Обзор тест-драйва: Porsche 911 2017
Пройдя 50-летний путь эволюции и улучшения технологий, Porsche 911 продолжает скрывать под непритязательным внешним обликом характеристики современного спортивного автомобиля, обеспечивающего отличную производительность и экономию топлива. Оставаясь верным своему стилю 60-х годов, он не выиграет много конкурсов красоты, и это не самый удобный автомобиль для поездок на дальние расстояния, но никто ведь не идеален, верно? Все двигатели в 2017 году были обновлены, линейки Carrera и Targa получили 3.0-литровые 6-цилиндровые битурбодвигатели, предлагающие больше мощности, крутящего момента и экономичности.
Все модели Порше 911 2017 года получают Porsche Active Suspension Management, целью которой является сочетание превосходной управляемости и удобной езды. Цена Carrera и Turbo S Cabriolet отличается более чем в два раза, поэтому последняя может с легкостью конкурировать с Nissan GT-R, Chevrolet Corvette, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz AMG GT S Coupe Audi R8 и практически любым другим спортивным автомобилем на земле.
Независимо от того, выберите ли Вы базовый Carrera или дьявольски мощный 911 Turbo S, Вы получите силу, стиль и шасси, корректирующее каждую кривую и посылающее пульсации Вашим рукам от меняющейся дорожной поверхности. Это один из самых полезных автомобилей в мире. Но конкуренты изучают, догоняют и улучшают собственные модели, поэтому разрыв между Porsche 911 и такими аналогами, как Chevrolet Corvette, Jaguar F-Type и даже родственником Cayman Porsche неощутим и практически не играет никакой роли.
Что нового в 2017 году? Появилась новая модель, по аналогии с 911 R 1967 года. Новый 911 R – это лимитированный выпуск готовых к гонкам автомобилей, который, вероятно, уже распродан, когда Вы это читаете. Самое существенное в этом году – новый 3.0-литровый турбодвигатель и стандартная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM), которая использует активные амортизаторы для улучшения езды и управляемости.
Впечатления от езды
Porsche 911 – быстрый, прекрасно управляемый автомобиль, с которым у Вас непременно появиться непосредственная связь. Автомобиль податливый, с красивым салоном, имеет приглушенный уровень шума, но низкая посадка не совсем удобна. Его новый 3.0-литровый битурбодвигатель работает на высоте и предлагает линейную тягу, неслыханную прежде в двигателях с турбонаддувом, еще лучшую экономию топлива, чем прежде и звучит так же, как обычный 911. Доступно 7-ступенчатое ручное управление, но 7-ступенчатая автоматика PDK с двойным сцеплением – беспроигрышный вариант, благодаря быстрым переключениям и легкой управляемости. В этом году стандартная система Porsche Active Suspension Management (PASM) использует активные амортизаторы, чтобы сгладить езду и преодолевать повороты увереннее и точнее. Задний привод помогает увеличить маневренность на автостоянках и сделать высокоскоростную езду более устойчивой. Если Вы выберите Drive Mode Selector в пакете Sport Chrono, то сможете регулировать режимы привода на руле для изменения производительности. Множество дополнительных функций позволяют настроить Porsche 911, исходя из желаний Вашего сердца и возможностей кошелька. В 2017 году нас очень порадовал 911 GTS с его впечатляющим внешним видом, дополнительной мощностью и пониженной подвеской. Это тот же 911 Carrera S, но с наполнением, о котором можно только мечтать.
Детальнее о Porsche 911 2017 года
Интерьер
Первое примечательное изменение в 2017 году для 911 - это обновленная информационно-развлекательная система, которая проще в использовании и предлагает лучшие возможности подключения и загрузки приложений. На моделях с пакетом Sport Chrono есть также новый переключатель режимов привода на руле. Передние пассажиры будут наслаждаться роскошью, утонченностью и комфортом, но вместо того, чтобы мучить задних пассажиров, лучше сложить задние сиденья, чтобы увеличить грузовое пространство, которое вмещает всего 130 л (125 л в Carrera 4 и 4S). 911 R удаляет задние сиденья, кондиционер и другие предметы роскоши для экономии веса.
Экстерьер
В 2017 году Porsche 911 получил улучшенный нос с большими вентиляционными отверстиями и меньшими сигналами поворота. Был пересмотренный задний бампер, а выхлопные трубы теперь расположены более централизованно, чем раньше. Вентиляционные отверстия над задним двигателем получают ретро-прикосновение, с черными вертикальными рейками вместо горизонтальных отверстий в прошлом году. Тем не менее, несмотря на различия, в том числе изменения между стандартной версией S, Targa с его удивительно крутой выдвижной крышей и широкоплечим Turbo, Porsche 911 остается таким же самобытным и уникальным, как и раньше. Отличительная белая окраска 911 R с оранжевой полосой является данью оригиналу 1967 года.
Базовая комплектация
Наряду с новыми турбодвигателями, каждый Porsche 911 поставляется с подвеской Porsche Active Stability Management. Модели 911 Carrera и Targa 4 и Turbo стандартно предлагают полный привод (AWD). Есть также восемь подушек безопасности, большой набор электронных средств обеспечения устойчивости и высокопроизводительные тормоза, состоящие из 4-поршневых суппортов и 13-дюймовых вентилируемых роторов. Стандартные функции включают: 4-позиционные передние сиденья с ручной регулировкой переднего/заднего хода, частично кожаную обивку и потолок из искусственной замши, ксеноновые фары ближнего и дальнего света, двухзонный климат-контроль, новую сенсорную информационно-развлекательную систему с ЖК-дисплеем, а также аудиосистему AM/FM/CD на 9 динамиков с USB-входом и возможностью подключения к Bluetooth.
Дополнительное оборудование
Невозможно охватить все доступные в 2017 году дополнительные функции в одном описании. Новая в этом году система заднего привода улучшает низкоскоростную маневренность и высокоскоростную стабильность, и поднимает нос автомобиля на 40 мм, чтобы избежать таких препятствий, как крутые подъездные пути и не только. Другие дополнительные функции включают в себя: мультирегулируемые вентилируемые передние сиденья, аудиосистему Burmester на 12 динамиков и керамические композитные тормоза. Пакет Sport Chrono включает: программное управление запуском (только PDK-передача) и функцию overboost, а также динамическое управление шасси (PDCC), которое предотвращает качение кузова посредством множество датчиков и гидродвигателей, а также обеспечивает более устойчивую езду в нормальных условиях движения.
Технические характеристики Porsche 911 2017 года
Классический плоский 6-дюймовый двигатель доступен в трех размерах, но с разной мощностью. Модель 911 S получает больше энергии, в то время, как 4 модели Porsche 911 получают полный привод, если только он изначально не является стандартным, как на 911 Turbo. Трансмиссии распределены следующим образом:
- 3.0-литровый двигатель на 370 л.с. - Carrera, Carrera 4, Carrera Cabriolet, Carrera 4 Cabriolet, Targa 4;
- 3.0-литровый двигатель на 420 л.с. - Carrera S, Carrera 4S, Carrera S Cabriolet, Carrera 4S Cabriolet, Targa 4S;
- 3.8-литровый двигатель на 540 л.с. - 911 Turbo и 911 Turbo Cabriolet;
- 3.8-литровый двигатель на 580 л.с. - Turbo S, 911 Turbo S Cabriolet;
- 4.0-литровый двигатель на 500 л.с. - 911 R и GT3 (2016 модельного года).
Все модели Turbo имеют полный привод (AWD), в то время, как 911 R и GT3 - только задний привод (RWD). Базовый Porsche 911 Turbo в 2017 году разгоняется до сотни за 4 секунды, более мощные модели Porsche Carrera S – за 3.7 секунды, а Turbo S показывает молниеносную скорость разгона до 100 км за 2.8 секунды. Все модели требуют премиум-топлива.
