Объявления о продаже Вольво 850 из Европы
Предложения от автосалонов
- Вольво 850 в Днепре (Днепропетровске)
- Вольво 850 в Житомире
- Вольво 850 в Запорожье
- Вольво 850 в Киеве
- Вольво 850 в Кривом Роге
- Вольво 850 в Львове
- Вольво 850 в Николаеве
- Вольво 850 в Одессе
- Вольво 850 в Полтаве
- Вольво 850 в Ровно
- Вольво 850 в Сумах
- Вольво 850 в Харькове
- Вольво 850 в Хмельницком
- Вольво 850 в Чернигове
- Вольво 850 в Черновцах
Марки авто по странам
- Jaguar 912
- Land Rover 2 738
- MINI 930
- Alfa Romeo 339
- Fiat 4 223
- Chery 4 001
- Geely 2 847
- Great Wall 372
- Audi 20 800
- BMW 22 977
- Mercedes-Benz 23 018
- Opel 21 222
- Porsche 1 731
- Smart 734
- Volkswagen 50 855
- ВАЗ / Lada 51 168
- ГАЗ 3 363
- ЗАЗ 8 988
- ИЖ 283
- УАЗ 781
- Москвич / АЗЛК 1 323
- Lada 40
Расскажу немного о версии Т5: турбированная бензиновая рядная "пятерка" на 226 л.с. с поперечным расположением. Авто однозначно создан "утюжить" трассы. Поглощать километры в нем - одно удовольствие. Особенно, если комплектация подразумевает наличие круиз-контроля. Турбина позволяет уверенно обгонять фуры на совсем небольших отрезках дороги, но в городе она почти бесполезна, т.к. начинает дуть на высоких оборотах когда уже, как правило, и не надо. Быстро вклиниться в ряд в городском потоке гораздо проще на атмосферном моторе. Багажник седана объемный, но отчасти съедается петлями крышки багажника. Поэтому предпочтительней брать "сарай" (при желании туда легко влезет мопед, а может и не один). В угоду длинному капоту места на заднем ряду совсем немного. Шумоизоляция не самая лучшая, но зато как красиво поют 5 цилиндров! Ммм... "Пэстня"! Кузов, как и говорят в народе - действительно крепкий. Днище даже на самых старых авто может попадаться целехонькое. Если поискать, то даже сейчас можно найти экземпляры в родной краске и без жуков без гаражного хранения. Тормоза откровенно не очень (хоть сзади и стоят двухпоршневые). Кажется, ставят от "порше" и становится сильно лучше. В целом, обслуга специфическая в некоторых моментах, но в большинстве своем - это обычный автомобиль как и все остальные. За двигателем надо следить: лить хорошее масло и вовремя чистить вентиляцию картера. Турбобензин имеет немного иную отливку блока в районе "горшков" и поэтому предпочтительней атмосферной версии, но при этом отличается от собрата повышенным расходом масла уже с завода (около 1 л. на 1000км). 850-ки уверенно переходит в лигу янгтаймеров и их становится все меньше и меньше на дорогах. У кого остались такие шведские "чемоданы" - берегите их. Ведь есть что-то в этих прямых строгих линиях кузова :)
Машина огонь.только с запчастями проблемы.особенно с кузовными.устраивает во всем.расход для такого объема радует.в среднем 10л 95.плюсов больше чем минусов.очень резвая.