Обзор тест-драйва: Dodge Intrepid

Dodge Intrepid представляет собой полноразмерный переднеприводный седан, который выпускался американским производителем в период с 1993 по 2004 год.

Это хороший выбор для тех, кто ищет мощное, просторное и вместительное транспортное средство с удобным управлением.

Интрепид является самым спортивным автомобилем среди всего модельного ряда компании. Он совмещает в себе черты более консервативного Крайслер Конкорд, европеизированного Chrysler 300M и роскошного Chrysler LHS.

Первое поколение Додж Intrepid выпускалось с 1993 по 1997 год, а начиная с 1998 и вплоть до 2004 года, рынок заполняли обновленные модели второго поколения.

Необычный скульптурный дизайн данного автомобиля пришелся по душе не всем, но зато бесспорно обратил на себя внимание многих.

Доступные спортивные двигатели обеспечивают Dodge Intrepid своего рода двойную жизнь, позволяя сочетать возможности как комфортного семейного седана, так и достойного спортивного автомобиля.

Впечатления от езды

Dodge Intrepid отлично подойдет для людей среднего роста, а вот высоким водителям может не хватать пространства для головы из-за сильно наклоненного лобового стекла. Передняя и задняя видимость недостаточно хорошая, в отличие от большинства автомобилей данного класса, имеющих традиционный дизайн.

Но как для такого габаритного седана, управляемость Интрепид впечатляет. Секрет заключается в конструкции кузова. Разработка шасси предусматривает высокие показатели жесткости при кручении, что максимально снижает уровень шума и вибрации, а также уменьшает крен кузова и возможную тряску в салоне во время езды по неровным дорожным поверхностям.

Данная модель достаточно комфортная для поездок на длинные расстояния.

Передачи переключаются плавно и четко. Тормозная система также не вызывает претензий, обеспечивая быстрое реагирование.

Подробнее о Dodge Intrepid

Экстерьер

По своей форме, конструкции и внешнему виду Dodge Intrepid очень напоминает Крайслер Конкорд. Капот выглядит опущенным книзу, его дополняют плоские передние фары, радиаторная решетка и мощный бампер с крупными воздухозаборниками и противотуманными фарами по бокам.

Колеса Интрепид второго поколения были смещены к краям, в результате чего уменьшился передний и задний свес, улучшилось качество езды и увеличилось внутреннее пространство для пассажиров и перевозки багажа.

В целом, седан Додж Intrepid выглядит элегантно, оригинально и спортивно.

Интерьер

Додж Интрепид отличается весьма просторным салоном. Передние сиденья ковшеобразные, обеспечивают хорошую заднюю и боковую поддержку, и имеют качественную тканевую отделку.

Вообще, качество отделочных материалов значительно улучшилось, по сравнению с предыдущим поколением данной модели. Используемые цвета отлично сочетаются между собой. Также, были устранены щели и сведены к минимуму все недочеты конструкции. Заметнее всего это проявляется в месте стыка дверей и приборной панели. Чтобы придать дух спортивности данному автомобилю, дизайнеры компании Dodge приняли решение заменить классические циферблаты более современными черно-белыми. Они, конечно, не самые разборчивые, но внешне выглядят аккуратно.

Нужно отметить, что кнопки управления различными функциями на приборной панели довольно небольшие, что делает их не очень удобными для использования.

В 1999 году было улучшено ковровое покрытие. В 2000 году в салоне Dodge Intrepid появились крепления для детских кресел и CD-чейнджер в качестве дополнительного оборудования. Еще годом позже стали доступны боковые подушки безопасности и кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе.

В качестве опции доступна система климат-контроля и кожаная обивка сидений.

Под капотом

Для Додж Интрепид на выбор доступны следующие бензиновые двигатели: 2.7-литровый V6 (203 л.с.), 3.2-литровый V6 (228 л.с.), 3.3-литровый (163 л.с.) и 3.5-литровый (218 и 237 л.с.). Трансмиссия представлена 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Двигатель, объемом 2.7 л, в смешанном цикле расходует топлива 11,8 л/100 км, разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунд. С 3.2-литровым агрегатом под капотом потребление топлива составляет 12,4 л/100 км, а ускорение со стартовой позиции до отметки 100 км/ч происходит за 8,6 секунд.

3.3-литровый двигатель является самым экономным среди всех доступных: расход топлива не превышает 10,3 л/100 км.