Огляд тест-драйву: SsangYong Actyon 2016

На розсуд публіки SsangYong Actyon представлений з 2006 року. Розроблений позашляховик південнокорейською компанією SsangYong. Зустрічається під бейджем Actyon Sports. У салоні позашляховика передбачено два ряди сидінь. Замість звичної листової ресори, підвіска автомобіля оснащена спіральною пружиною. Виробник стверджує, що таким чином транспортний засіб стає більш придатним для водіїв, які не збираються підкорювати бездоріжжя. Під капотом зустрічаються бензиновий та дизельний двигуни. Дизельний силовий агрегат користується більшою популярністю. Корисне навантаження автомобіля складає 705 кг, 370 з яких припадають на вантажний відсік. Тягове зусилля складає 2.3 тони. Такі показники не дозволяють назвати SsangYong Actyon потужним позашляховиком. Перевагою автомобіля є вантажна практичність. Виробник оснастив позашляховик подвійними передніми подушками безпеки, електронним контролем стабільності та фіксаторами дитячих крісел ISOFIX. Але відсутність бічних подушок та достатньої кількості ременів безпеки не роблять позашляховику честі. SsangYong Actyon - це стильний автомобіль з доступною системою повного приводу та високою якістю збірки.

Враження від їзди

У більшості ситуацій автомобіль залишається комфортним та контрольованим. Пересуватись по місту зручно. Незважаючи на габарити, SsangYong Actyon добре маневрує. Навіть при автоматичній коробці передач у водія є можливість самостійно переходити зі швидкості на швидкість, оскільки на рульовому колесі передбачений механічний важіль. Автомобіль добре притримується дороги. Завдяки спіральній пружині підвіски, автомобіль справляється з нерівностями дороги. Керувати автомобілем легко. На відкритих шосейних дорогах двигун працює тихо. Не потурбує і шум дороги.

Детально про автомобіль SsangYong Actyon

Інтер’єр

Багажне відділення з 1600 мм у ширину, 1275 мм у довжину та 525 у глибину обшите цупким матеріалом та пропонує чотири кріпильних точки. Салон не може похвалитись таким простором. Дорослим пасажирам задніх сидінь місця малувато. Передньому пасажиру та водієві з простором пощастило більше. Сидіння зручні та пропонують хороший діапазон налаштувань. Передні та задні сидіння оздоблені помаранчевими стіжками. Матеріали, включаючи м’який пластик, приємні на дотик. За допомогою Bluetooth є можливість під’єднати смартфон до мультимедійної системи автомобіля. Але користуватись нею не дуже зручно. Деякі елементи можуть взагалі спантеличувати. Дворівневий аналоговий годинник виглядає дивно, а кнопки бортового комп’ютера та обігрівача дзеркал розташовані надто близько, через що їх легко переплутати. Кермо налаштовується по куту нахилу. Для передніх пасажирів передбачені підлокітники, тримачі напоїв, відсік для зберігання особистих речей у передній консолі та USB-порт. Задні пасажири можуть скористатись кишенями для карт на спинках передніх сидінь, складними підлокітниками та кишенями дверей.

Базова комплектація

До базової комплектації позашляховика входять: Bluetooth сполучення, кондиціонування повітря, елементи управління на рульовому колесі, фіксатори дитячого сидіння, протитуманні фари, підігрів сидінь, круїз-контроль та центральний замок.

Під капотом

За потужність відповідає 2.0-літровий чотирициліндровий дизельний турбодвигун на 114 кВт при 4000 обертах у хвилину та 360 ньютон-метрах при 2800 обертах. Потужності, в принципі, вистачає, але на низьких швидкостях відчувається провал тяги. Двигун представлений у версіях на 141, 149 та 175 кінських сил. З версією на 141 конячку позашляховик витрачає 8.5 л/100км. Показник витрати палива з версіями на 149 та 175 конячок складає 6.0 л/100км. Представлено і 2.3-літровий чотирициліндровий бензиновий силовий агрегат на 150 конячок. Витратить Actyon з ним 11.5 л/100км. Перше покоління двигунів сполучалось з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Пізніше з’явились шестиступінчасті механічна та автоматична коробки передач.