Обзор тест-драйва: Jeep Commander

Добавлено: 12.11.2016
(4.6)
Впечатляющий экстерьер
Просторный салон, рассчитанный на семь человек
Мощные двигатели
Комфортная езда
Хорошая шумоизоляция
Отличные внедорожные возможности
Значительный расход топлива
Внушительные габариты затрудняют маневренность в пределах города
Тесный третий ряд сидений

Для поклонников Jeep идеалом всегда был Cherokee. Поэтому не удивительно, что Jeep Commander получил понравившуюся фанатами, коробкоподобную форму. У автомобилей подобные шасси и подвеска. Но в отличие от Cherokee, Commander предлагает более комфортный интерьер с тремя рядами сидений. В массовую продажу внедорожник поступил в 2006 году. На сегодняшний день он является самым большим из автомобилей Jeep. Его багажное отделение нельзя считать идеалом класса. Между тем, большинство семей он устроит, предлагая комфорт, мощность и впечатляющие внедорожные способности.

Jeep Commander null

Б/у авто

$11 500 - $18 374

Вам понравится

91%

автовладельцев снова купят это авто!

  • 71% Дорожные тесты
  • 59 % Надежность
  • 91 % Удовлетворенность водителей

Внедорожник гарантирует впечатляющую внешность, способность вмещать семь человек и возможность покорять непроходимые чащи. Тем, кто знаком с репутацией Jeep, уютный, хорошо оснащенный Jeep Commander понравится.

Вам может не понравиться

Тем, кому внедорожник нужен больше как элемент имиджа, чем производительное транспортное средство, стоит рассмотреть другие варианты. Кроме того, этот автомобиль любит проехаться по бездорожью, поэтому закрывать его в городе было бы недопустимо.

Впечатления от езды

Стандартный 3.7-литровый V6 предлагает приличный уровень мощности, но при несильно нагруженном салоне и багажном отделении. При перегрузке ему становится тяжело. Рулевое управление точное и сбалансированное. Движения автомобиля плавные и стабильные при езде по асфальтированным дорогам. Мощные тормоза срабатывают своевременно. 4.7-литровый V8 двигатель, предлагая больше лошадиных сил и крутящего момента, является примером силы и экономии. Двигатель HEMI V8 впечатляюще плавный и мощный на любой скорости. Приняв во внимание значительный вес и высокий центр тяжести, маневренным городским автомобилем Commander назвать не удастся. Между тем, выпустив его на бездорожье, водитель сможет оценить его возможности. Положительных впечатлений водителю и переднему пассажиру добавляют удобные, ковшеобразные сиденья.

Наилучшие характеристики

Впечатляющий HEMI V8 всегда готов порадовать своего владельца необходимым уровнем мощности. Более того, благодаря системе частичного перекрытия цилиндров MDS, он гарантирует достойный уровень экономии.

Еще одной впечатляющей особенностью внедорожника является технология полного привода Quadra-Drive II. Используя электронные дифференциалы с самоблокировкой, она перенаправляет мощность к каждому колесу. Стандартно она дополняет HEMI V8. В качестве опции предложена для других двигателей.

Детально про автомобиль Jeep Commander

Интерьер

Первые два ряда сидений обеспечивают достаточно места пассажирам. А вот на третьем ряду с 73.4 см пространства для ног и 90.9 см для головы, взрослым вряд ли захочется долго задерживаться. За третим рядом сидений предусмотрены продуктовые крюки и отсек с умной системой хранения. К сожалению, емкость самого багажного отделения оставляет желать лучшего, так как при всех разложенных сиденьях составляет 170 литров. Второй ряд сидений наклоняется под углом 40/20/40, третий - 50/50. Оба ряда складываются вровень с полом. Базовые модели внедорожника поставляются с тканевой обшивкой сидений и структурированной приборной панелью.

Экстерьер

Никто не станет отрицать, что Jeep Commander имеет массивную внешность. Монолитную конструкцию кузова разбавляют аэродинамические туннели. Благодаря им уменьшается лобовое сопротивление автомобиля, гарантируя улучшение экономии и тишину в салоне. Большие боковые зеркала сконструированы таким образом, что ветер просто не останавливается на них. Линия крыши стала выше на 8.0 см, увеличивая пространство для голов пассажиров второго ряда. Семикомпонентная решетка радиатора декорирована хромом. Не пожалели его и для передней облицовки, рейлингов крыши, боковых молдингов и двух больших ручек багажного отделения.

Базовая комплектация

Модель Commander Sport поставляется с 3.7-литровым V6 двигателем, системой полного привода Quadra-Trac1, 17-дюймовыми колесами, электроприводом передних окон, электроприводом и подогревом боковых зеркал, кондиционированием воздуха, круиз-контролем, AM/FM/CD аудиосистемой на шесть динамиков и функцией помощи при парковке задним ходом. В стандартный пакет безопасности этой модели входят: многоступенчатые передние и боковые подушки для трех рядов, мониторинг давления шин, электронный контроль устойчивости с функцией предупреждения опрокидывания. В базу модели Limited входят: 4.7-литровый V8 двигатель, кожаные сиденья с подогревом передних, кожаный руль, двузонный автоматический климат-контроль, система подогрева и вентиляции задних рядов, падали с электроприводом, CD/DVD/HDD/MP3 проигрыватель с сенсорным экраном, спутниковое радио SIRIUS, электропривод окна багажного отделения, электропривод люка, камера заднего вида и двойные световые люки второго ряда.

Опционное оборудование

В качестве опции доступна комплектация Overland с 5.7-литровым HEMI двигателем, 18-дюймовыми колесами, платиновыми элементами отделки. К общему опционному перечню относятся: водительское сиденье с восемью режимами настройки, пассажирское сиденье с четырьмя режимами настройки, нагреватель блока цилиндров, 20G жесткий диск аудио и навигационной систем, камера заднего вида ParkView, автоматические ксеноновые фары, стеклоочистители с датчиками дождя, электропривод двери багажника, подогрев и вентиляция задних сидений, и 9.0-дюймовый DVD экран для второго ряда.

Под капотом

Базовая модель поставляется с 3.7-литровым V6 двигателем на 210 лошадиных сил. Тратит он 14.7 л/100км в смешанном цикле. Дополненный постоянным приводом на четыре колеса, двигатель потратит 14.7 л/100км. Более мощный 4.7-литровый V8 на 231 лошадку разгонит внедорожник за 9.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 14.8 л/100км в смешанном цикле. С полным приводом показатели останутся такими же. Версия двигателя на 303 лошадиных силы с полным приводом разгоняется за 9.0 секунд. Расход топлива составляет 13.9 л/100км в смешанном цикле. Отдельно представлен 5.7-литровый V8 на 326 лошадиных сил. С ним внедорожник разгоняется за 7.4 секунд. Тратит Commander 15.5 л/100км в смешанном цикле. Радует, что с полным приводом показатели остаются неизменными. Пару всем двигателям составляет пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Перейти к объявлениям Джип Коммандер

Лицензия Creative Commons
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Jeep в Украине