Обзор тест-драйва: Audi RS3 2017
Родственная механическая душа для седана RS3 в расширенной линейке моделей Audi Sport, обновленный супер хэтчбек RS3 получил ряд новаций, которые, как говорят, улучшат его динамику и повысят уровень удовольствия, получаемого от пребывания за рулем. В первую очередь изменения коснулись двигателя. Переработанный 2.5-литровый движок, с непосредственным впрыскиванием, скинул 26 кг и прибавил в мощности. Это сыграло на руку удельной мощности и распределению массы самого автомобиля. Свежий Audi RS3, горячая модификация с полным приводом, дебютировал весной 2017 года в Женеве. Никаких намеков, автомобиль открыто заявляет о своих спортивных претензиях. Массивная, в меру агрессивная, динамическая внешность, привлекает внимание и заставляет нервничать соперников. Все для того, чтобы ни у кого не возникало вопросов по поводу харизмы.
Впечатления от езды
Сразу заметно, что в новой версии хэтчбека разработчики сосредоточились на технических параметрах, стараясь их максимально улучшить. Новый силовой агрегат предлагает больше мощности. Увеличенные запасы распределяются через обновленную версию стандартной семиступенчатой автоматической коробки передач. Предлагая выбор как ручного, так и автоматического режимов, она имеет рулевые переключатели и функцию управления запуском. Электрогидравлическая, многодисковая система полного привода была дополнена программной картой. И теперь она способна перераспределять от 50 до 100% усилий на задние колеса. Основу автомобиль получил от предшественника со стойками MacPherson впереди и независимой четырехрычажной компоновкой сзади. Нынешний хэтчбек стал на 25 мм ниже. Кроме того, его можно дополнить пакетом «RS Sport Suspension Plus» с функцией магнитного управления переменным демпфированием. Ездит RS3 на 19.0-дюймовых дисках, окутанных в шины 235/35 R19 Pirelli P-Zero. Система «Drive Select» предлагает четыре режима управления: Comfort, Auto, Dynamic и Independent. Как только водитель дотрагивается до кнопки старта, он ощущает буквально «взрыв» энергии. Погружение в автомобильный поток не менее приятное. Для тех, кто хочет напомнить о своем присутствии, предусмотрен режим «Dynamic», при котором автомобиль звучит еще агрессивнее. Можно с уверенностью сказать, что от пребывания за рулем получаешь удовольствие. Сорвиголову устроит все. Если рассмотреть автомобиль в более приземленных условиях, начинаешь обращать внимание на езду. При стандартной подвеске она жесткая. Кроме того, в автомобиле хорошо слышен шум дороги.
Детально об автомобиле Audi RS3 Sportback
Интерьер
Позитивные впечатления Вы начинаете получать, как только оказываетесь внутри. Салон RS3 Sportback предлагает как высококлассный стиль, так и отменное качество. Хотя некоторым он может показаться немного мрачным. Так же, как и раньше, автомобиль дарит особые ощущения – все традиционные элементы RS присутствуют, включительно с многофункциональным рулевым колесом идеальных пропорций и веса, комфортными спортивными сиденьями с тесненными логотипами, уникальной рукоятью рычага переключения передач и педалями, изготовленными из нержавеющей стали. Покупатели также могут заказать виртуальную приборную панель от Audi и 12.3-дюймовый дисплей высокого разрешения вместо стандартных аналоговых инструментов. Водителю доступна уникальная RS графика разнообразных тем, активация которых происходит посредством нажатия на кнопку руля. Еще одной точкой сосредоточения стали корпусные спортивные сиденья. С интегрированными подголовниками и валиками, они не только выглядят хорошо, но и предлагают отменную поддержку.
Экстерьер
Вы никогда не перепутаете RS3 Sportback с A3 Sportback. К наиболее заметным элементам стилизации следует отнести: передний бампер с более габаритными воздухозаборниками, глянцевую черную решетку радиатора со структурой, напоминающей соты, расширенные передние арки колес, черный корпус зеркал и более широкие подоконники. Если смотреть на автомобиль сзади, то невозможно не заметить увеличенный спойлер и новый бампер с встроенным диффузором и овальными выхлопными трубами.
Базовая комплектация
Владельца автомобиль порадует наличием: ксеноновых головных фар, спортивных сидений, кожаной обивки, спортивной подвески, передних и задних сенсоров парковки, системы «Drive Select» для выбора режима управления, 19-дюймовых литых дисков колес, многофункционального рулевого колеса и двузонного климат-контроля.
Под капотом
Итак, за мощность отвечает 2.5-литровый пятицилиндровый бензиновый двигатель на 400 лошадиных сил и 480 Нм. Максимальная скорость автомобиля ограничивается, если так можно сказать, 250 км/час. Компонуется движок стандартной семиступенатой автоматической коробкой передач «S tronic». Сотни хэтчбек с этой парочкой достигает за 4.1 секунды. Расход топлива находится на уровне 11.3 л/100км в городском, 6.6 л/100км в загородном и 8.3 л/100км в смешанном циклах.
