Обзор тест-драйва: Cadillac Escalade 2016

Совсем немного транспортных средств могут сравниться с впечатляющим оснащением автомобиля Cadillac Escalade. Основные фары Cadillac Escaladе напоминают драгоценные украшения, огромные колеса  - хромированные, а задний свет – нестандартный. Поверьте, каждый прохожий будет, сам того не желая, обращать внимание на ваш автомобиль.

Внешняя привлекательность автомобиля Cadillac Escalade, конечно, впечатляет, но роскошь этого внедорожника, к сожалению, поверхностная.

Стараясь прорекламировать себя с наилучшей стороны, создатели этого внедорожника явно не позаботились об ощущениях от вождения. Эта модель с трудом справилась с нашими дорожными испытаниями. Манера езды этого внедорожника с 22-дюймовыми дисками достаточно жесткая. Место водителя зажатое между перегруженной центральной консолью и плотно набитыми дверными панелями.  

Тормозной путь длиннее, чем у других полноразмерных внедорожников. Во время выполнения маневров предотвращения столкновений, Cadillac Escalade двигался невероятно медленно и неуклюже. Это может казаться очевидным для такого тяжеловеса, но даже младший брат этой модели Chevrolet Suburban, по сравнению с ней чувствуется практически изящным. И каждый раз, паркуя этот автомобиль, вам будет казаться, что вы пришвартовываете танкер, особенно, учитывая количество топлива, необходимого, чтобы прокормить этого гиганта. 

Стандартный двигатель V8 с объемом 6,2 литра имеет достаточно мощности для того, чтобы сдвинуть Cadillac Escalade с места. Со средним расходом топлива - 14,7 л/100 км и новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, экономия топлива не улучшилась.  

Что же может предложить вашим пассажирам Cadillac Escalade? Второй ряд сидений оставляет пассажиров с чувством, как будто они находятся в самолете эконом-класса, а на третьем ряду банально тесно и неудобно.

Можно ли подъехать к месту назначения и изысканно выйти из этой громадины? Наша команда оценила опциональную навесную подножку для пассажиров более низкого роста.

Если вы ищете более обширный автомобиль с удобным третьим рядом сидений, вы можете остановить свой выбор на Cadillac Escalade ESV с длинной колесной базой. Основой для этого автомобиля стал более длинный автомобиль Suburban. Однако, это требует дополнительных расходов. Так, цена автомобиля, который мы тестировали, уже выходит за пределы ценовой политики Range Rover.  

Нет никаких сомнений, что автомобиль Cadillac Escalade невероятно тихий и шикарный, с элегантной внутренней отделкой, включающей кожу различной цветовой гаммы и обстрочку ручной работы. Благодаря сидениям второго и третьего рядов с электроприводом, вы сможете с легкостью загрузить ваши вещи.

Все же, как для бренда, который любит похвастаться техническим оснащением, информационно-развлекательная система CUE оставляет желать лучшего. Даже базовые функции, такие как поиск музыки на смартфоне, выполнить непросто. А рычаг переключения передач выглядит как-то старомодно. 

В 2015 году конструкция автомобиля Cadillac Escalade была полностью изменена. В связи с этим, он стал более тихим и управлять им стало проще. Кроме этого, обновления также коснулись внутреннего дизайна, который стал еще шикарней. С этим автомобилем все неоднозначно: в чем-то вы выигрываете, а в чем-то проигрываете. Новый двигатель V8 с объемом 6,2 литра изначально сочетался с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Но восьмиступенчатая коробка автомат, которая стала стандартной в конце модельного года, принесла явные улучшения. Кроме этого, в связи с редизайном, управление, также, изменилось к лучшему, а в салоне стало более тихо. Доработки 2016 года включают систему помощи движению по полосе и приложение Apple Car Play, как дополнение к информационно-развлекательной системе.

Впечатления от езды

Управление

Как для автомобиля с таким большим кузовом, управление достаточно скоординированное, а стандартная адаптивная подвеска Magnetic Ride Control контролирует колебания кузова. Как правило, реакция автомобиля при вхождении в поворот хорошая. Но этот внедорожник не любит торопиться, и на ухабистых поворотах, из-за жесткой подвески и подвижного заднего моста, большой Cadillac Escalade движется не совсем стабильно.

Кроме этого, автомобиль ведет себя не уверенно в критических ситуациях. На трассе и во время выполнения маневров уклонения, этот автомобиль вел себя чрезвычайно неуклюже и даже при незначительной скорости в 72,4 км/ч не придерживается предполагаемой линии. Такая неспособность придерживаться курса подрывает уверенность водителя.

Двигатель и коробка передач

Стандартный двигатель V8 с объемом 6,2 литра хорошо выполняет свою работу. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро и плавно. Мы выяснили, что расход топлива на обычном бензине состави - 14,7 л/100км. 

Буксировка

Автомобили Cadillac Escalade с приводом на два колеса могут максимально буксировать - 3764 кг. Полноприводные версии буксируют - 3674 кг. Отнимите еще 90 кг с каждой версии ESV с удлиненной колесной базой. Это очень хорошие результаты, но мы ожидали большего от этого гиганта. Более компактные немецкие автомобили с безрамной конструкцией могут буксировать практически такой же вес; а конкурентные модели марки Ford и Lincoln даже больше.

Тягово-сцепное устройство и буксировочный трос идут стандартно, а коробка передач имеет полезный  режим буксировки. В отличии от  моделей Chevrolet Tahoe/Suburban и GMC Yukon с похожими техническими характеристиками, вы не получите встроенный тормоз для прицепа в автомобиле Cadillac Escalade. По крайней мере, под приборной панелью есть разъем, который позволяет просто подключить и использовать неоригинальные устройства.

Комфорт езды  

В автомобиле с такой стоимостью не место жесткой езде. Когда автомобиль попадет на какую-либо неровную поверхность, жесткая подвеска с низкопрофильными шинами передают каждый изъян поверхности дороги в салон. Движения автомобиля во время езды хорошо контролируются, а на гладкой трассе автомобиль движется более уверенно и стабильно. Беря во внимание колебания кузова, можно сделать вывод, что в плане комфорта Cadillac Escalade отстает от многих других конкурентных моделей.

Шумоизоляция

Шумоизоляция является сильной стороной автомобиля Cadillac Escalade. В салон проникает лишь незначительный шум ветра. Шум дороги едва заметен, за исключением несущественного звука взаимодействия колес с дорожным покрытием. Мягкое, но мощное звучание двигателя V8 постепенно переходит на задний план во время езды.

Торможение 

Нажав на педаль тормоза, понадобится немного времени для ответной реакции. Кроме этого, тормозной путь более длинный, чем у других больших автомобилей, особенно, на влажной поверхности. В целом, эффективность торможения низкая.

Фары 

Стандартные вертикальные LED фары с кристальными линзами обеспечивают лучшую обзорность дороги в ночное время среди всех автомобилей, которые мы когда-либо тестировали. Высокая, притупленная передняя часть автомобиля помогает рассеивать свет наверх. 

Салон Cadillac Escalade

Дизайн салона 

Возникает вопрос: почему же автомобиль Cadillac Escalade стоит на тысячи больше, чем автомобили Chevrolet Suburban, Tahoe или GMC Yukon с похожими техническими характеристиками? Причиной этому послужил внутренний дизайн. Он просто сногсшибательный, особенно, благодаря высококачественной простроченной коже, которая покрывает переднюю панель и двери. Даже края панели, которым обычно не уделяется внимание при отделке, выглядят превосходно. Все остальные поверхности, не отделанные кожей, выполненные в насыщенно черном цвете либо хромированные, либо повторяют текстуру древесины. Даже не практичная информационно-развлекательная система Cue выглядит элегантно и современно.

Водительское место 

Если вы ожидаете найти много пространства в большом, роскошном внедорожнике, убедитесь в этом на практике перед покупкой. Панель и центральная консоль находятся ближе к водителю, чем в других габаритных внедорожниках. Более крупным водителям ширина сидения может показаться недостаточной, хотя места для головы и ног здесь хватает. Телескопический руль с электроприводом имеет целый ряд настроек. Некоторым водителям казалось, что руль немного смещен в правую сторону. 

Видимость

Из-за высоких сидений и больших окон создается впечатление, что видимость очень хорошая. Но на самом деле, видимость является слабой стороной этого автомобиля. Типичным для класса габаритных внедорожников является то, что вам нужно выглядывать из-за высокой приборной панели и длинного капота. То, что находится сразу напротив кузова, просто не попадает в поле зрения. Датчики парковки – это просто находка. Но широкая нижняя часть стоек крепления ветрового стекла создают большую слепую зону.

Подголовники и стойки крыши блокируют заднюю видимость. А третий ряд сидений вместе с вмонтированным задним экраном блокируют часть заднего окна. Поэтому, лучше сложить их, когда они вам не нужны.

Огромные боковые зеркала заднего вида также, как и стандартная система Surround Vision (Круговой обзор) способствуют видимости. Система оснащена четырьмя камерами и показывает то, что находится вокруг транспортного средства во время парковки или движения задним ходом. Во всех комплектациях, кроме базовой, есть стандартная система мониторинга слепых зон и система предупреждения перекрестного движения, которые являются необходимыми.

Комфорт сидений 

Передние ковшеобразные сидения даже более комфортные, чем некоторые кресла в вашей гостиной. Большие и широкие сидения, адаптирующиеся под форму вашего тела, отлично поддерживают спину. Оба передних сидения стандартно идут вместе со всевозможными электронастройками. Доступ к элементам настройки немного усложнен из-за их расположения между сиденьями и дверными панелями.  

Задние ковшеобразные сидения автомобиля Cadillac Escalade очень просторные. Кроме этого, спинки сидений откидываются. Жаль, что сами сидения оставляют желать лучшего. Из-за низкого расположения подушки сидений, высоким пассажирам придется поджимать коленки и прижимать ноги к краю сиденья. Кроме этого, подушки слишком мягкие для обеспечения комфорта и оптимальной поддержки корпуса. Сплошное сиденье для троих пассажиров можно заказать без дополнительной доплаты.

Комфорт сидений третьего ряда – еще один недостаток стандартного автомобиля Cadillac Escalade. В отличии от многих других внедорожников с тремя рядами сидения, вы не можете подвинуть сидения второго ряда вперед для увеличения пространства. В моделях ESV с удлиненной колесной базой пространства на третьем ряду больше, при этом подушки сидений расположены выше. Поэтому, если вы планируете, что здесь будут чаще сидеть взрослые, вам лучше остановить выбор именно на этой версии автомобиля Cadillac Escalade. 

Посадка

Так, как автомобиль Cadillac Escalade высокий, посадка в него будет происходить не так, как в обычные седаны. Навесная подножка автоматически выдвигается и упрощает посадку, но она может мешать при высадке. Автоматическая подножка является достаточно дорогой опцией и доступна только для комплектации Limited. Достаточно всего лишь двух секунд, чтобы она полностью раскрылась. Быстро это или нет зависит от того, насколько вы терпеливы. К тому же, у каждой двери есть большой поручень. 

По сравнению с другими внедорожниками, доступ к третьему ряду сидений Cadillac Escalade легкий. Потяните рычаг сбоку возле второго ряда сидений или нажмите на кнопку с внутренней части боковой панели возле дверей и сидения сложатся, предоставив вам доступ к сиденьям третьего ряда.

Датчики

Как и сам Cadillac Escalade, приборы в автомобиле вычурные и перегруженные деталями. Полноцветный экран заменил традиционные аналоговые датчики. Доступны различные форматы отображения данных на экране: простой отображает основную информацию, а формат Performance моделирует традиционные циферблаты. Хотя графика яркая, зачастую она слишком детализирована или замысловата. Поэтому, прочитать информацию мельком не так просто.

Выбор нужного дисплея может стать еще одной проблемой. Это можно сделать с помощью рычага управления на спице рулевого колеса. Перемещаться по меню с небольшими шрифтами не так просто, также, как и управлять этой ручкой. 

Экран с приборами может отображать, также: расход топлива, маршрутную информацию, текущую музыкальную композицию или телефонные контакты.

Элементы управления

Практически все функции  в автомобиле контролеруются с помощью информационно-развлекательной системы CUE. Она имеет не только неудачный дизайн, но и отвлекает от вождения.

Как ни странно, подрулевой рычаг переключения передач в автомобиле Cadillac Escalade, также, разочаровывает водителей. Помимо того, что он неудобно расположен, нужно применить силу, чтобы переключить его.

Информаицонно-развлекательная система 

Все версии Cadillac Escalade оснащены встроенной системой CUE, которая имеет свои позитивные и негативные стороны.

Преимущества:

• Выглядит очень элегантно и современно;
• Полифункциональная система может работать с различными типами аудио входов;
• Большое количество USB-портов;
• На подлокотнике расположено беспроводное зарядное устройство;
• Распознает естественную манеру речи и является более гибкой, чем другие системы.

Недостатки:

• Емкостные кнопки нелогичные и сложные в использовании;
• Постоянная необходимость переходить с одного дисплея на другой;
• Сенсорные кнопки скрыты, пока вы не поднесете палец к экрану, что усложняет их поиск, кроме того способствует отвлечению от дороги;
• Традиционные кнопки и ручки управления отсутствуют, что вынуждает вас прибегать к управлению на руле;
• Ручку управления на руле, с пятью режимами, использовать неудобно, особенно, для выбора разделов меню;
• Сложное меню для настройки параметров всех опций дисплея;
• Глянцевая черная поверхность приборной панели постоянно дает отблеск и на ней слишком заметны отпечатки пальцев.

Интерфейс информационно-развлекательной системы 

С первого взгляда кажется, что система CUE (Cadillac User Experience) выглядит очень современно, ведь в ней сочетаются глянцевые черные панели, экраны, полноцветные дисплеи и хромированные кнопки. Но она непрактичная и очень отвлекает от процесса вождения.

Система, основой которой является сенсорный экран – слишком запутана. Зачастую, экран думает очень долго. Парадоксально, но не только сенсорный экран, а и другие системы управления долго отвечают на ваши запросы. Емкостные сенсорные переключатели заменили традиционные ручки и кнопки. Они сложные в использовании, кроме того при нажатии ничего не происходит. Помимо этого, тяжело определить, куда именно нужно нажать. Хромированные детали выглядят, как кнопки, но вам нужно нажимать на панель над хромированными деталями, что кажется странным. Ко всему этому, ответное действие не всегда происходит должным образом: иногда реакция отсутствует, иногда вы по ошибке задеваете не ту, что надо. «Вибрация» при касании к переключателю могла бы решить проблему, но она слабая и возникает слишком поздно.

Вероятнее всего, самое большое разочарование приходит тогда, когда дело доходит до настройки громкости. В системе CUE для этого нужно провести пальцем по сенсорному экрану. Намного легче воспользоваться управлением на руле.

Вследствие того, что количество кнопок на панели сведено к минимуму, вам придется листать страницы на экране для того, чтобы найти нужную информацию. Многие функции, как например, настройка климат-системы или смена музыкальной композиции, нужно контролировать с помощью экрана.

Система, также, прячет большинство экранных кнопок, пока вы не приблизите к ним палец.  Это напоминает детскую игру в прятки. К счастью, эту отвлекающую функцию можно отключить.

Что касается позитивных сторон, голосовые команды работают хорошо. Они распознают естественную манеру речи. Поэтому вам не нужно придерживаться определённого стиля формулирования предложений. Иногда, системе потребуется некоторое время для обработки информации.

Система навигации

Одним из преимуществ автомобиля Cadillac Escalade является то, что процесс введения адресов происходит именно так, как вы этого ожидаете. Вместо того, чтобы отдельно называть номер дома, улицу и город, вы можете сразу ввести полный адрес. После этого, система выведет на экран список предположительных адресов, основанный на перечне адресов уже существующих в базе или другие возможные комбинации. Вы можете детализировать и уменьшать изображения на карте также, как на смартфоне. Кроме этого, вы сможете перемещать заданные маршруты с центрального экрана приборной панели на приборный щиток с помощью одного движения пальца. 3D графика зданий выглядит потрясающе. Реакция экрана и составления маршрута может занять некоторое время.

Вы не хотите программировать систему навигации самостоятельно? В таком случае используйте пошаговую навигацию On Star. Для настройки программы, вы можете нажать на кнопку и воспользоваться либо голосовыми инструкциями, либо пообщатся с оператором. Но в отличии от Lexus's Address Assist или Google Search, навигация On Star использует совсем другой экранный интерфейс.

Телефон

Синхронизация устройств через Bluetooth и телефон работают хорошо. Беспроводной коврик для зарядки +Qi находится прямо на центральном подлокотнике. Это очень удобная опция, если ваш телефон поддерживает эту функцию.

Воспроизведение музыки и видео 

Вдобавок к таким обычным функциям, как  AM/FM, спутниковому радио, HD радио, USB, SD карте и  воспроизведению аудио через Bluetooth, система CUE предлагает вам стандартное радио Pandora, используя возможность передачи данных OnStar 4G LTE.

Опциональная 9-дюймовая мультимедийная система  для  пассажиров на задних сидениях воспроизводит музыку с дисков любых текущих форматов, включая Bluray. Экран опускается по центру с потолка салона. Вы можете, также, получить систему с двумя экранами. В таком случае, экраны встроены в заднюю часть подголовников передних сидений.

Другие примечательные характеристики 

Автомобиль Cadillac Escalade оснащен Интернет-соединением 4G LTE вместе с встроенной горячей точкой Wi-Fi. В салоне, также, есть шесть USB-портов, пять сетевых розеток и вилка переменного тока, мощностью в 115-вольт.

Кроме этого, здесь есть подвижный отсек, скрытый за центральным сенсорным экраном. 

Климат-контроль 

Все автомобили Cadillac Escalade имеют множество функций климат-системы. Стандартными являются подогрев и охлаждение передних сидений, подогрев руля, подогрев зеркал и подогрев  сидений второго ряда. Все работает отлично.

Вместительность салона 

В передней части консоли есть закрывающийся отсек – идеальное место для смартфона. Бардачок небольшой и вам повезет, если вы с первого раза найдете кнопку, чтобы открыть его. Радует то, что хотя бы центральный крытый отсек между сидениями очень большой и в нем есть подсветка. В каждой двери есть небольшие отсеки для хранения вещей. Задние пассажиры смогут положить что-либо в гибкую секцию позади центральной консоли.  

Держатели напитков 

Водитель и передний пассажир будут делить два держателя напитков на центральной консоли. Для пассажиров второго и третьего рядов держатели встроены в дверные подлокотники.

Вместительность багажного отделения

В автомобиле Cadillac Escalade достаточно места для размещения четырех или даже пяти пассажиров и багажа. Но если вам нужно усадить в автомобиль больше пассажиров, вместительность за третьим рядом сидений уменьшится. С другой стороны, вы сможете загружать в автомобиль достаточно тяжелый багаж. Расстояние от задней части автомобиля до земли составляет 76 см.

Перейти от перевоза детей на сиденьях третьего ряда к транспортировке груза достаточно просто, поскольку третий ряд сидений стандартно идет с электроприводом. Кнопки для управления расположены прямо на задней двери кузова. Спинки сидений второго ряда можно сложить с помощью  ручек сбоку сидения. Если вы остановите свой выбор на одной из моделей комплектаций Luxury, Premium или Platinum, вы сможете насладиться преимуществами автоматического переключателя для второго ряда сидений, который находится в багажном отделении.  

Когда сидения сложены, в багажном отделении с легкостью можно разместить громоздкие вещи. Будьте предельно аккуратны, чтобы не зацепить экраны развлекательной системы. Если все семь сидений будут подняты, вы сможете вертикально разместить один чемодан и две спортивных сумки. 

Заднее окно двери багажного отделения можно открывать отдельно для  погрузки небольших вещей. 

Сенсорная панель в двери багажного отделения предназначена для открытия окна. Другая, встроенная в поручень, откроет саму дверь. Вы сможете, также, открыть дверь багажника, находясь внутри автомобиля.

Запасное колесо 

Данная модель оснащена 17-дюймовым временным запасным колесом, которое находится под задней частью автомобиля.

Безопасность

Ремни безопасности 

Передние ремни безопасности оснащены натяжителями, которые срабатывают в случае столкновения.

Подушки безопасности 

Безопасность передних пассажиров обеспечивается с помощью передних,  боковых подушек и шторок безопасности. Также, здесь есть подушка, встроенная во внутреннюю сторону водительского сидения. Шторки безопасности предназначены для защиты всех пассажиров, сидящих на боковых позициях любого ряда. Сенсорная система переднего пассажира предотвратит раскрытие подушки пассажира, если обнаружит, что сидение не занято или здесь сидит ребенок в детском кресле. 

Подголовники 

Задние подголовники нельзя снять, но они достаточно высокие, чтобы обезопасить пассажиров. Подголовники боковых позиций третьего ряда сидений, также, эффективные даже  в опущенном виде. На центральной задней позиции подголовника нет, а спинка сидения недостаточно высокая для защиты взрослого пассажира.

Система предотвращения столкновения 

Все модели Cadillac Escalade, кроме базовых, имеют средства обеспечения безопасности, ведь транспортное средство таких размеров без них обойтись не может. Сюда входят такие системы, как: предупреждения лобового столкновения, помощи в соблюдении полосы движения, мониторинга слепых зон и предупреждения перекрестного движения.  

Если говорить о комплектациях Premium и Platinum, то здесь, конечно же, намного больше активных систем, включая адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о заднем столкновении с функцией автоматического торможения. Кроме этого, для этих комплектаций предусмотрено систему предаварийной безопасности, которая автоматически натянет ремни безопасности, если столкновение неизбежно. 
Обновления для автомобилей 2016 модельного ряда включают доступную функцию слежения за разметкой.  

Езда с детьми 

Обеспечить полную безопасность с помощью одних только ремней безопасности для детских сидений, расположенных на втором ряду как в направлении движения автомобіля, так и против него, может стать не такой простой задачей. Сидения легко могут перевернуться и их сложно закрепить, так как ремни зафиксированы перед спинкой сидения.

Установка кресел с помощью системы крепления детского кресла происходит без проблем. Система оснащена нижними анкерами ремней на капитанских сидениях второго ряда и верхними анкерами ремней, размещенными на спинке сидения второго ряда. Анкера ремней для каждой позиции третьего ряда расположены на спинках сидений. Несмотря на это, пространства для детских кресел, расположенных против направления движения автомобиля на третьем ряду, недостаточно. Кроме этого, пластиковая петля откидного сидения может стать препятствием для его установки. Детские кресла, расположенные по направлению движения, могут быть установлены на третьем ряду, но подголовники боковых позиций нужно будет снять.