Объявления о продаже МАЗ 5336 в Украине
Предложения от автосалонов
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 6.0 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 12.0 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 14.0 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 15.0 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 14.9 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 11.2 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 3.6 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 10.8 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 10.9 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 11.1 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 11.9 л.
- МАЗ 5336 Ручная / Механика 14.8 л.
- МАЗ 5336 1987 года
- МАЗ 5336 1989 года
- МАЗ 5336 1992 года
- МАЗ 5336 1993 года
- МАЗ 5336 1994 года
- МАЗ 5336 1995 года
- МАЗ 5336 1996 года
- МАЗ 5336 1997 года
- МАЗ 5336 1998 года
- МАЗ 5336 2002 года
- МАЗ 5336 2003 года
- МАЗ 5336 2004 года
- МАЗ 5336 2005 года
- МАЗ 5336 2007 года
- МАЗ 5336 2008 года
- МАЗ 5336 2019 года
Марки авто по странам
- Mercedes-Benz 3 661
- Opel 313
- Volkswagen 6
- ВАЗ / Lada 9
- ГАЗ 4 730
- УАЗ 117
- Mitsubishi 55
- Nissan 38
- Volvo 814
Почитал отзывы о МАЗах и что то грустно стало, Перед покупкой поставил себе задачу, чтобы двигатель был только 8-ка и без турбины+ КПП-только 5 ступка+редуктор заднего моста с блокировкой дифференциала+ горняк+кабина со спальником, никакой современной электроники, Свой МАЗик -53366-020, 2002 г,в, приобрел в одном из институтов с пробегом 62000 км, После этого исколесил почти всю нашу страну Был даже в Харпе зимой (это между Салехардом и Воркутой), чему очень удивились местные и командированные туда, узнав что привез груз на заднеприводном МАЗе, За все время эксплуатации заменил- компрессор, основной радиатор, генератор более мощный (старый вожу в ящике), два раза менял шкворни ( стоят конусные),поставил новую оптику ( старая потускнела), щетки на стартере, главный тормозной кран ,отрегулировал топливную аппаратуру при пробеге 250 000 км, установил сиденья от иномарки с допами (много функций от подогрева попы до поясничного подпора, Вот и все, Резину, тормозные колодки, масла, фильтра- это все расходники Использую в моторе только ЛУКОЙЛ-АВАНГАРД (замена через 10-15 тыс,км,) В коробке и мосту ЛУКОЙЛ полусинька трансмиссионное В системе охлаждения- только антифриз Ж-12 В рулевом-ВМГЗ Свою машинку никогда не гонял (обычно 70-75 км/час) Можно много расписывыть, но если я к машине с душой- она отвечает взаимностью Никогда и ни где не подводила, а может просто достался удачный экземпляр
Для грузового авто динамика сносная. Управляемость - нормальная, вот если только зимой на дороге не накатана колея. Комфорт - спартанский, хотя, смотря с чем сравнивать...Хоть и с возникающими время от времени "болячками", но трудяга. Ну, не иномарка, что уж тут говорить(( Беларусь - тот же "совок"... И в этом - основной минус всех авто выпушенных на территории бывшего СССР.