Отзыв об Yamaha YBR 125 Мотоцикл Классик 2004 года
Отзыв об Yamaha YBR 125 Мотоцикл Классик 2004 года
10 февраля 2012
Найдено на
avtomarket.ru
4.8
С Yamaha YBR 125 я сначала познакомился в Интернете. И вот он – эффект того, что на картинке техника выглядит хуже, чем в жизни – мотик мне не понравился. Несолидный, худой, хлипкий, детский… Прошло некоторое время, я ездил на китайском мопедосе и копил на б/у японца… И тут случайно зашел в ямаховский салон и смотрю, продаваны возятся с каким-то мотоциклом. Черный, на золотистых дисках, много хромированных деталей, но хром так не кричит, как на тех же «китайцах», а наоборот, его ограниченное присутствие говорит о хорошем вкусе дизайнера. Мотик излучал качество и уверенность в себе…«Сколько стоит?»«50. Но он годовалый, с пробегом в тыщу км. Новый – 65».«Это что, прямо настоящая Япония?»«Настоящий Китай, гы. Собирается в Китае по японской лицензии».Спустя некое время я купил в салоне того же дилера б/у экземпляр с пробегом в 3000, за 42 тысячи. Красный. Из косяков был сдохший акум, порванная резинка водительской подножки и отлетевший катафот с вилки. Перегонял ноябрьским вечером в гараж. Первое впечатление – старт резкий, если слабо держаться за руль, может рука слететь. Это вам не мопед с центробежным сцеплением! Сначала ехал медленно, потом вышел на пустынную дорогу и притопил! И понял, что с выбором не ошибся.Итак, что мы имеем. Мягкая подвеска. Удобная классическая посадка. Очень легкие органы управления. Низкий расход топлива. Простая и ремонтопригодная конструкция. Относительная дешевизна владения (масла в моторе 1 литр, маслофильтра нет). Хороший внешний вид. Звук – тренькающий, несерьезный, многие ставят прямоток или сверлят глушитель, я этого делать не стал. Название бренда ласкает слух, это вам не «Лифан» какой. Сиденье широкое, места для пассажира достаточно, динамики на езду вдвоем тоже хватает, но желательно, чтобы ездоки было не тяжелее 70 кг каждый. Заводится хорошо, на всякий случай есть кик-стартер. Мотик легкий – не надо сильно напрягаться, поднимая его, загоняя в гараж и т.п.Мотоцикл использовался в трех средах: город, трасса, пересеченка.В городе неплохими показались зеркала, динамика разгона, габариты. Это позволяет без проблем прошивать заторы.На трассе с максимальными 100 км/час особо не погоняешь, но двигаться можно вполне уверенно. Но там-то меня и подловил грузовик. На трассе М5 стал объезжать вялотекущую пробку справа по карману (полоса торможения), который ведет на АЗС. И даже подумывал, не заехать ли мне самому на АЗС… От пробки резко вправо отделилась этакая махина - ЗиЛ – «Бычок» - и на заправку, пересекая мой путь. Со скорости примерно 60 км/час зажимаю оба тормоза и со свистом иду юзом метров двадцать. Потом примерно под углом 45 градусов влетаю в его борт. Брызги осколков, меня переворачивает, волочет и т.п. Помню смутно, что «Бычок» наехал мне брызговиком на мот, а под ним была моя нога. И я лежа стучал ему кулаком в борт и ору, чтоб съехал мне с ноги. Обматерил сгоряча людей, которые подбежали меня поднять… Короче, передок мота в хлам. И с боков тоже, пластик, бак… целые только рама, колеса, движок и че там сзади: поворотники, стопарь… Сам был в полном экипе: шлем (Nolan №62), черепаха (Fox), наколенники (Dainese), перчатки (Alpinestars). Ну и берцы-«деревяшки» до кучи. На экипе глубокие царапины и сколы. Джинсы – в лоскуты. Люди! Не ездите без экипировки!Однако мотоцикл не потерял способности передвигаться. Х-образность вилки была выправлена, порванные тросики и раздробленные органы управления я заменил в тот же сезон, и мотик поехал. Все работы проводил самостоятельно и мне очень понравилась конструкция мотоцикла – простая, понятная, надежная. Кстати, поломок, не связанных с ДТП или падениями, за 2 сезона не было никаких.Потом докупил недостающие детали (бак, приборка, пластик и прочее) и на следующий сезон мотик был снова в хорошем состоянии. Правда, во избежание конфликтов с женой после ДТП, решил ездить только вокруг дачи. Типа безопасней (хотя, это как сказать). Поставил кроссовую резину «Петрошина», снял переднее крыло (при этом требуется усилить вилку, т.к. в родном крыле есть соответствующая металлическая скоба). Получился такой небольшой симпатичный скремблер. Отлично ездил по грунтовкам, по грязи плохо (не эндуро, чай), по ухабам тоже не ахти – подвеска слабовата. Но в целом как прогулочный вариант, на рыбалку, на пляж, просто покататься – очень даже ничего. В любом случае, бацилла эндуро была подхвачена, YBR125 продан, легкий эндуро приобретен.Что еще сказать. Есть по этому мотоциклу неплохой международный сайт ybrclub.com. Несмотря на обычные Интернет-дрязги, форум неплохой, информации по мотоциклу предостаточно. Есть даже жизнеописание YBR до 100 тысяч километров пробега! Кстати, именно на этом форуме я понял пользу полной экипировки. А ведь в начале мотожизни ездил, как у нас катаются крутые парни на чопперах – ваще без ничего защитного, максимум - шлем.
Все отзывы о Yamaha YBR 125 2004
(2 отзыва)
Отзывы о Yamaha YBR 125 других годов
Отзывы о моделях Yamaha
Aerox
3
Axis
5
Bolt
2
BWS
5
FJR
1
FJR 1300
2
FZ
14
FZ-S
2
FZ1
12
FZ6
18
FZ6 N
1
FZ8
2
FZR
4
FZR 250
1
FZS
3
Gear
9
GP
1
Grizzly
11
Jog
52
Jog RR
1
M
2
Majesty
20
Mint
5
MT
5
MT-03
3
MT-07
3
MT-09
3
MT-10
2
Neos
3
Phazer
2
PW
2
R1
2
R6
1
Raptor
1
Serow
1
SR
1
SRX
3
SZR
1
T-max
6
TDM
9
TDM 850
9
TDM 900
8
TMAX
10
TT-R
1
TW
2
TZR
11
V
2
V-Star
2
Venture
3
Viking
1
Vino
6
VK
2
VMAX
1
Vox
1
Warrior
1
WR
6
XJ-600
1
XJ6
3
XJ600
4
XJR
12
XJR 1300
1
XT
7
XTZ
3
XV
5
XV 250
1
XVS
9
XVZ 1300
7
YBR
15
YBR 125
17
YBR 250
1
YFM
3
YZF
25
YZF R1
3
YZF-R
10
ZF6
1
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Yamaha
Jog SA 39 ZR
21
115BETL
2
15
1
15 FMHS
1
15 SMHS
2
15A
1
15FMH
2
20 BMHS
2
20 DEM
2
200 AET
1
242
1
250
1
25BMH
1
25NMO
1
30
2
40
1
60
3
8
1
9.9
3
Active
1
Aerox
5
AETL
1
AETX
1
Airport
1
Apex
1
Aprio
12
Artistic
5
AS
2
Axis
11
Beluga
2
Big Bear
1
Blaster
3
Bolt
12
Booster
1
BWS
25
CA
2
Champ
2
CT 50
1
Cygnus
16
Djok
3
Drag Star
11
DT
6
EX
1
F
2
Fazer
2
FJ
2
FJR 1300
24
FX Nytro
1
FZ
26
FZ 25
6
FZ 250
6
FZ 400
6
FZ-1
5
FZ-S
2
FZ-S 150
1
FZ1 Fazer
11
FZ6
18
FZ6 Fazer
26
FZ6 N
7
FZ6 S
4
FZ6 S2
1
FZ8
10
FZR
2
FZR 600
2
FZR 600R
1
FZX
2
Gear
29
Gear 4T
39
GP
1
GP 1200
1
Grizzly
8
GT
2
Jog
107
Jog R
1
Jog SA12
7
Jog SA16
27
Jog SA36J
116
Kodiak
1
LS
1
LX
1
Majesty
29
Majesty 250
45
Majesty 400
32
Mint
6
MT
5
MT-03
23
MT-07
43
MT-09
25
MT-09 SP
5
MT-10
7
MT-10 SP
3
MT-125
1
MT-25
10
Neos
6
Niken GT
1
NMAX
46
PW 50
2
R1
5
R1 Race
1
R125
1
R1M
2
R3
13
R6
18
R7
9
Raptor
6
RayZR
3
Rhino
2
Salient
1
SCR
3
Serow
3
Slider
1
SR
3
Stryker
1
SuperJet
1
SX
1
SX 210
1
T-max
32
T-Max 500
20
TDM
2
TDM 850
7
TDM 900
14
TDR
1
Tenere
4
Teos
1
Thunder
3
TRACER
11
Tracer 7
2
Tracer 9
13
Tricity
3
Tricker
3
Try
1
TT 250R
3
TT-R
4
TT-R 110
4
TTE
1
TTR 250
2
TW
2
TZR
1
V6
1
Venture
8
Versity
3
Viking
7
Vino
40
Virago
10
VMAX
3
Vox
7
VX
5
Warrior
2
Why
1
WR 125R
2
WR 250F
6
WR 250R
5
WR 250X
1
WR 400F
1
WR 450F
6
X
1
X-City
1
X-Max
7
XC
1
XJ
4
XJ 900
3
XJ-600
3
XJ6
16
XJ600
4
XJR
1
XJR 1200
3
XJR 1300
10
XJR 400
9
XSR
16
XSR 700
1
XSR 900
5
XT
8
XT 600Z
1
XT 660
5
XTZ
3
XTZ 1200
1
XV
9
XV 250
1
XV 535
2
XVS 1300
2
XVS 650
5
XVS 950
6
XVZ 1300
3
XZ
1
YBR
3
YBR 125
5
YBR125
12
YFM
5
YFM 110R
1
YFZ 50
1
YP
2
YQ50
1
YS
1
YZ
3
YZ 125
4
YZ 250
3
YZ 250F
16
YZ 450F
7
YZ 65
2
YZ 85
2
YZF
9
YZF 250
2
YZF 750R
2
YZF R1
10
YZF R6
15
YZF-R
1
YZF-R25
4
YZF-R7
1
Zeal
1
ZR
2