Обзор тест-драйва: Volkswagen Golf GTI 2017

Современный Volkswagen Golf GTI автомобиль со спортивным характером, который имеет все, чего азартный водитель может желать. В 2017 году была представлена обновленная версия седьмого поколения. А уже в 2019 году планируется выпуск восьмого поколения. Как обычно GTI базируется на стандартной для Golf платформе - MQB. Значительных изменений во внешности не произошло, тем не менее, посвежели передний бампер, решетка радиатора и патрубки выхлопной системы. Кроме того, фары новых моделей теперь полностью светодиодные. Интерьер может похвастаться 12.3-дюймовым дисплеем, который пришел на смену традиционной приборной группы. Информационно-развлекательная система получила 9.2-дюймовый монитор. Повысилось качество отделочных материалов. За мощность новеньких автомобилей отвечают два мощных бензиновых двигателя. Поколдовали разработчики и над шасси GTI, которое теперь гарантирует комфорт передвижения и хорошее сцепление с дорогой при вхождении в крутые повороты. Для желающих получить еще больше азарта, предусмотрена версия Clubsport. Доступен хэтчбек в кузове на три и пять дверей.

Впечатления от езды

Отличные настройки шасси позволяют автомобилю быть одновременно комфортным и маневренным. С опционными демпферами VW Golf GTI превращается в очень удобный автомобиль, способный поглощать все, разве что самые значительные, неровности дороги. Но и без них Golf остается одним из лучших хэтчбеков. В режиме «Comfort» GTI передвигается настолько непринужденно и плавно, что никто никогда не догадается, что под его капотом находится заниженная, жесткая подвеска. Приятно, что разработчики не пожертвовали управлением. Рулевое управление с переменным передаточным числом настраивается в соответствии с состоянием колес. Система требует времени для привыкания, но благодаря ей повышается маневренность, стабильность и обратная связь с автомобилем. Современные модели получили элементы некогда опционного пакета «Performance» с дифференциалом с самоблокировкой.

Подробно об автомобиле Volkswagen Golf GTI

Интерьер

Салон перекликается по стилю с экстерьером, поэтому внутри встречаются красные ненавязчивые элементы. Спортивный руль на три спицы с плоским дном украшен красной строчкой. Предусмотрены алюминиевые педали и рычаг переключения передач, который напоминает мячик для гольфа. Остальные элементы салона выполнены в традиционном для Golf стиле. Это совсем не плохо, так как водитель получает лаконичный и понятный дизайн с большим сенсорным экраном по центру и высоким качеством отделки. Автомобиль можно дополнить кожаными сиденьями, но и стандартные клетчатые тканевые сиденья не разочаровывают. В салоне предусмотрены: DAB радио, Bluetooth соединение и адаптивный круиз-контроль. Поскольку GTI почти идентичен со стандартным Golf в плане размера и оснащения, он является очень практичным. Большинство продаж приходится на модели с пятью дверями, что имеет смысл, поскольку они являются более функциональными и удобными. Можно выбрать и трехдверную версию, но такая покупка целесообразна только в случае, когда задние сиденья не будут часто использоваться. На самом деле не так важно, какую именно версию Вы выберете, в любом случае, Golf предлагает просторный салон для пятерых взрослых. Задние сиденья вполне пригодны для большинства людей, но тоннель трансмиссии мешает центральному пассажиру. Позади стандартно имеются фиксаторы детских кресел Isofix, использовать которые легко, по крайней мере, если Вы выберете версию на пять дверей. Для личных вещей предусмотрены: большой бардачок, глубокие карманы дверей и отсеки под передними сиденьями. Автомобиль получил солидное багажное отделение на 380 литров с регулируемым полом. При необходимости складываются задние сиденья.

Экстерьер

Новый дизайн GTI скорее эволюционный, чем революционный - хэтчбек выглядит почти идентично предыдущим моделям, но поклонников это не удивляет. Как положено, предусмотрены несколько элементов, которые отличают GT от стандартного Golf, включая: спойлер крыши, фирменные эмблемы, спортивные патрубки выхлопной системы и обвес. Выразительной чертой стала красная полоса, которая проходит через решетку радиатора и головные фары. Топовая модель Clubsport - это наиболее изысканная версия с глубоким передним спойлером и внушительным задним крылом. На боках модели красуется выразительная графика. Автомобиль оснащен уникальными анатомическими ковшеобразными сиденьями. Отличается данная модель не только по внешним признакам. Компания VW настаивает на том, что внесенные аэродинамические изменения позволили сделать из Clubsport самый быстрый GTI на сегодня.

Базовая комплектация и опционное оборудование

Последние Golf GTI получили информационно-развлекательную систему с 9.2-дюймовым монитором и навигационной системой «Discover». Выиграл автомобиль и от появления сниженной спортивной подвески, кожаного многофункционального спортивного руля на три спицы, тканевой обшивки Jacara, передних сидений с настройкой по высоте, 18-дюймовых литых дисков и пакета спортивных обновлений. В перечень технологий безопасности вошли: система торможения в пределах города, поставарийная система торможения и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, GTI поставляется с сенсорами парковки и XDS электронным дифференциалом для улучшения сцепления. В качестве опций предлагаются: система поддержания движения в выбранном ряду, панорамная крыша и улучшенная аудиосистема.

Под капотом

Новенький Volkswagen Golf GTI доступен с двумя бензиновыми двигателями. 2.0-литровый четырехцилиндровый TSI предлагает 230 лошадиных сил. Со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой разгон происходит за 6.4 секунд. Расход топлива составляет 6.4 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость ограничивается 250 км/ч. С опционной автоматической коробкой DSG на шесть передач показатели разгона и расхода не меняются, но максимальная скорость уменьшается до 248 км/ч. Еще один 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагает 245 лошадок. С ним и шестиступенчатой ​​механической коробкой разгон происходит за 6.2 секунд. Расход топлива находится на уровне 6.6 л/100км. Дополненный опционной семиступенчатой ​​автоматической DSG коробкой, автомобиль разгоняется за тех же 6.2 секунд, но тратит 6.3 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость в обоих случаях составит 250 км/ч. Привод у всех Golf GTI на передние колеса.