Обзор тест-драйва: Alfa Romeo 4C 2019

Современный Alfa Romeo 4C настолько настоящий, насколько может быть спортивный автомобиль. Купе в первую очередь сфокусировано на динамике, причем, на том ее уровне, который позволит спокойно выписать пару кругов на треке. О подогреве сидений или Apple CarPlay придется забыть, в случае экзотического 4C отсутствует даже усиление руля. Если вы все же ориентируется на повседневный комфорт, стоит взглянуть в сторону Porsche Boxster или Audi TT. Но, если вдруг бюджет позволит приобрести впечатляющий, эксклюзивный и действительно спортивный автомобиль, Alfa 4C стоит внимания. Особенно капризным и разборчивым покупателям можно посмотреть в сторону Alfa Romeo 4C Spider 2019.

Вам понравится

Если вы хотите стать владельцем вручную собранного автомобиля с ударением на динамике, посмотрите в сторону Alfa Romeo 4C. Благодаря четырехцилиндровому турбодвигателю и компактному размеру, двухместное купе идеально подойдет поклонникам скорости и маневренности.

Вам может не понравиться

Начиная тесноватым салоном и заканчивая отсутствием многих, привычных сегодня элементов, новый Alfa Romeo 4C очень далек от представлений о комфорте. Если вы хотите получить спортивный автомобиль, пригодный к повседневному использованию, посмотрите в сторону Porsche 718 Boxster, Cayman или Jaguar F-Type. Эти же соперники предлагают механическую коробку передач.

Новое в 2019 году

В текущем году упор сделали на варианте Spider, модельный ряд Alfa Romeo 2019 изменился. В основу автомобиля попали камера заднего вида, круиз-контроль и задние датчики парковки. Отдельными опциями стали настроенная на спортивную динамику подвеска и зеркала из углеродного волокна.

Впечатления от езды

Нынешний Alfa Romeo 4C можно считать автомобильным эквивалентом хирургического скальпеля. Как скальпель становится совершенным инструментом в руках мастера, так и водитель сможет получить максимум от спортивного автомобиля. Рулевое управление лишено даже намека на усиление, поэтому человек за рулем чувствует каждый сантиметр дороги. Если смотреть на показатели двигателя на бумаге, то вряд ли 240 лошадиных сил кого-то сильно удивят. Но фокус заключается в том, что силовому агрегату нужно справиться всего с 1.134 кг. Поэтому купе хватает 4.5 секунд для разгона до сотни. Шестиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением очень быстро меняет передачи. На усмотрение водителя представлены «Dynamic», «Natural», «All-Weather» и «Race» режимы управления, с которыми действительно получаешь разные ощущения. Ситуация, к сожалению, меняется, как только автомобиль оказывается на привычных дорогах, чувствуется каждая неровность дороги, выхлопная система постоянно ворчит, а рулевое управление заставляет прилагать максимальные усилия. Это не подходящий автомобиль для повседневных поездок или передвижения на крейсерской скорости.

Наилучшие характеристики

Решившись на покупку Alfa Romeo 4C, вы демонстрируете, насколько серьезно относитесь к управлению, а заодно и то, что готовы пожертвовать комфортом ради спортивной динамики. Кроме того, все покупатели становятся членами закрытого клуба, компания продает очень на много моделей 4C, особенно по сравнению с другими брендами.

Как часть секрета и причиной, почему небольшой двигатель заставляет автомобиль двигаться настолько быстро, стала монококовая конструкция шасси из углеродного волокна. Этот материал прочнее и легче стали, поэтому 4C имеет незначительный вес и отношение тяги к массе на уровне 10.4.

Подробно об автомобиле Alfa Romeo 4C

Интерьер

Салон Alfa Romeo 4C это пример победы функциональности над комфортом. Количество места ограничено, а элементы управления климат-контроля и других функций очень простые, выглядят они как из автомобиля десятилетней давности. Вместо традиционного рычага переключения передач предусмотрен ряд кнопок в центральном тоннеле. Режимы управления обозначены соответствующими английскими буквами. Кнопки для управления окнами и настройки зеркал тоже расположены в центральном тоннеле. Информационно-развлекательная система, точнее отсутствие привычного сегодня варианта, представлена ​​базовыми AM/FM, Bluetooth и USB. Отличительными чертами автомобиля, между тем, стали 7.0-дюймовый информационный дисплей и кожаная обшивка. Объем багажника, если о нем вообще есть смысл вспоминать, составляет всего 85 литров.

Видео тест-драйв Alfa Romeo 4C 2019 года

Экстерьер

Если выбирать один из самых выразительных аспектов, то это, безусловно, экстерьер. Перед нами роскошный пример собранного вручную автомобиля. Построенный в итальянской Модене, Альфа 4C это сочетание причудливых линий и соблазнительных изгибов, которые свидетельствуют об экзотичности и незаурядности натуры. Купе имеет очень компактные размеры. При 61.8 см в длину оно лишь немного больше миниатюрный Mazda MX-5 Miata. Передняя часть 4C находится очень близко к земле, что с одной стороны добавляет азарта в процесс управления, а с другой ухудшает заднюю видимость.

Базовая комплектация 

Созданный исключительно для спортивного передвижения, Alfa Romeo 4C оснащен только самым необходимым. Так, в его базу входят окна с электроприводом, кондиционер, 7.0-дюймовый цветной информационный дисплей и Alpine AM/FM/CD система на 4 динамика с Bluetooth и USB входом. Сейчас стандартными являются камера заднего вида, круиз-контроль и задние датчики парковки. Водитель также получает несколько режимов управления. Для защиты пассажиров Альфа Ромео 4С предусмотрены многочисленные подушки, контроль стабильности, противобуксовочная система и помощь при старте на склоне.

Опционное оборудование

Не стоит ожидать значительного перечня опций. В отличие от других подобных автомобилей вы не найдете дополнительных элементов комфорта. Кроме улучшенной аудиосистемы «Alpine», можно получить подвеску для езды по треку, элементы из углеродного волокна, би-ксеноновые фары и выхлопную систему «Akrapovic».

Под капотом

За мощность отвечает 1.7-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 240 лошадиных сил и 350 Нм. Компонуется он шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Привод на задние колеса. Разгон до сотни происходит за 4.5 секунды. Расход топлива находится на уровне 9.8 л/100км в городском, 5.0 л/100км в загородном и 6.8 л/100км в смешанном циклах.