передвигаясь на котором кажется что не ты по миру едешь, а мир вокруг машины крутится, езда на джипе другая, другие ощущения, он маленький, юркий, со своим крутящим моментом очень располагает к агрессивной езде. В салон сдал на пробеге 218-220 тысяч, и при этом вложений никаких машина не требовала. Теперь о Джипе Часто голову *** всякие проводки, которые то и дело, в том или другом месте отваливались, если ты с электрикой дружен- это не проблема. У меня была проблема с проводами АБС, рвётся один проводок, а гирлянда на торпеде вылезает такая, что страшно становится, за время владения я ознакомился со всевозможными световыми композициями на табло, и практически все проблемы были по электрике. Не хочу сказать что машина сыпется, нет, машина более чем живучая, железо с палец, коробка 4-х ступка, с заменой фильтра, масла да и вообще в обслуживании никаких проблем. Один раз вылезла ошибка «недостаточное давление турбины» или как-то так называлась, ну думаю, крендец, ремонт, то да сё…в итоге, в сервисе мне затянули хомутик на патрубке интеркулера потуже, он соскочил и через образовавшуюся щель воздух травил, и поехал я дальше с твёрдым намерением получить образование автомеханика)) Это я всё к тому, что все ошибки, которые выскакивали и меня выбешивали в итоге оказывались ,грубо говоря ничтожными. По двигателю, коробке, вопросов нет вообще никаких. Форсунки хз сколько на них ходят Я их промыл где-то на 200 000 для профилактики, намёка на замену не было…но тут как повезёт, пишут что у кого-то на 70000 меняли… На 200 так же поменял ремень ГРМ, генератора со всеми роликами, масло в коробке.. А так, за весь срок владения, из того что вспомнил, я по тем или иным причинам поменял: - Печка радиатора - Патрубки интеркулера - Акума новая - ступицы - парктроники - лобовое стекло…. Конкретных поломок не было, всё по мелочи. Масла, смазки – старался каждые 9-10тыс менять, полностью, всё что требует смазки смазывалось. Отдавал машину в сервис, которому доверяю, и промазывал всё . Ни по подвеске ни по кузову ничего плохого сказать не могу. Машина едет уверенно 130-140 км/ч, разгонял больше, но уже не то, ловить надо. С 80-90 км/ч ускоряется бодренько до 130, не тормозит. Расход при этом около 12-13 литров, если 100 км/ч ехать то раход падает до 8,5 литров на 100 км , по городу 10-11 литров стабильно. Внешний вид – на любителя, кому-то покажется что кузов уже устарел, но мне внешний вид этой тачки очень нравится)) Это та машина на которой надо проехаться , для того чтобы понять о чём речь. налог около 9000 руб. вот...как-то так