Отзыв об SsangYong Kyron Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Купил кай в 11 году, купил потому что на тот момент из того что понравилось, только на него одобрили кредит. Был жутко недоволен экстерьером, салон тоже скучный, но рама и понижайка решали) В общем скрепя сердце доездил на нём до холодов и вроде даже начал привыкать к его внешности...и тут начались снега! Резина с завода стояла всесезонная, да и не привыкли в Ялте к зимней, пару дней в году можно и в гараже постоять) Но разве я для того полный привод купил?! Сел поехал и просто влюбился в машину!!! Ехал по всем горкам, на лёд не обращал внимания вообще (ну потом в сравнении оказалось что резина играла в этом немаловажную роль, не смотря на всесезонность)! И началось- горы, речки (мелкие правда), поля, пески. Оказалось что дорожная резина не везде проходит, оке, купил МТ2 НО штатного размера. Всё, вопрос с проходимостью решен. Где захотелось, там свернул и поехал. В ремонте в основном ролики были, подвеска за 185 тысяч потребовала только замены резинок да втулок. ну и мелкие косяки вроде лопнувшей трубки форсунки или егр клапан. Один раз менялась вискомуфта. Слабое место у них- низко сидящий радиатор, один раз продавило защиту и грязью его просто раздавило. Пружины были заменены примерно на 120тыс пробега на усиленные, машина стала "собранней", клиренс поднялся до уровня новой спереди (может+ 1-2см) И полных +2см сзади. На пустом вроде как не сильно заметно, а вот с тремя пассажирами перестала бить до пробоя! В конце 16 года в лоб вылетел "горец" (много мата), попал чётко в левое колесо. С виду вроде бы не сильно, но от удара аж раму потянуло. На мне с пассажиром ни царапинки! Десятка сложилась почти до лобового. Так и закончилась моя история с кайроном. После долгих мытарств по адвокатам и страховой, выбили мне довольно неплохую компенсацию плюс удачно продал разбитого, по итогу взял сотку, на которой и гоняю по сей день, но это уже другая история) Вторая машина всё равно нужна, и опять смотрю на кайроны. Я его всё же куплю ещё раз!