Audi A8, 2000 г.в.

Ich bin bereit meinen geliebten Klassiker in liebevolle Hände zu weiterzugeben.Es handelt sich um einen Audi A8 D2 aus dem Jahr 2000, das damalige Topmodell mit dem seltenen 3,3-Liter-V8-TDI-Motor.Ich habe das Fahrzeug vor sieben Jahren gekauft und bin die vierte Hand. Wie auf den Bildern zu sehen, haben sich alle Besitzer hervorragend und das Fahrzeug gekümmert. Der Innenraum zeigt keinerlei Beschädigungen, der Himmel hängt nicht, das Leder riecht traumhaft. Alle Schalter und Hebel fühlen sich hochwertig und wie am ersten Tag an, nichts ist ausgeschlagen, nichts hat Spiel.Der Erstbesitzer hat zahlreiche Ausstattungen als Extra bestellt. So verfügt der A8 u.a. über elektrisch verstellbare und beheizbare Einzelsitze hinten, ein elektrisches Schiebedach mit Solarkollektoren, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (Servotronic), Standheizung, Sitzheizung, Lenkradheizung, Autotelefon, TV, elektrische absenkbare Kopfstützen hinten und ein elektrisches Heckrollo.Folgende Dinge wurden in den letzten Jahren erneuert:2020/04 bei 222100km Kühler, Zahnriemen, Laufrollen, Spannrolle, Schwingungsdämpfer, Wasserpumpe, Klimakondensator, Keilrippenriemen2020/11 bei 225000km Motoröl und Filter2021/01 bei 227000km Starterbatterie 110Ah2021/10 bei 231000km Motoröl und Filter2021/11 bei 231447km Bremsscheiben, -sättel und -beläge vorn2022/10 bei 237600km Motoröl, Filter und Luftfilter2023/02 bei 239480km Getriebeservice mit Spülung2023/02 bei 239480km Öl Hinterachsgetriebe2023/10 bei 240571km Motoröl und Filter2024/10 bei 241279km Bremsscheiben, -sättel und -beläge hinten2025/01 bei 243100km Simmerring Zentraldifferential2025/01 bei 243100km Öl Zentraldifferential2025/03 bei 243400km Sensor Niveauregulierung vorn und Gestänge Niveauregulierung hinten Weil Klassiker keine Neuwagen sind, gibt's auch hier ein paar altersbedingte Macken. Hinten rechts könnte man mal eine Stabibuchse tauschen (quietscht etwas). Die verbaute Servotronic funktioniert nur sporadisch (bekanntes Problem bei der Servotronic, liegt meist an vergammeltem Relais), hat mich aber nie gestört. Ein paar wenige optische Mängel gibt's auch (siehe Bilder).Der Luftmengenmesser kann wohl mal getauscht werden. Äußert sich dahingehend, dass er für seinen Hubraum mit Bi-Turbo relativ schlecht von unten raus zieht (ist vollkommen ausreichend und hat mich nie gestört), ab 2500 U/min zieht er dann aber richtig an. HU bis März 2027.