Обзор тест-драйва: Volvo XC90 2017
После одного из самых масштабных дизайнерских тюнингов, кроссовер Volvo XC90 в 2017 году полностью оправдал усилия шведского автопроизводителя. Развиваясь в направлении BMW X5, Mercedes-Benz GL-Class и Acura MDX, данный автомобиль предлагает революционную трансмиссию, изысканный дизайн, совмещенный с комфортом, чувством стиля и эффективностью. Те, кто ищут 7-местный внедорожник, который бы выделялся среди безликих автомобилей, по достоинству оценят Volvo XC90 2017 года. Он более активный на дороге, нежели свой предшественник 2002 года. Можно сказать, что это автомобиль для людей, которые не ищут бренда, а который сам их определяет. В 2017 году Volvo избавился от старого дизайна Inscription в Т5, зато добавил 8-дюймовый дисплей, светодиодные фары и, начиная с уровня R-Design, - CarPlay.
Впечатление от езды
Роскошный внедорожник Volvo XC90 перемещает сегмент и компанию в целом на неизведанную территорию. Еще в 2002 году 7-пассажирский XC90 ворвался на рынок со своим 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом Drive-E, заменяя традиционные V6 и V8. Полный привод доступен в Т5, а стандартный - в Т6, в то время, когда гибрид модуля T8 Twin Engine, улучшенный задним электродвигателем, заменяет традиционную механическую установку. Авто хорошо маневрирует по кривым и имеет прекрасный отзывчивый руль. Шум дороги и ветра хорошо приглушается в салоне на скорости до 110 км/ч, правда большие колеса, как правило, более шумные, чем со стандартными 18-дюймовыми шинами.
Вы можете почувствовать твердость движения этого автомобиля, но если Вы желаете более спокойной езды, стоит выбирать доступную пневматическую подвеску, включая автоматическое выравнивание и регулировку высоты движения. Многопозиционный переключатель Drive Mode позволяет оптимизировать настройки для экономичности, комфорта и производительности. Большой сенсорный экран в центре консоли использует инфракрасную технологию и поражает своей скоростью.
Двигатель T6 дает выбор настроек Comfort, Eco, Dynamic, Individual и Off Road. Стандартный Comfort является универсальным, а динамический режим добавляет более агрессивную работу дросселя и удерживает на нижней передачу для лучшей обратной святи. Eco-режим переключает большой внедорожник в размеренный темп, уменьшая реакцию дросселя и снижая точки перемещения, в свою очередь, это повышает эффективность использования топлива. Запуск Off Road приводит в действие полный привод при любых обстоятельствах, а Individual режим позволит выбрать собственные настройки.
Гибрид плагина T8 имеет четыре режима. Режим Power действительно быстрый и использует оба двигателя для максимального крутящего момента на колесах, безотказно обеспечивает быстрое ускорение. Режим Pure использует только электрическую энергию, обеспечивая неспешное ускорение, но сохраняя машину в режиме нулевой эмиссии больше времени, пока энергия аккумулятора не иссякнет. Режим Save запускает автомобиль как гибрид с самого начала движения, не только сохраняя энергию аккумулятора, но фактически заряжая его до 42 процентов мощности для дальнейшего использования. Наконец, режим AWD T8 использует оба силовых агрегата для лучшего сцепления в плохих погодных условиях или в условиях скользких дорог.
Удивительная эргономичность и простота делают его семейным автомобилем. И, конечно же, он снарядился обновленными функциями безопасности, как активными, так и пассивными. NHTSA дал Volvo XC90 пять звездочек, а IIHS - хороший балл за уровень безопасности на каждом крэш-тесте, который он выполнял.
Детальнее о новом Volvo XC90
Интерьер
Оказавшись в салоне Volvo XC90, первое, что Вы чувствуете - приятный запах кожаной обивки, дальше становятся заметными текстурный металл и матовое дерево. Вам даже не понадобится набор дополнительных ручек, циферблатов и рычагов на приборной панели, поскольку интуитивно понятный и скоростной 9-дюймовый инфракрасный сенсорный экран даст Вам ощущение причастности к самым современным технологиям. Интерфейс Sensus определяет новый способ управления информационно-развлекательными функциями, навигацией и климат-контролем, а его длинный экран избавляет от необходимости постоянной прокрутки, чтобы проверить определенные параметры.
В течение семи лет Volvo совершенствовал сиденья XC90 и сделал их удобными для людей любого роста. Второй ряд сидений складывается в нескольких комбинациях, распределенный за схемой 40/20/40, и может скользить вперед-назад. Вашему вниманию предлагается дополнительная детская подголовная подушка на центральном сиденьи. Это позволяет поднять ребенка на высоту, при которой ремень безопасности наиболее эффективен. Двое взрослых впишутся в задние сиденья третьего ряда при условии, что пассажиры второго ряда поступятся местом для ног. Стоит добавить, что места в данном автомобиле для 7 пассажиров гораздо больше, чем предлагают конкуренты, хотя внешне это и незаметно. Ряды сидений можно назвать «театр сидящих», что дает возможность каждому пассажиру в салоне беспрепятственно наблюдать за дорогой.
Есть только три незначительные недостатка: во-первых, в XC90 имеет только один USB-порт, по сравнению с Land Rover Discovery, у которого их аж 7, во-вторых, положение, выбранные водителем, не сохраняются в настройках памяти, а, в-третьих, солнцезащитные козырьки имеют стандартный вид и встроенная удлиняющая панель, чтобы блокировать верхний угол лобового стекла, отсутствует. Объем багажного отделения - 613 л, а если сложить спинки задних сидений - Вы получите достаточно места для размещения даже трехметрового багажа.
Видео тест-драйв Вольво ХС90 2017
Экстерьер
Volvo XC90 - элегантный, но сдержанный снаружи. В 2017 году дизайнеры сделали Volvo XC90 наименьшим по размеру SUV в выбранном сегменте. Его габариты составляют: 4950 мм в длину, 2008 мм в ширину и 1776 мм в высоту. Этот автомобиль - антитеза всех известных и престижных брендов премиум-класса, считайте его аналогом Mercedes GLS или анти-Escalade. Стиль четко свидетельствует о том, что XC90 - это Volvo, но с более четкой и более аэродинамической формой, даже если она остается верной классике внедорожника. В передней части кузова достаточно заметны новые фары с Т-образной светодиодной вставкой, которая имеет название «Молот Тора». Задняя часть кузова получила: оригинальную форму, двери багажного отделения с большой застекленной площадкой и спойлером, а также стильный бампер. Дизайнеры гордятся тем, что их новый SUV обладает пропорциями заднеприводного автомобиля, без длинного переднего выступа, как у тех, что имеют передний привод.
Базовая комплектация
Volvo XC90 2017 модельного года поставляется в четырех уровнях обработки, хотя не все они предлагаются с каждой трансмиссией: базовый Momentum (T5 и T6), повышенный уровень Inscription (T5, T6 и T8), спортивный R-Design (T6 и T8) и T8 Excellence. Все модели XC90, начиная с базы T5 Momentum, включают: полный привод, панорамный люк на крыше, "Thor's Hammer", деревянные вставки во внутренней отделке и улучшенное внутреннее освещение. Кожаная обивка и подогрев передних сидений являются стандартными на T6 и T8 и дополнительными на Т5. Сиденья третьего ряда являются стандартными на T6 и T8, но недоступны на T5.
T6 включает функцию «старт-стоп», чтобы выключить двигатель, когда автомобиль отдыхает, она ненавязчивая и быстрая, чтобы легко переключать двигатель, когда водитель начинает поднимать ногу с тормоза. Стоит отметить, что Volvo рекомендует использовать премиальный бензин во всех XC90.
Т5 и Т6 могут иметь R-Design со специальными спортивными сиденьями с контрастными вставками, выбором конструкций из легкосплавных колес 20 или 22 дюймов, а также различными внутренними и внешними усовершенствованиями.
Отделка T8 Excellence включает в себя задние сиденья для двоих, с подогревом и вентилируемым массажным сиденьем, что раскладываются и отделены широкой центральной консолью, содержащий холодильник и складные столики в авиастиле.
В системе Park Assist Pilot, используются 12 ультразвуковых датчиков, позволяющих точно выполнять перпендикулярную и параллельную парковку. Камера с круговым обзором обеспечивает полный контроль пространства вокруг автомобиля и выводит изображение на цифровую панель, позволяя тем самым чувствовать себя комфортно даже в самой тесном обстановке.
Технические характеристики нового Volvo XC90 2017 года
В этом году существует три силовых агрегата, все они используют тот же 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод является стандартным на всех моделях, кроме базовой T5, мощностью в 250 л.с., а T6 добавляет турбированный нагнетатель, чтобы получить 316 л.с. Расходы топлива составляют 10.23 и 10.69 л/100 км соответственно.
Гибридная модель T8 "Twin Engine" позволяет автомобилю работать на его бензиновом двигателе и на электродвигателе отдельно, или на обоих, когда необходимо. Это - самый дорогой вариант XC90, но и самый быстрый с мощностью в 400 л.с. Volvo отмечает, что это также единственный семиместный гибрид плагина на рынке. По оценкам EPA его электронный двигатель может работать 20 километров самостоятельно, а в гибридном режиме (после разрядки батареи) – с расходом топлива 9.41л/100 км.
