Отзыв об SsangYong Kyron Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Отзыв об SsangYong Kyron Внедорожник / Кроссовер 2012 года
3 октября 2014
Автор: п27
Найдено на auto.ru
4.2
Добрый день. Машиной владею почти 1,5 года, покупал авто новым. До Кирюши была Корсочка (опель корса) Купил в мае 2013 г (выпущен в 2012г.). Проехал 28 т.к. После того как капитально застрял на даче на опелёчке решил сменить авто на большой полноприводный автомобиль. Выбор: до 1 млн. рублей, полный привод, автомат, желательно рама (для пассивной безопасности). С женой зашли в салон, увидели, посидели и решили купить. Взяли бензин (АКПП 6), т.к. дизель в наличии был только с АКПП6 (был бы АКПП 5 взял бы дизель) Альтернатив за наш бюджет и наши хотелки просто нет или б/у. Взяли самую простую комплектацию. По началу авто показалось очень большим и высоким (после корсы не мудрено). Но к размерам быстро привык. Есть кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зеркал и лобового под дворниками. начался период обкатки - не гонял (да и сейчас не гоняю, хотя в стоке на стоковой резине разогнал по спидометру 180, т.е. где-то 165-170 по факту). Первая заправка и поездка всей семьёй (4 человека) в жару с кондеем через центр Москвы и обратно по диким (как обычно) пробкам - показал расход аж в 30 литров бензина на 100 км... Обкатка, что же поделаешь! Сейчас расход по городу порядка 16 литров на сотню. На газ пока не перехожу - не хочу терять гарантию. Кресла удобные, водительское с регулируемой поясничной поддержкой. Руль регулируется только по вертикали, но мне удобно (рост 190 кг., вес 125 кг.) Задние кресла - регулируется наклон спинки. Подголовники имеют возможность регулирования как по вертикали, так и по диагонали (могут наклоняться, т.к. закреплены они в верхней части, а нижняя часть может менять наклон) - очень удобно. Багажник огромный, можно с умом много чего запихнуть. Перевозил диван на 3 жопы из Икеа (правда пришлось сложить задние сиденья). Длина от крышки багажника до передних сидений порядка 190 см. Динамика слабая, но если сильно давить педальку газа, то в принципе достаточно резво можно ездить, но расход зашкалит за 20 литров... Проходимость на высоке, ездил по трофи рейдам на стоке (и на стоковой резине) - не застрял ни где, только цеплялся днищем... Полный привод и понижайка + нормальная голова за рулем - делают дорогу более проходимой. Решил сделать апгрейд: 1. поставил музыку (поменял колонки, поставил усилок и саб) 2. поставил шумку в двери - хотя и так было тихо, но сейчас стало совсем гуд)) 3. купил вместо моих докаток размеров 235/75/16 настоящую резину, а именно: зима Cooper MS шип 235/85/16 лето Cooper STT 235/85/16 4. замена пружин и боди лифт. Мои пружины с завода за 6 месяцев просели до 47-48 см. (от центра ступицы до крыла) и клиренс был удручающий, машина была похожа на название из ПТС, а именно - универсал легковой. А хотелось быть выше и выше...и как результат 56 см. (от центра ступицы до крыла). Теперь у меня прекрасный авто с видом на крыши легковых автомобилей... 5. конечно тонировка - зад и задние боковые 5%, передние боковые зелёная атермалка, а лобовик фиолетовая атермалка 6. куда же без защиты... защита с автосалона выкинул и поставил три листа 3 мм. стали (от переднего бампера до задней двери) 7. вывел сапуны с мотов за вотерлинию и укрепил передний мост - это важно при покатушках. 8. пневмогудок - самый простой, но действенный. Против пешеходов применять нельзя!!! 9. поставил круиз контроль. реально удобная штука при дальних поездках. 10. поставил пороги иначе в машину никто кроме меня залезть не может)) пороги были переделаны под бодик, крепления усилены и выдерживает меня, когда я на них прыгаю... теперь другие водители перестали "жаться" своими авто к моему Кирюше)) да и встречка на узкой лесной дороге (когда МКАД объезжаешь) съезжает почти на обочину... Теперь катаюсь и наслаждаюсь машиной! Итого: Машина отвечает взаимностью, если ты за ней смотришь. Кайрон вполне надёжный автомобиль, но за ним надо следить. за 900 т.р - альтернатив нет. (из новых авто) - большой, автомат, рама, понижайка, недорогой в обслуживании. + большая поддержка на Кайрон Клане (что как чего - помогут, подскажут, покажут). Если расход не пугает - то рекомендую!
Последние найденные объявления SsangYong Kyron 2012
Серый Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 167 тыс. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.06.2024
6 800 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 167 тыс.км
  • Полтава
Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 208 тыс. км за 8200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.06.2024
8 200 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 208 тыс.км
  • Одесса
Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 208 тыс. км за 8200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.06.2024
8 200 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 208 тыс.км
  • Одесса
Серый Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 159 тыс. км за 8999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.06.2024
8 999 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 159 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Белый Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 155 тыс. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.06.2024
9 500 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 155 тыс.км
  • Ивано-Франковск
Серый Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 140 тыс. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.06.2024
10 500 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 140 тыс.км
  • Изюм
Черный Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 225 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.06.2024
5 500 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 225 тыс.км
  • Константиновка
Серый Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 0 л и пробегом 167 тыс. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2024
8 500 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 167 тыс.км
  • Киев
Черный Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 158 тыс. км за 9200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.06.2024
9 200 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 158 тыс.км
  • Борисполь
Cанг Йонг Кирон, объемом двигателя 2 л и пробегом 18 тыс. км за 11900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.06.2024
11 900 $
SsangYong Kyron, 2012
  • 18 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Все отзывы о SsangYong Kyron 2012 (66 отзывов)
3.9
Общий рейтинг на основе оценок
16.03.2021
3.6

Первое о чем думаешь за рулём этого автомобиля, что тебе не важно какое будет покрытие дороги, тебе ...

Смотреть весь отзыв
28.01.2020
4.0

Отличный Корейский монстр с философией Немца.Сбитый, высокий, вместимый. Везде проедит и пройдет, ну...

Смотреть весь отзыв
25.01.2020
3.8

Огромный, вместимый Корейскийиджип с сердцем Mercedes.Mercedes дизельный, удачный двигатель 2.0 на 1...

Смотреть весь отзыв
15.12.2015
4.6

Около двух лет назад мой друг купил шикарнейший автомобиль, о котором он давненько мечтал. Купил его...

Смотреть весь отзыв
10.11.2021
4.0

Это мой пятый Ссанг Енг. Были и Актионы- спорт двух поколений и Актион и Рекстон .Ни один не подводи...

Смотреть весь отзыв
20.09.2021
4.2

Машину приобрели в июле 2021года, машина 2012 года. Давно за ней никто не ухаживал и не следил, мы а...

Смотреть весь отзыв
28.12.2020
4.6

Доволен очень данным авто и я , и семья , и друзья , купил бы такой же новый с удовольствием если бы...

Смотреть весь отзыв
01.10.2020
3.8

Всем добра, с 2012 года езду на Кайроше, где только не ездил на нем и по грязи и по снегу, по снегу ...

Смотреть весь отзыв
19.09.2020
4.0

Ещё 8 фотоАвтомобиль как говорится цена качество, альтернативы за эти деньги ему просто нет. На даль...

Смотреть весь отзыв
13.04.2020
4.2

Машина в нашей семье более 3 лет, подводя итоги: машина надёжна, проблем не доставляла, заводилась в...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях SsangYong
Как мы тестировали…