Обзор тест-драйва: Citroen DS4 2015

Добавлено: 12.09.2016

Дебют автомобиля Citroen DS4 состоялся в 2010 году. Хэтчбек относился к сегменту изысканных автомобилей. Выглядел он хорошо с присущим французским шармом. Но практичности ему не хватало. Добраться до задних сидений было трудно, что уменьшало его привлекательность как семейного автомобиля. Непонятной деталью остались и фиксированные задние окна. В 2015 году компания Citroen вывела «DS» в отдельный бренд и сняла бейджи принадлежности с линейки. Проведенные манипуляции помогли сделать DS4 более уникальным и отличным от Citroen C4, на основе которого он был создан. После редизайна улучшилось технологическое оснащение, качество и надежность. Но динамика хода так и осталась на посредственном уровне. Хэтчбек получил новые светодиодные фары и выразительную решетку радиатора. Под капотом хэтчбека можно встретить несколько вариантов бензиновых и дизельных двигателей. Хэтчбек существует в двух моделях: Elegance и Prestige, которые получили светодиодные дневные ходовые огни, литые диски колес, систему кондиционирования воздуха, полефункциональное рулевое колесо и круиз-контроль. Хэтчбек имеет сбалансированную стартовую цену.

Citroen DS4 2015

Впечатления от езды

Управлять DS 4 после обновления стало легче. Но жесткая езда так и осталась недостатком. Поднятая подвеска должна способствовать комфортной езде, но в реальности все происходит с точностью до наоборот. Подвеска оказалась жесткой и вместо того, чтобы сглаживать, наоборот усиливает ощущение выбоин. Ситуацию не спасают даже кожаные сиденья. Тем не менее, независимо от дороги сохраняется контроль движений корпуса. Новый DS4 ничем особо не отличается от ранних моделей, кроме попытки компании добавить комфорта. Автомобиль имеет хорошее сцепление с дорогой. Хотя удовольствие от езды получить трудно, поскольку рулевое управление является чрезмерно легким на высоких скоростях и тяжелым на низких. Переход со скорости на скорость происходит с задержкой. Занять удачную позицию за рулем сложно. Педали расположены высоко, а рулевое колесо не подтягивается на необходимое расстояние. Наслаждение автомобиль приносит только на ровных автомагистралях, где не беспокоят ни вибрация, ни шум ветра.

Подробно об автомобиле

Интерьер и экстерьер

Автомобиль Citroen DS4 имеет привлекательную внешность и предлагает немало стандартного оборудования. DS4 - это сочетание стилизации купе и практичности хэтчбека. Но в данном случае внешняя стилизация удалась производителю лучше, чем создание просторного интерьера. Автомобиль под маркой «DS» выглядит куда привлекательнее, чем остальные модели Citroen. Хэтчбек получил выразительную решетку радиатора и комбинацию светодиодных и ксеноновых передних фар. Новый DS4 имеет низкую посадку, что убирает ненужный намек на внедорожник.

Салон DS4 напоминает интерьер других автомобилей Citroen. Он поражает качеством отделочных элементов. Атмосфера соответствует требованиям премиум класса. Преимуществом хэтчбека является и то, что он предлагает хороший перечень базового оборудования, включая: систему кондиционирования воздуха, круиз-контроль и полефункциональное рулевое колесо. Изысканности интерьеру придают кожаная обшивка и цветные циферблаты приборов. Но стоит присмотреться, и становится заметным дешевый пластик нижней части приборной панели и панелей дверей. Водительская позиция понравится не всем. Высоким водителям не хватит настроек рулевого колеса. Из-за высокого расположения на педали нажимать неудобно. Разочаровывает и пространство задних сидений. Задние окна не открываются. Из-за небольших дверей людям сложно попадать на задние сиденья. Зато передняя часть салона просторная, поэтому у пассажира не возникнет проблем с удобным размещением. Объем багажного отделения составляет 385 литров. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1.021 литров.  

Базовая комплектация

В перечень стандартного оборудования модели DS4 входит информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном. Эта же система установлена ​​на других автомобилях Citroen. Она требует времени для привыкания, поскольку простотой использования не отмечается. Хотя моделям DS повезло, они получили полноценные кнопки под экраном. В базу моделей 2015 входят система спутниковой навигации и функция подключения смартфона «Apple CarPlay». В перечень базового оборудования безопасности вошли: шесть подушек безопасности, контроль устойчивости и фиксаторы детских кресел ISOFIX. Мониторинг слепых зон и система слежения за разметкой также доступны.

Под капотом

Первые модели DS 4 поставлялись с 1.6-литровым бензиновым двигателем. Интереса он, как правило, не вызвал. Впоследствии, его заменил 1.2-литровый трехцилиндровый бензиновый Puretech на 128 лошадок. С ним автомобиль чувствуете более быстрым. Разгон до 96.5 км/ч происходит за 9.9 секунд. Что касается экономии, то тут ожидает показатель в 4.25 л/100км. Другие бензиновые версии 1.6-литрового турбодвигателя THP на 156 и 200 лошадиных сил предлагают больше мощности. До отметки в 96.5 км/ч автомобиль они разгоняют за 9.9 и 8.5 секунд соответственно. К перечню силовых агрегатов принадлежат два дизельных двигателя. 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель разгоняется до 96.5 км/ч за 12.4 секунд. Тратит он 4.7 л/100км. При необходимости перевозить много людей и багажа, стоит выбрать 2.0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель. Автомобиль он разгонит за 9.3 секунд, а потратит 5.1 л/100км. Пару двигателям составляет шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Citroen в Украине
Перейти к объявлениям Ситроен ДС4