Отзыв об SEAT Ibiza Хэтчбек 2000 года

Ибица доставила весьма приятные впечатления. Выпущен мой а\м в январе 2001 года, ездил 7 лет в Германии, а потом в России, где я - его второй хозяин. Это мой первый маленький авто (не беря в расчет "Оку" в 90х, тогда не с чем было сравнивать), до него из легковых были ММС-Галант, БМВ-5, Тойота-Карина, соответственно, к авто класса В были заниженные требования. Ибица - отличное сочетание немецкой техники и испанского дизайна, машинка получилась не такой угловато-утилитарной коробочкой, как "папа-Поло", более обтекаемый спортивный профиль и такой же передок. А уж дизайн задка - сами немцы применили его позже практически полностью на Гольф-5, вплоть до открывания багажника с помощью эмблемы. Кузов оцинкованный, машине больше 10ти лет, а на ржавчину нет и намека. Интерьер и качество его материалов превзошли ожидания, учитывая класс авто. Пластик добротный, мягкий, без скрипов и дребезга, только прорезиненное покрытие ручек на дверях легко сцарапывается при задевании ногтями, пришлось в итоге полностью снять его мягким растворителем. Двигателя 1,4 с его 60ю л.с. оказалось почти достаточно для машинки, лишь при обгонах длинных фур на трассе приходится включать иной раз и третью передачу. Подвеска в меру комфортабельна, не отстукивает каждую трещинку в российском асфальте, но и отлично держит машину на дороге и повороты проходит четко. Рулевое управление тоже работает без нареканий, очень легкое, но информативное, с хорошей обратной связью. В целом машина очень экономичная: дешевые налоги, страховки, расход бензина не больше 7л. на сотню в среднем, доступные и недорогие Фольксовские запчасти, да и нужны они крайне редко. За более чем 30 тыс. пробега заменил ремни ГРМ(300р.) и навесного оборудования(360р.) (похоже до меня их ни разу не меняли), выжимной подшипник(600р.), гидрокомпенсаторы зазоров клапанов (1200 р. за комплект), толкатели задней двери(подошли от Москвича 2141 по 250 руб.) и тормозные диски(1700р.), погнулись они, перегрел где-то, хотя тормозами пользуюсь минимально, на всех машинах колодок хватало более чем на 50 тыс.км пробега. Менял еще и лобовое стекло, оно было всё исцарапано и бликовало в лучах встречных фар, но и это не стало проблемой, заменили быстро и всего за 5 тыс.руб вместе с установкой.