Отзыв об Porsche Cayenne Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 10 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 11 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 12 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 13 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 14 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 15 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 16 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 17 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 18 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 19 авто

Porsche Cayenne 2009 года - Фото 20 авто

Отзыв об Porsche Cayenne Внедорожник / Кроссовер 2009 года

2 августа 2019

Автор: Коричневый внедорожник

Найдено на auto.ru

5.0

Для своего класса автомобиля, считаю это очень достойный аппарат. Стоимость обслуживания (только не у дилера) приемлемая. Качественных (аналоговых) вариантов запчастей и расходников огромный выбор. Отличная тяга (550 н) при маленьком расходе топлива. За 2,8 года эксплуатации ни разу не ломался и не подводил (я третий хозяин). Налог 18000 т.р. (для такой тяги просто супер). Пневма ни разу не выходила из строя, работает четко, баллоны закрыты чехлами (очень грамотно), гудрон и реагент не страшны. Заводился в — 30 без проблем, ниже температура атмосферного воздуха не опускалась, вебасто прогревает отлично (у меня стоит штатная, т.е. запускается после запуска двигателя). Внешний вид, считаю достойный. На дальние расстояния (более 800 км) очень комфортно, раньше ездил на мерене С 200, усталости после поездки было намного больше (думаю из-за меньшего обзора в даль, находишься в большем напряжении, это конечно если любишь на тапочку нажать). Грузоподъемность 700 кг (у всех "одноклассников" как минимум на 100 кг меньше). Тормоза стоят штатные, мне хватало. Электрофаркоп спрятан под бампером (очень грамотно продумано). При покупке было 100000 км, заменил масла в корбке , раздатке и редуктарах. Смазал ролики ремня навесного оборудования. Поменял тормозные шланги, один ступечный подшипник и одну свечу накаливания. Поменял нижние рычаги передней подвески, шаровые и сайлентболки были целые, просто закисли болты регулировки развала в сайлентблоках и то, думаю если забрызгать хорошей "отравой", да сутки постоять все-бы получилось, но на сервисе не ждут (развал-схождения делаю не реже 1 раза в год). Как говорится обслужил для себя. По сегодняшний день езжу и радуюсь. Из минусов — застывают дверные замки, после мойки надо хорошо просушивать и смазывать. Фары надо крепить, хулиганы могут выдернуть. Глючит крышка багажника, т.е открывает не до конца (еще не разбирался, но думаю это решаемый вопрос). Очень доволен авто, за (1200000-1400000) такого класса авто, даже не вижу альтернативы (но только дизель). Главное найти не уставший аппарат. Ещё 11 фото