Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz GLS-Class 2019
Новый Mercedes-Benz GLS-Class 2019 попал в яблочко сегмента роскошных внедорожников, предложив салон на семь мест и платформу правильного размера без лишних деталей. Гарантируя два турбодвигатели, GLS не имеет недостатка в мощности, между тем, он не такой способный на бездорожье, как больший Gelandewagen G-Class. При возможности буксировать до 3.402 кг GLS, как бы то ни было, он не пасует перед большинством соперников. Среди прочего, турбодвигатели внедорожника радуют относительно невысоким уровнем расхода топлива. Добавьте сюда пневматическую подвеску, технологии Mercedes-Benz, системы безопасности, и остается совсем мало причин, чтобы не рассмотреть GLS-Class в качестве достойного варианта.
Вам понравится
Выразительный Mercedes-Benz GLS-Class 2019 предлагает достаточно внутреннего пространства, но без чрезмерной массивности. А версия AMG GLS63 подкупает тем уровнем производительности, которого не найти у Audi Q7 или Infiniti QX60.
Вам может не понравиться
За меньшие деньги можно найти внедорожник идентичного уровня изысканности с таким же, или и лучшим, запасом мощности, правда, без такого известного имени. Так, на эту роль вполне сгодятся GMC Acadia Denali, Volkswagen Atlas или Acura MDX. Тем, кому нужно больше внутреннего пространства или более значительные буксировочные возможности, стоит взглянуть в сторону Lincoln Navigator или Cadillac Escalade.
Новое в 2019 году
Прошлогодний Grand Edition остался с нами и на 2019, что, видимо, стало основной новостью от GLS-Class.
Впечатления от езды
Современный Mercedes-Benz GLS-Class поражает уверенностью на скользких дорогах, все благодаря настройкам трансмиссии «Dynamic Select» с соответствующим режимом "Slippery». Настройка настолько хорошо контролируют и удерживают сцепление, что можно просто забыть о существовании законов физики, тем не менее, о них надо помнить. При заказе пакета для езды по бездорожью, водитель получает дополнительный режим «Off-Road+», который задействует самый низкий диапазон передач и центральное устройство для блокировки дифференциала, что улучшает проходимость. Откровенно, GLS-Class не способен заехать так далеко, как, скажем, Jeep Wrangler, но он дает фору большинству конкурентов. Чтобы не ждало снаружи, в салоне внедорожника все пассажиры окружены исключительного качества кожей и высоким уровнем комфорта Mercedes-Benz. Базовый шестицилиндровый турбодвигатель более чем адекватен в плане мощности, что и говорить о доступном V8 варианте. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач составляет отличную пару обоим двигателям.
Наилучшие характеристики
В зависимости от дорожных условий система «Dynamic Select» способна настроить трансмиссию для максимального сцепления. Режим «Slippery» особенно эффективен при мокрых или покрытых льдом дорогах, в то время как «Off-road+» позволяет большому Mercedes уверенно покорять бездорожье.
Могут возникнуть трудности с тем, чтобы разглядеть заднюю часть GLS-Class, не говоря уже о разметке за ней, поэтому может пригодиться система кругового обзора. Многочисленные камеры воспроизводят 360о картинки и даже вид сверху.
Подробно об автомобиле Mercedes-Benz GLS-Class
Интерьер
Надо отдать должное, салон Mercedes-Benz GLS-Class не оснастили детским третьим рядом сидений. Все три ряда вполне пригодны для взрослых. Ценой, которую пришлось заплатить за такое щедрое количество личного пространства, стал небольшой грузовой объем. Между тем, сложив тот самый третий ряд, можно получить довольно неплохие показатели. Уровень роскоши подходящий для бренда, потенциального покупателя ждут большой экран информационно-развлекательной системы с Apple CarPlay and Android Auto, исключительно кожаная обшивка, варианты цвета и программа «Designo», благодаря которой персонифицировать внедорожник можно до бесконечности.
Видео тест-драйв Mercedes-Benz 2019 года
Экстерьер
Невозможно перепутать GLS-Class с другим автомобилем, или представить, что это творение другого бренда. Прямые линии и широкие «плечи» явно отражают эстетику нового поколения Mercedes-Benz GLS-Class, несмотря на недавнее общее смягчение линий. В то же время, Mercedes выделили фары, решетку радиатора и передний бампер для сходства с GLC-Class. Многим также понравятся современные, светодиодные задние огни и немного измененные задние боковые окна. Доступны цветные схемы «Designo» и ряд различных колес из легкого сплава.
Базовая комплектация
С таким ценником Mercedes-Benz GLS-Class не может иметь плохой перечень оснащения. Так, в базу вошли: круиз-контроль, электропривод водительского сиденья и функция памяти, дистанционное зажигание, подогрев передних сидений, система «Garmin Map Pilot», третий ряд сидений, который складывается в соотношении 50/50, электропривод люка крыши, розетка на 115В, двухзонный автоматический климат-контроль, AM/F/CD/DVD аудио с устройством автоматической смены на 6 дисков, Bluetooth, монитор заднего вида, функция автоматического складывания зеркал, электропривод двери багажника, мониторинг состояния водителя, автоматическое экстренное торможение и бесплатная подписка на службу поддержки «Mercedes Me Connect».
Опционное оборудование
Опции распределены по пакетам. Так, пакет «Driver Assistance» предлагает предупреждение о возникновении слепых зон, усилитель торможения, систему предупреждения столкновения «Pre-Safe», активный круиз-контроль и активную систему удержания на полосе движения. Пакет «Premium» позаботится о наличии подсветки дверных порогов, кнопочного зажигания, навигационной системы и прочего. Пакет «Active Curve System» включает адаптивные амортизаторы и систему курсовой устойчивости, которые максимально приближаются к понятию автономного управления. Можно выбрать также тип кожи. Меломаны оценят доступную систему «Bang & Olufsen».
Под капотом
Базовым для моделей 2019 стал 3.0-литровый шестицилиндровый турбодвигатель на 367 лошадиных сил и 500 Нм. Компонуется он девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод стандартно полный. Разгон до сотни происходит за 6.2 секунд. Расход топлива находится на уровне 14.7 л/100км в городском, 10.7 л/100км в загородном и 13.1 л/100 м в смешанном циклах. Больше мощности предлагает 4.0-литровый V8 турбодвигатель на 489 лошадиных сил и 700 Нм. В пару ему досталась та же коробка передач. Привод соответственно полный. Сотни внедорожник достигает за 5.3 секунд. Расход топлива составляет 16.8 л/100км в городе, 12.4 л/100км за его пределами и 14.7 л/100км в среднем.
