Огляд тест-драйву: BMW 3 Series GT 2016
Йдучи по стопам 5 Series Gran Turismo, хетчбек 3 Series отримав чимало практичних переваг, включаючи вантажопідйомність та місткість. Особистими перевагами п’ятидверного хетчбеку є компактність та привабливість стилізації. Хоча управління не таке точне як у седана 3 Series, воно не позбавлене зворотного зв’язку. Автомобілем GT приємно керувати. Двигуни пропонують баланс потужності та економії. Хетчбек на 59 мм вищий та 70 мм просторіший, ніж стандартний 3 Series. Об’єм багажного відділення на 25 літрів більший, ніж у седана. Серед конкурентів хетчбеку зустрічаються Audi A5 Sportback, Mercedes C-Class Estate, Jaguar XE і Lexus IS. З такими характеристиками, слід бути готовим до чималої ціни 3 Series Gran Turismо. Запропоновані опції теж обійдуться у копієчку.
Враження від їзди
Продуктивні двигуни та спритне шасі гарантують позитивний водійський досвід. Виробник розробив хетчбек як більш практичну та комфортну версію стандартного 3 Series, тому гостроти управління очікувати не варто. Доступні адаптивні амортизатори покращують якість їзди. Перебувати у салоні приємно, особливо, якщо обрати режим Comfort. У режимі Sport підвіска стає жорсткішою, що покращує управління та додає спритності автомобілю. Подовжений корпус, збільшена вага та підвищений центр тяжіння не дають 3 Series GT зрівнятись з класичним седаном у плані маневреності. Але привід на задні колеса та збалансоване рульове управління роблять хетчбек більш приємним для управління, ніж більшість автомобілів з подібними габаритами. Як опція доступний привід на чотири колеса.
Детально про автомобіль BMW 3 Series GT
Інтер’єр та екстер’єр
Хетчбек 3 Series GT менш громіздкий, ніж 5 GT. Він отримав двокомпонентну решітку радіатора та фари. Виглядає привабливо, особливо у комплектації M Sport. Задня частина кузова заокруглена. Видно, що BMW доклала зусиль, щоб створити пропорційний автомобіль. Бонусом стали стандартні 18-дюймові литі диски коліс. Щоб допомогти об’ємному корпусу впоратись з зустрічним потоком повітря, була покращена аеродинаміка моделей. Вони отримали вентиляційні завіси позаду передніх коліс для покращення обтічності. А на швидкості 112 км/год розкривається задній спойлер.
Всередині GT майже повністю копіює седан 3 Series. Це означає, що водій отримує прямолінійну стилізацію та високу якість збірки. Елементами управління користуватись легко. В залежності від моделі, передбачені особливі елементи стилізації, як червона підсвітка приладів у Sport. Завдяки довшій на 110 мм колісній базі, позаду з’явилось більше місця для пасажирів. Практичності хетчбеку додає містке багажне відділення на 520 літрів. Задні сидіння складаються у рівень з підлогою, збільшуючи відділення до 1.600 літрів. Дверцята відділення відкриваються широко, полегшуючи процес завантаження. У салоні передбачені відсіки для зберігання особистих речей, включаючи бардачок, кишені дверей та тримачі напоїв. Водійське сидіння налаштовується. Піднята водійська позиція покращує видимість.
Базова комплектація та опційне обладнання
Хетчбек представлений у чотирьох версіях: SE, Sport, Luxury і M Sport. Незалежно від моделі, покупець стандартно отримає систему Business Navigation від BMW та додаток ConnectedDrive. У базовій SE передбачені: 18-дюймові литі диски коліс, активний задній спойлер, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль, Bluetooth, DAB радіо, сенсори паркування та дощу. Модель Sport додатково запропонує: передні спортивні сидіння, спортивне кермо, спеціальну приладову панель з червоною підсвіткою та систему Drive Performance Control з трьома режимами управління Comfort, Sport і Sport+. Моделі Luxury постачаються з шкіряною обшивкою, дерев’яними декоративними вставками та хромованими елементами екстер’єру. Топова M Sport оснащена: спеціальними колесами, елементами обтічності кузовом та жорсткішою підвіскою. Меломани оцінять аудіосистему Harmon/Kardon на 16 динаміків та 600 ват потужності. Про безпеку дбають контроль стабільності та шість подушок безпеки. Якщо цього мало, в якості опції запропоновані функція допомоги руху по смузі, система попередження зіткнень та проекційний дисплей на лобовому склі.
Під капотом
Під капотом зустрічаються бензинові та дизельні силові агрегати. Бензиновий перелік розпочинає 2.0-літровий чотирициліндровий двигун 320і на 184 кінських сили. Автомобіль він розжене за 7.9 секунд. Витрачає хетчбек з ним 5.1 л/100км. Цей же двигун у поєднанні з приводом на чотири колеса розжене GT за 8.3 секунди, витрачаючи 5.4 л/100км. Продовжує бензиновий перелік 2.0-літровий чотирициліндровий двигун 328і на 245 кінських сил. До 100 км/год він розганяється за 6.2 секунди. Витрата палива перебуває на рівні 5.6 л/100км. Завершує бензиновий перелік 3.0-літровий шестициліндровий двигун 335і на 306 конячок. До сотні GT розженеться за 5.3 секунди. Витрачає такий силовий агрегат 5.9 л/100км. Дизельний 2.0-літровий двигун 320d на 184 кінських сил потребує 7.9 секунд для розгону до 100 км/год. Витрачає він традиційно найменше – 4.5 л/100км. Стандартно двигуни укомплектовуються шестиступінчастою механічною коробкою передач. Як опція представлена восьмиступінчаста автоматична коробка.
