Обзор тест-драйва: SsangYong Actyon 2016
На суд публики SsangYong Actyon представлен с 2006 года. Разработан внедорожник южнокорейской компанией SsangYong. Встречается под бейджем Actyon Sports. В салоне внедорожника предусмотрено два ряда сидений. Вместо привычной листовой рессоры, подвеска автомобиля оснащена спиральной пружиной. Производитель утверждает, что таким образом транспортное средство становится более пригодным для водителей, которые не собираются покорять бездорожье. Под капотом встречаются бензиновый и дизельный двигатели. Дизельный силовой агрегат пользуется большей популярностью. Полезная нагрузка автомобиля составляет 705 кг, 370 из которых приходятся на грузовой отсек. Тяговое усилие составляет 2.3 тонны. Такие показатели не позволяют назвать SsangYong Actyon мощным внедорожником. Преимуществом автомобиля является грузовая практичность. Производитель оснастил внедорожник двойными передними подушками безопасности, электронным контролем стабильности и фиксаторами детских кресел ISOFIX. Но отсутствие боковых подушек и достаточного количества ремней безопасности не делают внедорожнику чести. SsangYong Actyon - это стильный автомобиль с доступной системой полного привода и высоким качеством сборки.
Впечатления от езды
В большинстве ситуаций автомобиль остается комфортным и контролируемым. Передвигаться по городу удобно. Несмотря на габариты, SsangYong Actyon хорошо маневрирует. Даже при автоматической коробке передач у водителя есть возможность самостоятельно переходить со скорости на скорость, поскольку на рулевом колесе предусмотрен механический рычаг. Автомобиль хорошо придерживается дороги. Благодаря спиральной пружине подвески, автомобиль справляется с неровностями дороги. Управлять автомобилем легко. На открытых шоссейных дорогах двигатель работает тихо. Не побеспокоит и шум дороги.
Подробно об автомобиле SsangYong Actyon
Интерьер
Багажное отделение с 1600 мм в ширину, 1275 мм в длину и 525 в глубину обшито плотным материалом и предлагает четыре крепежных точки. Салон не может похвастаться таким пространством. Взрослым пассажирам задних сидений места маловато. Переднему пассажиру и водителю с пространством повезло больше. Сиденья удобные и предлагают хороший диапазон настроек. Передние и задние сиденья отделаны оранжевой строчкой. Материалы, включая мягкий пластик, приятные на ощупь. С помощью Bluetooth можно подключить смартфон к мультимедийной системе автомобиля. Но пользоваться ею не очень удобно. Некоторые элементы могут вообще озадачивать. Двухуровневые аналоговые часы выглядит странно, а кнопки бортового компьютера и обогревателя зеркал расположены слишком близко, из-за чего их легко перепутать. Руль настраивается по углу наклона. Для передних пассажиров предусмотрены подлокотники, держатели напитков, отсек для хранения личных вещей в передней консоли и USB-порт. Задние пассажиры могут воспользоваться карманами для карт на спинках передних сидений, складными подлокотниками и карманами двери.
Базовая комплектация
В базовую комплектацию внедорожника входят: Bluetooth сообщение, кондиционирование воздуха, элементы управления на рулевом колесе, фиксаторы детского сиденья, противотуманные фары, подогрев сидений, круиз-контроль и центральный замок.
Под капотом
За мощность отвечает 2.0-литровый четырехцилиндровый дизельный турбодвигатель на 114 кВт при 4000 оборотах в минуту и 360 ньютон-метрах при 2800 оборотах. Мощности, в принципе, хватает, но на низких скоростях ощущается провал тяги. Двигатель представлен в версиях на 141, 149 и 175 лошадиных сил. С версией на 141 лошадку внедорожник расходует 8.5 л/100км. Показатель расхода топлива с версиями на 149 и 175 лошадок составляет 6.0 л/100км. Представлен и 2.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат на 150 лошадок. Потратит Actyon с ним 11.5 л/100км. Первое поколение двигателей комплектовалось пятиступенчатой механической коробкой передач. Позже появились шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки передач.
