Объявления о продаже Шевроле Авео из Европы

Седан Chevrolet Aveo был куплен в 2006 году, тогда как раз эта модель появилась в продаже. Двигатель 1, 4 л, 94 "лошади" (сейчас 1, 4-литровые моторы имеют мощность 101 л. с., привет, транспортный налог! ). Комплектация: водительская подушка безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, кондиционер, cd mp3 магнитола, регулируемая рулевая колонка, 2 электростеклоподъемника. Интерьер симпатичный, но везде жесткая пластмасса. Машина во всех отношениях средняя. Разгоняется спокойно, тормозит спокойно, передачи переключаются нечетко. Конечно, я понимаю, это не суперкар для гоночных трасс, но если нужно побыстрее обгон на трассе сделать, мощности уже не хватает. Плавность хода тоже средняя, не хуже и не лучше ВАЗов. А вот подвеска гремит на неровностях слишком громко. В общем комфорт не очень жесткий и шумный, на "четыре с минусом". Правда управляемость хорошая, что есть - то есть, машина идет нормально на трассе, на высоких скоростях точно держит курс. Тормозит нормально, но не хватает АБС. А еще нравится, что клиренс высокий, самое то для наших нечищенных дворов зимой. Расход топлива за городом до скорости 100-110 км/ч не превышает 6 литров. В городе до 8 литров. Теперь о неприятном. Примерно на 50 тыс. км. пробега Авео преподнес мне неприятный сюрприз. В один "прекрасный" день двигатель стал "троить", поехал на сервис, оказалось - попал на переборку головки блока цилиндров и замену клапанов. Делать нечего, пришлось нести деньги в кассу. Потом мне сервисмены сказали, что это все произошло от плохого бензина, но что-то я им не верю... На этом фоне замена датчика АБС после 32 тыс. км кажется уже мелочью. В общем, до сих пор езжу на Авео. Была конечно мысль, сменить машину, взять что-нибудь покрупнее и поновее, но неохота покупать на последние или влезать в кредит, придется подождать улучшения финансового самочувствия. В целом то машина неплохая, средний такой бюджетный седан. И если бы не проблема с движком, то смело мог бы порекомендовать этот авто в качестве первой иномарки, например.

Шевроле Авео — это мой первый авто. Сравнивать не с чем. Катаюсь уже 3 года, впечатления только положительные. Хэтчбек, 1, 2 литра, 16 клапанов 84 л. с., ручная коробка передач, 2008 года, корейская сборка, предпоследняя комплектация, кондиционер и т. д. есть всё необходимое, кроме противотуманок. Брал б/у в 2011 с пробегом 29 тыс. км. Малый расход, удобные габариты для города, с парковкой нет проблем. Хороший обзор, парктроники вообще не нужны. Не дорогая в эксплуатации. К примеру, оригинальный передний бампер 5000 р., оригинальная передняя фара 3500 р., оригинальный передний амортизатор (газомасляный) 3500 р., замена одного амортизатора 1500 р. Очень хорошая эргономика сидений, на дальние расстояния спина не устаёт. Салон комфортный, "торпеда" выглядит достойно. Багажник не большой, но проблема легко решается, разложив задние сидения. Зимой при -35 заводилась без проблем (на родном аккумуляторе, ему уже почти 6 лет, ни разу не подзаряжал). Дорогу держит хорошо, на 120 км/ч скорость не ощущается, нет шума и вибраций. Авто очень хорош для начинающих водителей. Т. к. у меня хэтчбек 3-и двери, то семейной её никак не назвать, для семьи с маленькими детьми, 3-и двери не комфортный вариант. Это "машина эгоиста", хороша для двух человек, т. к. спереди она очень комфортная и просторная. Сзади тоже ничего, но уже тесновато. Хотя возил и по 4 человек (не считая водителя), но это уже не комфортный вариант поездки, да и машина хуже тянет. Достоинства авто: Малый расход, не большие габариты. Не дорогая в обслуживании, надёжная, удобная. Достойный внешний вид, приятный интерьер салона. Недостатки: Тонкий кузовной метал. Отличный автомобиль! Если вы начинающий водитель, то очень советую.