Объявления о продаже Дачия Супер Нова в Украине - Страница 3
- Дачия Супер Нова в Запорожье
- Дачия Супер Нова в Киеве
- Дачия Супер Нова в Кропивницком (Кировограде)
- Дачия Супер Нова в Луцке
- Дачия Супер Нова в Львове
- Дачия Супер Нова в Одессе
- Дачия Супер Нова в Полтаве
- Дачия Супер Нова в Ровно
- Дачия Супер Нова в Тернополе
- Дачия Супер Нова в Харькове
- Дачия Супер Нова в Чернигове
Марки авто по странам
- Jaguar 1 161
- Land Rover 3 994
- MINI 1 075
- Alfa Romeo 476
- Fiat 3 785
- Chery 3 327
- Geely 2 479
- Great Wall 342
- Audi 25 437
- BMW 24 638
- Mercedes-Benz 19 955
- Opel 17 251
- Porsche 2 033
- Smart 646
- Volkswagen 45 905
- ВАЗ / Lada 29 140
- ГАЗ 3 672
- ЗАЗ 6 638
- ИЖ 543
- УАЗ 686
- Москвич / АЗЛК 636
Благодаря небольшим размерам, прекрасно чувствуешь себя в городе, а внушительному внутреннему пространству, благодаря колесной базе и немалой ширине, сзади себя вполне комфортно чувствуют 3 пассажиров, даже при длительной езде. Пластик смотрится скудно, но терпимо. Разгонял до 140 —дорогу держит нормально, даже при боковом ветре. Двигатель тихоходный (5500), хорошо цепляет на низах, но уже за 3000 об начинает шуметь. Ход переключения передач четкий, но короткие, хотя есть свой плюс — экономия бензина — в городе берет до 9 литров. Информативное меню, на торпеде, оранжевого цвета, глаза не муляет. Из новизны отмечу довольно удачное расположение кнопок передних стеклоподъемников. Также очень не привычно — МЯГКИЕ и чувствительные педали, особенно тормоза и сцепления (до этого ездил на Ваз 2109), но за неделю уже привыкаешь. Кстати о тормозах, если сравнивать с 08-10 моделью Жигулей, небо и земля, даже без АБС. Педали расположены удобно, на расстоянии друг от друга (у Черри с этим проблема). Отмечу также малый вес автомобиля, пожалуй, с такими габаритами легче автомобиля просто нет. Из недостатков: малый диаметр монтажа динамиков как спереди, так и сзади (13 см), клаксон расположен на торце переключателя освещения, малые зеркала заднего вида, плоха шумка, кузнечики заиграли в салоне уже после 5 тыс — это не Ауди — естественно.:)
Благодаря небольшим размерам, прекрасно чувствуешь себя в городе, а внушительному внутреннему пространству, благодаря колесной базе и немалой ширине, сзади себя вполне комфортно чувствуют 3 пассажиров, даже при длительной езде. Пластик смотрится скудно, но терпимо. Разгонял до 140 —дорогу держит нормально, даже при боковом ветре.Двигатель тихоходный (5500), хорошо цепляет на низах, но уже за 3000 об начинает шуметь. Ход переключения передач четкий, но короткие, хотя есть свой плюс — экономия бензина — в городе берет до 9 литров. Информативное меню, на торпеде, оранжевого цвета, глаза не муляет. Из новизны отмечу довольно удачное расположение кнопок передних стеклоподъемников.Также очень не привычно — МЯГКИЕ и чувствительные педали, особенно тормоза и сцепления (до этого ездил на Ваз 2109), но за неделю уже привыкаешь. Кстати о тормозах, если сравнивать с 08-10 моделью Жигулей, небо и земля, даже без АБС. Педали расположены удобно, на расстоянии друг от друга (у Черри с этим проблема). Отмечу также малый вес автомобиля, пожалуй, с такими габаритами легче автомобиля просто нет.Из недостатков: малый диаметр монтажа динамиков как спереди, так и сзади (13 см), клаксон расположен на торце переключателя освещения, малые зеркала заднего вида, плоха шумка, кузнечики заиграли в салоне уже после 5 тыс — это не Ауди — естественно.:)