Отзыв об МАЗ 6430 Тягач 2012 года

Отзыв об МАЗ 6430 Тягач 2012 года
3 июня 2014
Найдено на
auto.ria.com
3.8
Я как неводитель, могу только со стороны оценить юзабилити данного инструмента производства Беларусь. За относительно небольшую стоимость здесь неплохой внешний вид, ходовые качества. Реношный мотор евро-4, коробка ZF. Коробка, к слову сказать, на новой машине барахлить начала на первой тысяче после покупки (с трудом включается вторая повышенная, все остальные - ок). Салон в принципе просторный, сидение у водителя на воздухе, пассажира - намертво прикручено к полу. Приборная панель утлая, цвета белый, зеленый, красный, бликует на солнце. Зеркала обзора простенькие, регулировка ручная. Боковые осыпались до половины на тридцатой тысяче километров. Фары - на десятой тысяче набрали воды до половины, замкнуло контур, - отделались предохранителем и разборкой-пропиткой швов герметиком.Электрика представлена собой в виде тоненьких проводов, которые уложены "как есть". Под крышкой на торпеде со стороны пассажира блок с реле и предохранителями, рядом со сгоревшим предохранителем загорается красная лампочка. На третьей тысяче начали вылетать предохранители системы омывателя, дворников. В сервисе исправили.Щетки стандартные мазовские, как чистят - видно по фото. Железо кабины тонкое, покрыто одним слоем краски. На второй год побежали жучки.Лобовое стекло прямое, с небольшим загибом к краям.Установлен тахограф, который пишет параметры движения автомобиля на всем протяжении маршрута. Возможен учет двух водителей, плюс график движения печатается самим устройством на круглых бумажных дисках. Европейский вариант, так сказать. Подвеска грубая, гремучая.Салон с тканевой обивкой, двухместный спальник. Под нижним лежаком - вместительный ящик. Штора - круговая, полозья намертво прикручены к пластику салона, - пришлось ослаблять, чтобы более-менее свободный ход получился. Пластик торпеды и верхней полки вонюч, ломок. Между стыками зазоры, края не обработаны. Может, конечно, машина такая попалась. Свет в салоне мрачноват, используются энергосберегающие лампы. Люк на крыше имеет три положения для регулировки. Стеклоподъемников в этой модификации не было. В разгоне Мазик резвый, по трассе жрет 38-42 литра. Есть АБС. За сотню тысяч километров пробега - возникали только вышеописанные проблемы. В целом, если за машиной следить, отобьется быстро и без проблем. А внутреннее убранство - для работы в самый раз. В Скании комфортнее, идет мягче, но они и дороже на порядок. Бортовая сеть 24 вольта (розетка одна, вывод - как на радиоточках в советских домах, под панелью пассажира), автономка на ручном (заслонки прохода воздуха) и электронном управлении (с торпеды, температурный режим). Про мазовские телеги - разговор отдельный :D
Все отзывы о МАЗ 6430 2012
(2 отзыва)
Отзывы о моделях МАЗ
Как мы тестировали…
Купить автомобиль МАЗ
203
2
206
1
251
1
256
2
2ПН6
3
35337
2
354323
1
3577
6
4370
4
437040
1
437041
12
4371
1
437141
1
4371C0
1
4372
1
500
5
501
1
504
2
516
1
5205
4
5207
2
5224
1
5224В
1
531605
1
5334
8
5336
28
533603
3
533605
3
53363
1
53366
6
5337
20
533702
2
53371
3
5429
1
5432
13
543203
2
543205
6
54322
1
54323
10
543240
2
54329
3
5433
2
54331
1
5434
1
5440
5
544008
5
5515
2
5516
18
551605
20
551608
3
553702
1
5549
7
5551
20
555102
11
5559
1
5571
1
6302
1
6303
10
630308
1
6310
2
63229
1
6422
3
642205
2
642208
2
64221
1
64229
8
643008
1
6501
5
650108
5
6501C3
2
6501C5
4
6501А8
2
6501С5
2
6516
1
6516Е8
1
6516С9
1
651705
1
6923
1
8114
4
8132
5
837300
1
8378
9
837810
10
8561
7
856100
1
856103
10
870110
1
8925
2
8926
7
900800
1
931010
1
9380
5
93801
1
938060
2
93866
5
938660
3
938662
4
93892
4
9397
12
93971
3
950600
1
953000
4
9758
6
975800
2
975830
9
97585
1
975870
1
9919
3
Другая
228
Зубренок
5
МАЗ
1