Объявления о продаже Инфинити ЕК из Европы

Покупал эту машину в 2017 г. С пробегом около 50 тыс. км. Мой экземпляр был рестайлинговый: мотор 3,5, но коробка передач уже 7 ступенчатая, усиленные передние тормоза, новый бортовой компьютер и приборная панель (белого цвета), а также подогревы сидений с многоуровневым переключателем. За время владения (6 лет) случались различные поломки, но ничего критичного, что не позволяло бы продолжать использовать данный автомобиль. Радиатор потек на пробеге около 100 тыс. км. (300 у.е. с работой). Передние рычаги потребовали замены на пробеге 120 тыс. км. (400 у.е. с работой), датчик очистки картерных газов заменил на 140 тыс. км. (50 у.е. с работой). В остальном только плановые замены: масла, фильтры каждые 5-7 тыс. км. (~100 у.е), свечи каждые 50 тыс. км. (~140 у.е.), масло в АКПП каждые 40 тыс. км. (~250 у.е.), масло в раздатке каждые 20 тыс. км. (~50 у.е.). С таким обслуживанием проблем по технической части за 100 тыс. км. моего пробега не было от слова совсем. Машину эксплуатировал как в городе, так и в дальних поездках (самая дальняя порядка 4000 тыс. км.). В обоих случаях машина показала себя с лучшей стороны: очень удобные кресла в салоне, и хорошая подвеска, что позволяло долгое время не уставать в дороге. А мощный двигатель всегда позволял чувствовать себя уверенно в любых дорожных ситуациях, а полный привод - в любых дорожных условиях (естественно при условии наличия хорошей дорогой резины). Таким образом несомненными плюсами авто являются: - отличная надежность; - недорогое обслуживание; - великолепная динамика (менее 7 сек до 100); - предсказуемая управляемость на высоких скоростях и в городском режиме; - подключаемый полный привод (с основным задним); - очень удобный и красивый (солидный) кожаный салон; - очень удобные большие зеркала заднего вида и наличие камер/камеры; - наличие удобной системы бесключевой доступа (ключ всегда может быть в кармане или сумке). Из минусов отмечу следующее: - немного места для пассажиров сзади; - не слишком большой багажник; - архаичная мультимедиа система для середины 2010-ых; - расход топлива, учитывая объемный двигатель (13-15 литров в городе в бодром режиме, 8-11 литров на трассе в режиме 90-140 км/ч).

Совет для тех, кто выбирает машину по размерам багажника или салона – EX не совсем то, на что вы рассчитываете. Снаружи машина достаточно большая, но внутри она для эгоиста, что ли. Мажористая, гламуристая. Двигатель смещен назад от передней оси ближе к центру тяжести, поэтому утилитарного места внутри салона мало, но вполне достаточно для «эгоиста». В любом случае, сейчас машины покупают не на всю жизнь, а скорее года на 3, поэтому будет еще возможность поездить на разных машинах!