Обзор тест-драйва: BMW 3 Series GT 2016
Идя по стопам 5 Series Gran Turismo, хэтчбек 3 Series получил немало практических преимуществ, включая грузоподъемность и вместимость. Личными преимуществами пятидверного хэтчбека являются компактность и привлекательность стилизации. Хотя управление не такое точное, как у седана 3 Series, оно не лишено обратной связи. Автомобилем GT приятно управлять. Двигатели предлагают баланс мощности и экономии. Хэтчбек на 59 мм выше и 70 мм просторнее, чем стандартный 3 Series. Объем багажного отделения на 25 литров больше, чем у седана. Среди конкурентов хэтчбека встречаются Audi A5 Sportback, Mercedes C-Class Estate, Jaguar XE и Lexus IS. С такими характеристиками, следует быть готовым к немалой цене 3 Series Gran Turismо. Предложенные опции тоже обойдутся в копеечку.
Впечатления от езды
Продуктивные двигатели и ловкое шасси гарантируют положительный водительский опыт. Производитель разработал хэтчбек как более практичную и комфортную версию стандартного 3 Series, поэтому остроты управления ожидать не стоит. Доступные адаптивные амортизаторы улучшают качество езды. Находиться в салоне приятно, особенно, если выбрать режим Comfort. В режиме Sport подвеска становится жестче, что улучшает управление и добавляет ловкости автомобилю. Удлиненный корпус, увеличенный вес и повышенный центр тяжести не дают 3 Series GT сравниться с классическим седаном в плане маневренности. Но привод на задние колеса и сбалансированное рулевое управление делают хэтчбек более приятным для управления, чем большинство автомобилей с подобными габаритами. В качестве опции доступен привод на четыре колеса.
Подробно об автомобиле BMW 3 Series GT
Интерьер и экстерьер
Хэтчбек 3 Series GT менее громоздкий, чем 5 GT. Он получил двухкомпонентную решетку радиатора и фары. Выглядит привлекательно, особенно в комплектации M Sport. Задняя часть кузова закруглена. Видно, что BMW приложила усилия, чтобы создать пропорциональный автомобиль. Бонусом стали стандартные 18-дюймовые литые диски колес. Чтобы помочь объемному корпусу справиться со встречным потоком воздуха, была улучшена аэродинамика моделей. Они получили вентиляционные завесы позади передних колес для улучшения обтекаемости. А на скорости 112 км/ч раскрывается задний спойлер.
Внутри GT почти полностью копирует седан 3 Series. Это означает, что водитель получает прямолинейную стилизацию и высокое качество сборки. Элементами управления пользоваться легко. В зависимости от модели, предусмотрены особые элементы стилизации, как красная подсветка приборов в Sport. Благодаря удлиненной на 110 мм колесной базе, позади появилось больше места для пассажиров. Практичности хэтчбеку добавляет вместительное багажное отделение на 520 литров. Задние сиденья складываются вровень с полом, увеличивая отделение до 1.600 литров. Дверцы отделения открываются широко, облегчая процесс загрузки. В салоне предусмотрены отсеки для хранения личных вещей, включая бардачок, карманы дверей и держатели напитков. Водительское сиденье настраивается. Поднятая водительская позиция улучшает видимость.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Хэтчбек представлен в четырех версиях: SE, Sport, Luxury и M Sport. Независимо от модели, покупатель стандартно получит систему Business Navigation от BMW и приложение ConnectedDrive. В базовой SE предусмотрены: 18-дюймовые литые диски колес, активный задний спойлер, двузонный климат-контроль, круиз-контроль, Bluetooth, DAB радио, сенсоры парковки и дождя. Модель Sport дополнительно предложит: передние спортивные сиденья, спортивный руль, специальную приборную панель с красной подсветкой и систему Drive Performance Control с тремя режимами управления Comfort, Sport и Sport+. Модели Luxury поставляются с кожаной обшивкой, деревянными декоративными вставками и хромированными элементами экстерьера. Топовая M Sport оснащена: специальными колесами, элементами обтекаемости кузовом и жесткой подвеской. Меломаны оценят аудиосистему Harmon/Kardon на 16 динамиков и 600 ватт мощности. О безопасности заботятся контроль стабильности и шесть подушек безопасности. Если этого мало, в качестве опции предложены функция помощи движению по полосе, система предупреждения столкновений и проекционный дисплей на лобовом стекле.
Под капотом
Под капотом встречаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Бензиновый перечень начинает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель 320і на 184 лошадиных силы. Автомобиль он разгонит за 7.9 секунд. Тратит хэтчбек с ним 5.1 л/100км. Этот же двигатель в сочетании с приводом на четыре колеса разгонит GT за 8.3 секунды, расходуя 5.4 л/100км. Продолжает бензиновый перечень 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель 328і на 245 лошадиных сил. До 100 км/ч он разгоняется за 6.2 секунды. Расход топлива находится на уровне 5.6 л/100км. Завершает бензиновый перечень 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель 335і на 306 лошадок. До сотни GT разгоняется за 5.3 секунды. Тратит такой силовой агрегат 5.9 л/100км. Дизельный 2.0-литровый двигатель 320d на 184 лошадиных сил требует 7.9 секунд для разгона до 100 км/ч. Тратит он традиционно наименьше - 4.5 л/100км. Стандартно двигатели укомплектовываются шестиступенчатой механической коробкой передач. Как опция представлена восьмиступенчатая автоматическая коробка.
