Отзыв об Jeep Cherokee Внедорожник / Кроссовер года

Купил машину случайно летом 2007 года. Давно собирался приобрести себе что-нибудь, что не жалко гробить при выездах на охоту-рыбалку и тут, во время одной из таких поездок, предложили мне взять Джип Чероки XJ Лимитед 1996 года, четыре литра, автомат с раздаткой AW4, с пробегом 230000 км. по выгодной цене. Поскольку происходило все это в одном из городков Тверской области провести диагностику не представлялось возможным, документы на машину были в порядке и состояние кузова тоже было очень хорошим, поэтому немного поразмышляв решил купить кота в мешке. О чем в последствии пожалел. Никогда не покупайте такую машину без серьезной диагностики. При дальнейшей эксплуатации я понял, что Чероки нашина надежная, в подвеске может все греметь, в двигателе что-то стучать но машина все равно будет ехать. При покупке при беглом осмотре выявилось, что машину тянет влево ( по словам продавца, нужно сделать сход-развал), на холодную машина заводится не с первого раза и в двигателе раздавался стук похожий на работу дизеля. По приезду в Москву поставил Чероки на учет и поехал на диагностику в сервис. Результаты диагностики меня впечатлили. Вся передняя подвеска под замену. Машина на что-то наехала, да так, что погнулись нижние рычаги. В результате сначала приговорили к замене верхние и нижние рычаги, передние амортизаторы, рулевые тяги и наконечники, рулевой амортизатор. После замены загнали машину на сход-развал, а он не делается, потому что передний мост тоже гнутый. Нашел нормальный б\у и взял от него корпус. Про дальнейшую эпопею с заменой запчастей писать смысла нет, скажу только что машина была убита напроч. В течении первого месяца я вложил еще одну цену машины в ее ремонт. За исключением мотора (выяснилось что стук шел из коробки) все остальное было убито. Менялись тормоза включая вакуумный усилитель, ступицы, перебирался задний мост и коробка, вся электрика и система охлождения двигателя, рулевой редуктор и тд. По словам сервисменов машина эксплуатировалась в тяжелых условиях и длительное время, кроме замены масла, по ней ничего не делалось. Так что у надежности есть обратная сторона. У меня это была третья машина в семье и учитывая относительную дешевизну запчастей, для меня ремонт оказался не слишком разорительным, но для другого человека, который купил бы такую машину и рассчитывал вложится в ремонт максимум тысячи на полторы долларов, удар по бюджету мог быть весьма серьезным. За почти два года я проехал на машине 18000 км, в основном по регионам России. Я джип конечно не убивал, но и щадящей эксплуатация тоже не была. Повторно, кроме бензонасоса, я ничего не менял и диагностика, сделанная три месяца назад, показала отличное состояние всех узлов. А с бензонасосом была следующая история. После покупки машины я поменял бензонасос на фирменный, он у меня проработал 500 км. Завожу как-то машину, а мотор не заводится, прислушался бензонасос не гудит, хорошо что сервис был рядом, я вызвал человека, он залез под машину и пару раз ударил молотком в районе бензонасоса. Он заработал и я смог доехать до сервиса. В сервисе его поменяли на какой-то китайский и порекомендовали промыть бензобак и заправляться до того как стрелка покажет четверть бака бензина, до промывки руки так и не дошли, а вот совет по заправке я всегда выполнял, в результате бензонасос и сейчас работает как новый. Еще у меня был в машине интересный глюк. Сразу после старта двигатель не держал обороты и машина глохла, если подержать педаль газа в районе 1500-2000 оборотов одну две минуты, то все становилось нормально. Причем этот глюк проявлялся не всегда. На сервисе долго разбирались в чем может быть дело и в результате пришли к мнению, что где то идет замыкание в проводах под капотом. Я поменял все подкапотную проводку и глюк исчез, также у меня упал расход топлива на 2 литра. Расход топлива на этой машине, с аэродинамикой кирпича, понятие относительное и сильно зависит от манеры езды. Я встречал одного человека на чероки, который утверждал, что у него расход по городу больше 14 литров не получается и другого человека, на такой же машине у которого расход был больше 20 литров. И могу сказать что и то и другое легко может быть. Стихия этой машины-бездорожье. На трассе комфортная скорость-110 км, в городе при проезде мелких неровностей вытрясает душу, зато когда прешь по раскисшей грунтовке, то кажется что ничто тебя не остановит и это при том что у меня была машина без каких-либо доработок, только грязевая резина 235\75\15. Поэтому, если вы собираетесь ездить в основном по городу, то не покупайте себе Джип Чероки. Сейчас я свой Чероки уже продал в хорошие руки, а себе купил Патруль 2000 года по антикризисной цене. Несмотря не то, что сразу после покупки я с Чероки нагеморроился, потом он меня не разу не подвел. Буть он размером немного побольше, я бы его продавать не стал.