Обзор тест-драйва: Daihatsu Mira
Хэтчбек Daihatsu Mira - это типичная городская малолитражка. Она немного меньше, чем большинство компактных автомобилей, и благодаря этому прекрасно маневрирует в узких переулках и вписывается в тесные парковочные площадки. Когда в 1980 году компания Daihatsu представила миру первое поколение Mira, стало понятно, что компактный хэтчбек создавался для покупателей с ограниченным бюджетом. На тот момент Mira стал самым дешевым четырехдверным, четырехместным автомобилем рынка. Как в случае с большинством транспортных средств подобного размера, Вы получите то, за что платите. Хотя некоторым водителям езда покажется беспокойной, рулевое управление никого не оставит равнодушным. Бонусом автомобиля считается радиус поворота в 4.2 метра. По факту, маленький хэтчбек является техническим близнецом Daihatsu Cuore. Автомобиль Mira представлен в L55, L70, L200, L500 и L700 сериях, которые сменяли друг друга. Каждая следующая серия предлагала лучшее техническое оснащение. Последняя значительная модернизация состоялась в 2002 году при появлении L250. Серия L275, которая появилась в 2006 году, ничем существенным от своих предшественниц не отличилась. Модели L275 представители седьмого и последнего поколения хэтчбека. Модели Mira предлагают качество сборки, неплохую базовую комплектацию и легкое рулевое управление при сбалансированной цене. Несмотря на объем двигателя в 0.7 литра, проблем с мощностью у маленького хэтчбека нет.
Впечатления от езды
Как городскому автомобилю, Daihatsu Mira приходится выкладываться по полной на шоссейных дорогах, но мультиклапанная технология и электронный впрыск топлива помогают поддерживать уровень мощности. Сил двигателя хватает на вес автомобиля, но для буксировки их будет мало. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Благодаря ей на крейсерской скорости повышается экономия топлива и уменьшается дорожный шум. Незначительный объем двигателя положительно сказывается на эксплуатационных расходах. Для разгона до сотни 0.7-литровому двигателю понадобится 13 секунд. С таким показателем автомобиль не побьет никаких рекордов, но в напряженном городском трафике нехватки мощности водитель не почувствует. Хэтчбек седьмого поколения получил систему стоп/старт, которая стала дополнительным бонусом для экономии. Положительным впечатлением водителя способствует легкое рулевое управление. Автомобиль хорошо слушается руля и четко входит в повороты. В дополнение водитель получает панорамную видимость.
Подробно об автомобиле Daihatsu Mira
Интерьер
Несмотря на миниатюрный размер автомобиля, в салоне разместятся четверо пассажиров. Хотя для водителей с ростом выше среднего проблемой станет то, что они будут цепляться коленями за рулевое колесо. Следует заранее подумать и о месте для левой ноги. Выпрямиться на передних сиденьях невозможно. Если подвинуть передние сиденья назад, взрослым пассажирам сзади будет некуда деть ноги. Компромиссом в данном случае станет посадка там детей. Приятной неожиданностью интерьера стала кожаная обшивка сидений. Внутри водителя и пассажиров ожидает немало автоматизированных элементов, включая: окна с электроприводом, центральный замок, круиз-контроль, кнопку зажигания, память сидений и бардачок. В багажном отделении можно разместить несколько пакетов с покупками или тканевые сумки с вещами. Сложив задние сиденья, много места Вы не выиграете, зато можете повредить спинки.
Экстерьер
Хэтчбек Daihatsu Mira - это симпатичный городской автомобиль, особенно в седьмом поколении. Легкий спортивный налет добавляет шарма. Автомобиль доступен во многих цветах, так что потенциальному покупателю будет из чего выбрать. Хэтчбек Mira получил: задние и передние противотуманные огни, ксеноновые фары и тонированные стекла с фактором защиты от ультрафиолетового излучения.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Вниманию покупателей предложено дешевое транспортное средство с неплохой базой. Хэтчбек представлен в L, X и RS комплектациях. К стандартному перечню относятся: подушки безопасности, гидроусилитель руля и защита стекла от ультрафиолетовых излучений. Модель X поставляется с окнами с электроприводом, центральным замком, тонированными стеклами, радио, CD-проигрывателем и сигнализацией. К стандартным элементам безопасности относятся: антиблокировочная тормозная система, система предупреждения и уменьшения последствий столкновения, и система контроля дистанции. В качестве опции предложены передний и задний спойлеры.
Под капотом
Оригинальные модели Mira получили двигатель 550cc, который позже был улучшен до версии 660cc. За долгое время существования автомобиля появилось немало версий 0.7-литрового двигателя. Менялось даже количество цилиндров. Средний расход топлива составляет 6.1 л/100км в городе, 5.2 л/100км на шоссе и 5.7 л/100км в смешанном цикле. Отметки в 100 км/ч хэтчбек достигает за 13.0 секунд. Пару двигателям составляют пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая коробки передач.
