Отзыв об Porsche Cayenne Внедорожник / Кроссовер 2020 года

После БМВ Х3 2018г.в. 3 литра дизель выбирали новое авто. Просто захотелось чего-то нового.Прежние авто: куча недорогих, затем Субару Аутбэк, Ауди А4, Ауди Q5, Мерседес Е купе, ну и БМВ Х3.Конкуренты:Ауди Q7 новый фейлифт еще не вышел, да если бы вышел то я бы не стал покупать авто с новыми фарами и парой мониторов. Поэтому нет.Ауди Q8 сопоставимая цена в примерно 8 млн. я имею в виду авто с подруливающими задними колесами, подавителями кренов, проекцией на стекло, хорошой тормозной системой И так далее. В базе Q8 совершенный овощ без тормозов и рулежки.Мерседес GLS/GLE как обычно тупая коробка передач, уже устаревающий салон, невозможность выбора нужных опций. Самое тупое — машины продают в готовом наборе опций.БМВ Х5 (сперва рассчитывал купить его). Высокая цена, на уровне 7-8 млн. в нужной комплектации. Разочаровала валкость, даже при наличии пневмоподвески.Ну в целом весь бизнес внутри по качеству одинаковый, стоит одинаково, а Порше вроде как выше по классу. Ну окей, заказал.Кстати о выборе внутри бренда.Все что есть в наличии — ебаный стыд. Как обычно популярные версии "дешево и сердито". Опции которые делают авто "богатой" есть, а опций делающих управление интересным нет. Примеры. Практически у всех авто в наличии есть накладки на выхлопные трубы (стоят вроде 40 тыс), а вот спорт выхлопная система на которую намекают эти накладки уже 150 тыс. Тиснение значка порше на креслах, самые дешевые кресла, базовые тормоза, и привет. Скидок у них отродясь не было, поэтому заказал сборку. Кстати важный нюанс. Связался со всеми дилерами Порше в Москве — у всех предоплата 50%. А в СПб — 100тыс рублей всего. Удивительно :)Список опций приложил в виде картинки. Отмечу что НАДО было заказать. Многослойные стекла (после БМВ шумно) и автодоводчики дверей. Ну и автоматический фаркоп. Мне парковаться в Барселоне удобно — никто не приткнется.Итак плюсы:1) рулежка с пневмой + подавителями кренов замечательна. как легковушка.2) спортивный выхлоп настоящий а не динамик у собратьев пониже. даже делаю музыку потише — ездить и слушать авто здорово.3) дизайн снаружи — отличный от коллег по цеху. есть баварская тройка а есть порше. до сих пор приятно смотреть4) отличные тормоза, хорошо что не пожалел на карбидо-вольфрамовое покрытие5) есть отличный холодильник в багажник с подключением в сетьМинусы1) от музыки гремят двери в районе обшивкой деревом (все ауди такие же были)2) шумновато внутри, но это я сэкономил на многослойных стеклах3) тупая интеграция с телефоном, полное убожество4) к профилю ключа не привязывается подогрев и климат — прошлый век5) мобильное приложение только за деньги6) ключ не интерактивный7) расход 25 литров в городе, трасса 10 литров ну и хрен с ним)8) сзади места маловато, в Q7 намного больше и удобнее детям9) тормоза скрипят! болезнь хороших тормозов на Порше10) проекция на стекло хуже БМВ на голову. особенно убого выглядит навигация. мультимедиа вообще не отображается11) нет беспроводной зарядки телефона (уже появилась), нет охлаждаемых и подогреваемых подстаканников12) включение подогрева руля с 2-3 нажатия, глючит ПО, но я уже привык)Несмотря на количественное преимущество минусов тачкой я доволен. Она однозначно менее технологична в плане гаджетов чем БМВ, зато точно интереснее всех аналогов в управлении. Резкий руль, спортнастройка педали газа (на всех режимах), лучшие тормоза, отличный держак. В общем она для драйва и за адекватный прайс.Ничего не глючило не ломалось, правда я езжу очень мало. Проехал 3000 км за 4 месяца.Можно спокойно отвезти детей в школу или сад, и на разогретом движке и кробке отжечь в спортрежиме на обратной дороге. Супертачка для эмоций.Апдейт через полгода владения. Пробег 7000 км, из которых 4000 дорога до Барселоны.Докупил фаркоп, чтобы поставить крепление для велосипедов. Плюс местные мудилы не будут в бампер парковаться. Докупил бокс на крышу. Шум от них - полный пиздец, на бмв было тише. Зато можно закидывать длинномеры вроде сноубордов наверх и не ебать мозги раскладкой салона.За время ничего не сломалось. Периодически глючили всякие электронные помощники, но все само при следующем запуске исчезало.Пожалел что не заказал автодоводчик дверей. Реальный расход на трассе 10 литров, это правда. Комфортная скорость примерно 150/160 километров в час, обычно так здесь и езжу (естественно без бокса на крыше). Постоянно пользуюсь разными режимами пневмоподвески. Хайвей низкая, город средняя. Также рад что купил всесезонную резину в Европе очень удобно. В горы на каталку теперь не надо очковать что выпадет снег и придётся ебаться с цепями на шины.Также порадовался вентиляции сидений - она реально работает. Я не пользуюсь кондиционером из-за аллергии и соплей, да и от мокрой спины/жопы он не поможет.Начинаю привыкать к навигации в проекции на стекло. Хоть она и ужасная по сравнению с бмв.Кожа на кресле уже начала заминаться, но это скорее из-за настроек кресла с высокой боковой поддержкой.В целом авто норм. Следующую может быть купил бы рейнж, если появится третий ребёнок.Апдейт через 1 год владенияНичего не сломалось. Глючит электроника иногда, но по ерунде.Из неприятного:1) постоянно забывает настройки профилей. то пневму забудет опустить, то выхлоп настроить, раздражает2) начали СКРИПЕТЬ тормоза. болезнь именно на больших опциональных тормозных поршнях. этой проблеме посвящены целые форумы, я просто забил. периодически начинают скрипеть при торможении, при движении, просто так.Из приятного:1) супер тормоза, намного лучше М-тормозов на БМВ2) свет тоже лучший из всех Ауди/бмв/мерседес3) не зря брал активную стабилизацию кренов. в серпантинах Италии выручает4) масло не жрет5) до сих пор не надоел спортивный выхлоп6) в салоне ничего не скрипит7) кожа в салоне не утратила вид8) вентиляция сидений спасаетначал думать что надо было брать версию на 400 лс, но это пустое. В целом хороший минивэн на семью из 4 человек.Апдейт через год владения1) ничего нигде не сломалось2) убедился что крейсерская скорость на трассах 160-170 км/ч. благодаря пневме, стабилизаторам кренов можно не притормаживать3) прошел ТО в Барселоне. заплатил уже не помню сколько но больше тысячи евро за первое ТО. В России стоит примерно в 5 раз дешевле. Приятным бонусом просто заменили злоебучие скрипящие тормоза по гарантии. Скрип пропал, ура! Русский сервис обещал лишь "поколдовать и немного снизить скрип".4) понял почему глючила электроника. ей надо время чтобы прогрузиться после запуска. включаю зажигание и жду секунд 40. потом уже нажимаю на кнопочки.5) жрет и 98 и 100 и 95 бензин. кое-где продают 95 так что пришлось пару раз. разницы не ощутил.6) лкп в идеалезадумываюсь о новой машине. непонятно куда расти. Урус неудобный и сиденья стремные без регулируемой боковой поддержки. Может быть новый рейнж ровер, но он большой слишком. В целом до сих пор доволен покупкой, даже неплохая инвестиция с учетом роста цен.