Обзор тест-драйва: Jaguar XF 2017

Продуктивный седан Jaguar XF привередливым клиентам предлагает уникальный способ выделиться на переполненном паркинге рядом с BMW, Mercedes-Benz и Audi. С одновременно элегантной и агрессивной стилизацией, XF действительно поражает, сохраняя традиционные элементы дизайна Jaguar, которые невозможно перепутать с другим брендом. Салон седана не такой просторный как в Audi A6 или Cadillac CTS, но простая конфигурация и высококачественные материалы создают спокойное и понятное окружение. Мощные двигатели, включая новую дизельную турбоверсию, дополняются восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступным полным приводом, что помогает Jaguar XF удерживать позицию в перенасыщенном сегменте.

Вам понравится

Если Вы ищете производительный, изысканный седан среднего размера, способный выделиться на фоне многочисленных моделей BMW, Audi и Mercedes-Benz, современный Jaguar XF именно то, что надо. Поразительная динамика и традиционная британская стилизация стали двойным ударом, которому трудно противостоять.

Вам может не понравиться

Если Вы хотите получить беспроблемный автомобиль, творение Jaguar, хотя и стало лучше, уровня Lexus, Infiniti или Acura не достигло. Сдержанный салон XF может отвлечь покупателей, сосредоточенных на стиле.

Новое в 2017 году

Большой новостью текущего года стало появление 2.0-литрового четырехцилиндрового дизельного турбодвигателя. При 180 лошадиных силах и 430 Нм относительно небольшой двигатель обещает экономию на уровне 4.3 л/100км в смешанном цикле.

Впечатления от езды

Нет сомнения, что почти каждый продуктивный седан доставляет удовольствие от езды, но только несколько из них настолько заботятся о водительском опыте как Jaguar XF. С бензиновым V6 турбодвигателем на 380 лошадиных сил под капотом спортивный XF сжигает километр за километром, не боясь крутых поворотов. А благодаря адаптивной подвеске, седан прекрасно приспосабливается к различным условиям. Автоматическая коробка передач быстро реагирует как в индивидуальном порядке, так и на запрос подрулевых лепестков. Водитель может выбрать Normal, Eco, Dynamic и Winter режим. Интерфейс управления немного озадачивает, но система прекрасно работает. В режиме Dynamic подвеска становится жестче, за счет чего повышается производительность седана, хотя некоторым водителям ее работа может показаться резкой.

Наилучшие характеристики

Если когда-то информационно-развлекательная система Jaguar оставляла желать лучшего, то благодаря «InControl Touch Pro» автопроизводитель вырвался в лидеры. Удобным интерфейсом можно управлять с помощью жестов, к тому же, существует специальное приложение, через которое есть возможность контролировать функции автомобиля.

Постоянно улучшая качество, Jaguar предложила лучшую в классе, полную гарантию на пять лет или 96.560 км пробега.

Подробно о новом Jaguar XF

Интерьер

Салон роскошного Jaguar XF лишен излишнего пафоса. Вместо этого интерьер позиционирует хромированные акценты и элегантный дизайн. Центральную позицию занимает информационно-развлекательная система InControl Touch Pro, которая большинство функций выводит на сенсорный интерфейс. Это могло бы стать проблемой, но большой экран и понятные иконки облегчают использование. Сиденья с функциями охлаждения и подогрева предлагают комфорт в длительных путешествиях и гарантируют надежную фиксацию при исполнении маневров. Задние пассажиры получат достаточно личного пространства. Все находящиеся в салоне смогут насладиться невероятным уютом.

Экстерьер

Стилизация текущих моделей не сильно отличается от оригинала, и это хорошо. Нынешнее поколение сохранило традиционный профиль, в то время, как удлиненный капот и укороченное багажное отделение подчеркивают заднеприводную конфигурацию. Решетка радиатора улучшает аэродинамику и подчеркивает семейное родство Jaguar. Светодиодные акценты головных фар придают современный вид, а вентиляционные отверстия в переднем бампере над колесами уменьшают сопротивление и улучшают экономию.

Базовая комплектация

Седан оправдывает принадлежность к лакшери сегмену, предлагая приличный перечень оснащения. Покупатель сто процентов получит: двузонный климат-контроль, круиз-контроль, электропривод окон и остальные ожидаемые элементы. Помимо прочего, в новых седанах присутствуют: информационно-развлекательная система InControl с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, технология старт/стоп, задняя камера парковки и аудиосистема Meridian на 12 динамиков. Стандартными для моделей Jaguar стали: режимы управления, функция памяти водительского сиденья и кнопочное зажигание. Модели среднего уровня поставляются с кожаными сиденьями с подогревом и системой навигации. Топовым моделям R-Sport добавят: специфические элементы экстерьера, систему удержания полосы движения и прочее.

Опционное оборудование

Модели XF S поставляются с двигателем на 380 лошадиных сил. Отдельной опцией стала информационно-развлекательная система InControl Touch Pro с большим экраном, навигацией и набором функций. Доступные передние и задние датчики. Пакеты добавят: функцию плавного закрывания дверей, функции охлаждения и подогрева всех сидений. Пакет «Driver Assistance» позаботится о наличии: круиз-контроля, камеры приближения объекта и функции распознавания дорожных знаков. Пакет «Luxury», помимо прочего, порадует замшевый потолком.

Технические характеристики Jaguar XF 2017 года

На усмотрение покупателя представлены бензиновый и дизельный двигатели. 3.0-литровый V6 бензиновый турбодвигатель порадует 380 лошадиными силами и 450 Нм. Пару ему составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. С таким силовым агрегатом под капотом седан разгоняется за 5.3 секунд. Привод при этом на задние колеса. Расход топлива находится на уровне 11.7 л/100км в городском, 6.3 л/100км в загородном и 8.3 л/100км в смешанном циклах. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый дизельный турбодвигатель имеет 180 лошадиных сил и 430 Нм. С той же автоматической коробкой автомобиль разгоняется за 8.1 секунд. Расход топлива составляет 5.1 л/100км в городе, 3.8 л/100км за его пределами и 4.3 л/100км в среднем. Модели с двумя двигателями можно дополнить системой полного привода, стандартно привод на задние колеса.