Отзыв об Lifan X60 SUV / Кроссовер 2013 года

Ну вот и готов поделиться первыми впечатлениями об этом автомобиле. Пробег: чуть больше 7500. Год выпуска - 2013. Приобретался в январе 2014 года у официального дилера в Санкт-Петербурге. Прежде всего хотелось бы отметить, что автомобиль активно позиционируется дилерами как “городской кроссовер”, что, как мне показалось, не совсем соответствует действительности. Родная стихия данного авто - грунтовка, щебёнка и любая другая ухабистая дорога, но это точно не город. Ну разве что через рельсы на ура проходит и в яму не страшно попасть =) У автомобиля отличная геометрическая проходимость, и по-настоящему радость от вождения ощущаешь, съезжая с асфальта. Конечно, говорить о серьёзных внедорожных характеристиках с передним приводом не приходится. Но с хорошей резиной даст фору и многим полноприводным паркетникам за счёт коротких свесов и нормального клиеренса. Подвеска просто создана для проселочных грунтовок с многочисленными ямами. На щебёнке не заносит. Тест-драйв в городе, конечно, не расскажет об этом, но постарайтесь уговорить менеджера заехать в какие-нибудь неровности =) А теперь пройдёмся по качеству. 7500 км. - не пробег, но проблем, в любом случае, не было. Успокаивают 5 лет гарантии. На всякую мелочь, типа скрипов, датчиков и т.п. за такие деньги склонен не обращать внимания, хотя вообщем-то даже и мелочей-то никаких не всплыло в процессе эксплуатации. Было дело, случайно сломал дверную ручку (изнутри), слишком сильно приложился… Приехал к дилеру (кстати, вот к этим ребятам на Комсомола: http://avtostyl.ru/ ), так мне бесплатно поставили новую по гарантии. Я уверен, что найдутся люди, которые будут требовать от автомобиля качества отделки за 2 миллиона =) Ну да, в салоне видно, что экономили, зато всё честно и удобно. Что у нас по комфорту: ну тут вам надо сесть и поводить, рассказывать глупо. Смотрите фото. И обратите внимание, с каким кайфом могут кататься пассажиры на задних сидениях =) Кондиционер работает, люк открывается. Аа, и ещё радует музыка. Есть отличная кнопочка “Loud” (попробуйте). Да и вообще думал, что качество звука будет хуже. Отдельное внимание стоит уделить коробке передач. Во-первых, привыкаешь уже через несколько километров, передачи понятные, спутать сложно. А во-вторых, опять же, всё в этом автомобиле создано для вождения вне асфальта, в т.ч. и КПП. На трассе 5 передача - просто находка, т.к. начинает работаеть от 70 км. в час. 4 передача - для обгонов. Кстати, обгоны с двигателем 1.8 совершаются без проблем. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль честный. Звёзд с неба не хватает, но и денег своих стоит. По-крайней мере, пока что именно такие впечатления. Впрочем читал отзывы и о Х60 с гораздо большим пробегом, никакого криминала не нашёл. Удачи на дорогах!