Отзыв об SsangYong Korando Внедорожник / Кроссовер 2014 года

Отзыв об SsangYong Korando Внедорожник / Кроссовер 2014 года
13 декабря 2015
Автор: Сергей
Найдено на infocar.ua
5.0
Всем привет! Купил недавно бензиновый Корандик с установленным итальянским ГБО-4, передним приводом на механике. Вот тот редкий момент, когда сидя в машине понимаешь, что жизнь удалась))). Я понимаю, что нет предела совершенства. Понимаю, что каждый водитель живет счастливыми днями - когда покупает новую машину и в день, когда продает). Но это именно та машину, которую я я хотел именно сейчас, именно с теми тех-данными и комплектацией. Хотя комплектация у меня базовая и не помешала бы на ступень выше - STD, но меня и моя устраивает, тем более она уже малость доведена до STD прежним хозяином. Когда выбирал - как и Вы перечитал кучу отзывов, а самое главное сравнений, ведь именно в сравнении важный аспект выбора. Хочется не промахнуться с выбором, когда на кону 13-20 тыс. USD, и не думать как потом в спешке продать то, что не понравилось. Я не хочу никого обидеть из армии собственников одноклассников данного авто, каждый старается выбрать именно то, что ему нужно, к чему душа лежит… У меня не лежит Опелю Мокко, хоть дизайн и идентичен, но опель среди немцев для меня как таврия среди отечественных авто. Японцы только и того, что дороже, но Мицубиси ASX вовсе не кросовер, хетч приподнятый, в салоне места просто нет, отделки просто нет, комфорта, дизайна, короче ничего нет… забыли видимо, да и движок опять от таврии же поставили. В Кашкай поставили его же в этом ценовом диапазоне, в более дорогих версиях конечно посвыше, но салон опять таки просторный - только для азиатской расы. Для европейцев опять таки тесноват после Корандо. Сузуки SX-4 - ну вообще ни о чем, недокашкай просто, не тянет он на класс SUB, просто хороший хетч, высоковат и кому надо - есть блокировка муфты. Шевроле Трэкер, ну вроде свиду ничего, но движки не тянут, а экотек 1.8 вообще без установки ГБО никогда не нажрется. Но это такое, можно и турбину взять, но салон тоже на самый-самый, сиденья короткие, не совсем удобно даже на тест-драйве. Фишек-погремушек и опций за его деньги в нем конечно до отказа, как в китайцах, но вот вижу не пошел он в массы аж никак, продавать его потом тяжеловато получится. Индийский Форд Экоспорт - сначала понравился своим дизайном, а как углубился, пощупал, поехал, точнее попробовал надавить на газ, но решил, что это педальку фордовцы совсем забыли поставить) Да что говорить, посмотрите видеообзоры всех машин, только не проплаченные автосалонами на автоканалы, а реальные, пользователей и/или псевдоспециалистов, все равно хоть малость информации выдадут. В общем пока садился и катался на другом, многое нравилось, но от многого кривился, пытался себе доказать, что не бывает идеальных в такую цену, что каждому свое, а тут сел, и понял покупаю, даже не проехав и 10 метров - понял что мое. Многих интересует расход - трасса 100-110 км/час кушает 9.5-10 литров газа. Это реальный, не по бортовому, так как приврать любит в сторону уменьшения (там вообще на круизе на 100 км/час 7.4-8л выдает). по городу вот сейчас с нехолодной зимой 11.5-12.5 газа. Чисто на бензине прока не катал, не знаю, нопонятное дело меньше должно быть малость. Вот все нравится, все совершенно, но есть одно но, я очень надеюсь, что кто-то подскажет, а именно: прежний хозяин ограничил прошивкой рабочий диапазон до 3000 об/мин, т.е. как для экономии топлива штука отличная, только стрелка тахометра бодбирается к трешке - бортовик маячит переключиться на повышенну, а стрелка замирает и далее никуда не поднимается. Вот вроде бы ничего, но согласитесь, как часто на трассе в нашей жизни возникают ситуации, когда спереди едет ктото например 100 км/час, ты на обгон, поравняешься, а он 110, ты 120, а он на зло 130… а впереди по встречке уже грузовик метется. давать по тормозам на такой скорости - не фонтан, заносы, полные штаны и т.д., а с таким ограничителем машина не даст просто резко ускориться, даже скинув на пониженную, да хотьи на две - она тупо тормозит двигателем, и стрелка на своей трешке, и хоть ты тресни. Я собственно даже не понимаю сам о чем конкретно хочу спросить, просто не могу решить - оставить все как есть, либо все же убрать эти настройки для возможности притопить. Да и вообще интересно, есть ли у кого еще что-то подобное в настройках работы двигателя. И самое главное - покупал машину-очень волновался, не исключено, что не совсем понял продавца в чем-то (сам то не техник), не исключено, что это вообще заводские настройки. Я сомневаюсь в этом, но хочется услышать мнение - это заводское или самопрошивка, и кто себе такое делал - интересно мнение, стоит оставить и ездить по пенсионерски или убрать эти настройки… СПАСИБО!
Последние найденные объявления SsangYong Korando 2014
Черный Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 235 тыс. км за 8490 $, фото 1 на Automoto.ua
23.12.2024
8 490 $
SsangYong Korando, 2014
  • 235 тыс.км
  • Киев
Красный Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 151 тыс. км за 10750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.12.2024
10 750 $
SsangYong Korando, 2014
  • 151 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Красный Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 0 л и пробегом 151 тыс. км за 10750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.12.2024
10 750 $
SsangYong Korando, 2014
  • 151 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Черный Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 110 тыс. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.12.2024
12 000 $
SsangYong Korando, 2014
  • 110 тыс.км
  • Одесса
Белый Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 205 тыс. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.12.2024
10 000 $
SsangYong Korando, 2014
  • 205 тыс.км
  • Тернополь
Черный Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 110 тыс. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.12.2024
12 000 $
SsangYong Korando, 2014
  • 110 тыс.км
  • Одесса
Белый Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 111 тыс. км за 10886 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.12.2024
10 886 $
SsangYong Korando, 2014
  • 111 тыс.км
  • Киев
Синий Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 123 тыс. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.12.2024
10 000 $
SsangYong Korando, 2014
  • 123 тыс.км
  • Одесса
Синий Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 123 тыс. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.12.2024
10 000 $
SsangYong Korando, 2014
  • 123 тыс.км
  • Одесса
Черный Cанг Йонг Корандо, объемом двигателя 2 л и пробегом 86 тыс. км за 12200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.12.2024
12 200 $
SsangYong Korando, 2014
  • 86 тыс.км
  • Славутич
Все отзывы о SsangYong Korando 2014 (17 отзывов)
4.7
Общий рейтинг на основе оценок
01.02.2019
5.0

Мой опыт вождения данного авто - 200000 пробега, замены минимальны, стоимость деталей соизмерима сто...

Смотреть весь отзыв
20.10.2018
4.8

За четыре года поменял: правая стойка стабилизатора, передние тормозные диски, колодки все уже хрен ...

Смотреть весь отзыв
20.06.2018
5.0

Отличное авто. Для такой цены отлично нафаршировано электроникой и системами управления. Специально ...

Смотреть весь отзыв
11.04.2018
5.0

Когда выбирал для себя автомобиль на вторичном рынке, на авториа ввел параметры с обязательным услов...

Смотреть весь отзыв
20.01.2018
4.0

Корандо New 2013, автомат, передний.1. Центральный замок не всегда срабатывает. Сервис бессилен, дот...

Смотреть весь отзыв
10.06.2015
5.0

Приобретена в марте 2014г., комплектация Classic-1, объем 2,0 литра, бензин, 149 л. с., 6-ступенчата...

Смотреть весь отзыв
02.09.2015
5.0

Приобрел автомобиль в средине августа 2015 года. Проехал 1000 км. прошел 1 ТО. Машиной довольна вся ...

Смотреть весь отзыв
09.11.2014
5.0

Взял машину в январе 2014. Проехал на ней уже 12 000 км. До этого были всякие пузотёрки. Корандо это...

Смотреть весь отзыв
20.07.2014
3.4

Купил в январе дизель, полный привод, успел наездить 2600 км, пришло тепло, включил кондер, не работ...

Смотреть весь отзыв
02.06.2014
4.2

Машина у меня 2.5 месяца. Пока особых минусов не выявил кроме одного! Было заявлено и неоднократно п...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях SsangYong
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: SsangYong Korando 2016
SsangYong Korando 2016
Купить автомобиль SsangYong