Обзор тест-драйва: Honda HR-V 2016

Покупка первого автомобиля это важное и достаточно дорогостоящее дело. Для тех, кто хочет получить качество соответствующее цене, компания Honda предлагает кроссовер HR-V, который является малогабаритным спортивным внедорожником. Он включает все для того, чтобы быть практичным и доступным транспортным средством.  

Автомобиль Honda HR-V имеет полный привод и четырехцилиндровый двигатель, который обещает хорошую экономию топлива. Благодаря адаптивным сидениям и багажнику, в автомобиле поместятся и семья, и весь ее багаж.

С первого взгляда, Honda HR-V производит впечатление автомобиля с безупречной отделкой, в то время, как другие внедорожники таких размеров кажутся недоукомплектированными или стоят намного дороже. Основой для разработки данной модели стала Honda Fit  - практичный, экономичный хетчбэк, который, мы считаем, является отличным автомобилем для своей ценовой карегории.  

В цифрах, автомобиль HR-V показывает смешанные результаты. Он оснащен четырёхцилиндровым двигателем с объемом 1,8 литра и бесступенчатой коробкой передач (CVT). Расход топлива в среднем равен 8,11 л/100 км – превосходный результат среди негибридных внедорожников и  лучший среди малогабаритных автомобилей. И это с дополнительным весом системы полного привода.

Другое дело - впечатления от управления этим автомобилем. В нем чувствуется недостаток мощности, что, в добавок с шумом от бесступенчатой коробки передач, совсем не способствует наличию приятных ощущений. Нашей модели с полным приводом потребовалось целых 10,5 секунд, чтобы дойти до отметки в 96, 5 км/ч.  Это приобретает большое значение при выезде на трассу.

Управление имеет хорошую обратную связь, несмотря на нечеткую и замедленную отдачу на поворотах. Это приводит к тому, что вы не получаете полного удовольствия от процесса управления. Доведенный до предела своих возможностей, автомобиль все же вселяет уверенность при выполнении маневра уклонения. Но езда негармоничная, особенно, при наличии выбоин или неровностей на дороге.

Как и большинство малогабаритных кроссоверов, Honda HR-V не предполагает езды по бездорожью, разве что только по гравию или не асфальтированным участкам дороги. Неровная езда и шум в салоне могут превратить даже самые короткие поездки в утомительное занятие. Кроме того, сидения не обеспечивают поддержку поясничного отдела спины. Если расстояние между местом вашей работы и домом слишком большое, этот автомобиль вам точно не подходит.

Для городских жителей, которые ценят, прежде всего, практичность, возможности парковки и маневренность, этот автомобиль вполне подходит. Но кажется, что вы управляете просто высоким автомобилем, а не сильным внедорожником.

Одной из невероятных способностей автомобиля HR-V является то, какое количество вещей в него можно вместить. Низкий пол автомобиля и гибкие задние сидения предоставляют несколько вариантов увеличения грузового пространства. Просто сложите задние сидения, и вы получите невероятно емкостное грузовое отделение. Поднимите подушки сидения наверх, и вы сможете спрятать туда два велосипеда. Двое взрослых пасажиров смогут комфортно разместится сзади для поездок на длинные дистанции, без каких либо неприятных ощущений.  

Управление системами этого автомобиля, как оказалось, простое и имеет обширные возможности подключения. Подключение телефона через Bluetooth и потоковое радио стандартные, а экран с диагональю 5 дюймов четко отображает картинку, предоставленную стандартной камерой заднего вида.

Если вам не терпится приобрести данный автомобиль в комплектации EX или EX-L Navi, за которые необходимо доплачивать, знайте, что вы будете не в восторге от аудиосистемы. Недостаточное количество кнопок и ручек, плюс сложный в использовании экран усложняют даже самые простые функции. В действительности, намного проще и выгоднее обзавестись менее дорогостоящей версией LX.

Объективно оценивая этот автомобиль, можно сказать, что Honda HR-V не создан для тех, кто прежде всего ценит изысканность и ощущение стиля.  HR-V в комплектации LX с полным приводом, который сочетает в себе практичность и не бьет по кошельку, вполне конкурентен на рынке. Этот автомобиль идеальный вариант для первого автомобиля.

Основанная на модернизированной модели Honda Fit 2015 года, HR-V – является новой моделью для 2016 года. В то время, как предыдущие модели имели одну базоую платформу, HR-V оборудован двигателем с большим рабочим объемом, имеет более аппетитные формы и разнообразие опций.

Впечатление от езды  

Управление 

Данный атомобиль относительно низкий, как для внедорожника, поэтому создается впечатление, что вы просто управляете обычным высоким автомобилем. Колебания кузова незначительные, что позволяет хорошо входить в повороты. С другой стороны, автомобиль не очень хорошо слушается руля, что не содействует вашей уверенности в своих действиях и не доставляет удовольствия от процесса вождения.  

На трассе, автомобиль HR-V оказался безопасным и уверенным. Во время маневров уклонения, благодаря малогабаритным размеров и хорошему балансу управления, автомобиль показал результат в 88, 4 км/ч. Доведенный до предела своих возможностей, автмобиль продемонстрировал уверенность и стабильность.

Этот автомобиль, возможно, и не приносит сверх естественного удовольствия от вождения, но демонстрирует устойчивое и последовательное поведение на трассе.

Двигатель и коробка передач

Honda HR-V недостаточно мощный. Такое впечатление складывается из-за природы бесступенчатой коробки передач. Она заставляет реветь мотор еще до того, как автомобиль набрал значительную скорость. Разгон от 0 до 96,5 км/ч происходит за 10,5 с. Переднеприводные версии автомобиля более быстрые за счет меньшего веса. Кроме этого, версии LX и EX Honda HR-V с передним приводом можно приобрести с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Но есть и свои плюсы. Если данная модель имеет не очень хороший разгон, это компенсируется экономией топлива. С расходом в 8,11 л/100 км в среднем, Honda HR-V является одним из наиболее экономных внедорожников, которые мы когда-либо тестировали. Такой результат стоит наравне с расходом гибридной версии Lexus NX и превосходит результат гибридной модели Subaru Crosstrek. В этом плане, данный автомобиль превосходит даже малогабаритные седаны без полного привода.

Бездорожье 

Как и большинство малогабаритных внедорожников, модель HR-V не предназначена для бездорожья, за исключением песчаных участков трассы и илистых маршрутов. 

Буксировка

Не рекомендуется.  

Комфорт езды 

Процесс езды совершенно лишен комфорта. Подвеска срабатывает настолько плохо, что в салоне ощущается каждая кочка. Резкие движеняи автомобиля делают езду крайне неравномерной. Даже на трассе он ведет себя неспокойно. 

Шумоизоляция 

Honda HR-V издает очень много шума, даже в сравнении с другими громкими конкурентами. Таким образом, данная модель значительно отстаёт от более крупного и дорогого CR-V. Если вам предстоит длительная ежедневная дорога из дома на работу и обратно, то этот автомобиль вряд ли вам подойдет. Любая поездка сопровождается хорошо ощутимым шумом ветра, дороги и двигателя, даже при незначительных нагрузках. 

Торможение 

Модель HR-V показала очень хорошие результаты торможения, как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии. Отличная ответная реакция педали тормоза содействовала простоте ее переключения.    

Фары 

Галогеновые фары HR-V обеспечивают не слишком хорошую интенсивность, но достаточно хорошую дальность освещения. Поэтому, в целом, видимость очень неплохая.  

Салон Honda HR-V

Дизайн салона 

Материалы для внутренней отделки автомобиля использованы  таким образом, чтобы сделать салон внешне более привлекательным. Линии приборной панели отделаны мягкими материалами с декоративной строчкой. Обивка салона выполнена в черно-серых тонах. Кнопки и ручки салона выглядят высокотехнологично и стильно.

Если не принимать во внимание декоративные элементы, салон автомобиля простой и сдержанный. Основная площадь дверей, за исключением тканевых панелей, и передняя панель отделаны очень плотным материалом. Поддон в багажнике также, как и обшивка потолка салона, выполнены из дешевых материалов. Что касается преимуществ, то в салоне все выглядит очень гармонично.

Водительское место 

В большинстве малогабаритных внедорожников недостаточно места для водителя. В автомобиле Honda HR-V вы такого не почувствуете. Не слишком комфортно могут себя чувствовать только очень высокие водители. Места для головы достаточно, а приборная панель совершенно не доставляет неудобств. Места для левой ноги также хватает. Водители низкого роста, смогут легко до всего дотянуться. Высоким водителям может показаться, что телескопический руль отодвигается недостаточно далеко.

Видимость 

Благодаря достаточно большим окнам, видимость в HR-V хорошая. Широкие стойки крыши являются основным препятствием для хорошей видимости, создавая слепые зоны в задних углах. Все же, видимость достаточно хорошая, по сравнению с другими малогабаритными внедорожниками.  

Боковые зеркала заднего вида широкие. Зеркало заднего вида со стороны водителя позволяет мониторить слепые зоны, что почти всегда помагает. 
Все модели марки Honda, включая HR-V, имеют потрясающую стандартную камеру заднего вида. В комплектациях EX и EX-L встроена, также, система Lane Watch. Она использует камеру для отображения на экране происходящего с правой стороны, как только включается сигнал поворота. (Вы можете включать и отключать эту функцию с помощью кнопки, расположенной на переключателе поворота).  
Система Lane Watch имеет свои преимущества также, как и некоторые недостатки. Из плюсов мы можем выделить то, что она отлично подходит для движения  в пределах города и определения местоположения велосипедистов относительно автомобиля. Она, также, помагает при вклинивании в поток движущихся автомобилей, если есть потенциальная опасность слева при выезде на главную дорогу. Но постоянное отображение движения на экране может отвлекать. Кроме того, она блокирует доступ к дисплею радио. В отличии от полноценной системы мониторинга слепых зон, вам необходимо будет самостоятельно определять уровень опасности. Подсказки на экране помагают, но не в ночное время. Что особенно важно: есть обычная система мониторинга слепых зон, которая охватывает обе стороны автомобиля, в отличии от системы Lane Watch, которая рассчитана только для стороны пассажира.

Комфорт сидений 

Honda HR-V не является автомобилем класса люкс. Даже принимая во внимание этот факт, передние сидения некомфортные и не обеспечивают достаточную поддержку. Практически все водители выразили свое недовольство по этому поводу. Плоская форма сидений не обеспечивает поддержку спины. Регулирование поясничного отдела отсутствует даже для кожаных сидений улучшеной комплектации. Подушки достаточно жесткие, поэтому спустя несколько часов вы почувствуете незначительную боль в нижнем отделе спины.  

Кожаные сидения в комплектации EX-L более комфортные, но они также имеют изъяны. Даже в варианте с кожаным салоном, регулируемые сидения и поддержка поясничного отдела не доступны. Большинство конкурентных автомобилей имеют эти функции в качестве опций.   

Как для такого небольшого автомобиля, задние сидения достаточно вместительны. Даже взрослые пассажиры высокого роста смогут отлично расположиться на задних боковых сидениях, которые обеспечивают достаточно места для ног. В то время, как плоский пол способствует удобному размещению ног пассажиров, узкие сидения наоборот уменьшают комфортность. Подушки задних сидений плоские и жесткие, очень похожи на передние, но, по крайней мере, спинки сидений можно откинуть назад. 

Посадка 

Невысокое расположение сидений, упрощает процесс посадки в автомобиль. Но наклонить голову все же придется.

Ручки задних дверей расположены вертикально. Такого размещения требует стилизация, которая скрывает их в прилегающей оконной накладке. Это придает определенного изящества салону, но чтобы открыть двери вам нужно быть достаточно внимательными, поскольку ручки можно не сразу заметить.

Датчики 

Большие датчики панели приборов с подсветкой легко считывать. Некоторые водители отмечают, что рулевое колесо иногда может блокировать спидометр. Бортовой компьютер выглядит немного просто, но отображает самое необходимое.

Панель управления 

Способ использования панели зависит от того, какую комплектацию вы выберете. Базовая комплектация LX имеет очень простую в использовании панель, с большими ручками регуляции климатконтроля, громкости звука и настройки радио, а также кнопками стандартных аудио функций.  

Совсем другое дело с комплектациями EX и EX-L. Здесь вы увидите только стилизированные сенсорные кнопки, вытеснившие традиционные. Их использование предполагает постоянную концентрацию внимания, поскольку вам необходимо переводить взгляд с дороги на панель.

Информационно-развлекательная система 

Для Honda HR-V доступны три комплектации системы. Базовая комплектация LX оснащена традиционными радио, ручками и кнопками управления, а также пятидюймовым жидкокристаллическим экраном. Комплектации EX и EX-L имеют встроенный семидюймовый экран; эта система более полнофункциональна с полным отсутствием каких-либо кнопок или ручек. Навигация доступна только для комплектации самого высокого класса - EX-L Navi, которая, кроме выше перечисленного, включает систему голосовых команд и спутниковое радио. 

Преимущества  

• В базовой комплектации LX использовать функцию тюнера с помощью большого и четкого пятидюймового экрана легко;  
• В комплектациях EX и EX-L сенсорный тюнер имеет большие и читабельные шрифты;
• В комплектациях EX и EX-L тюнер имеет возможность HDMI подключения, позволяющее отображать экран вашего смартфона, когда автомобиль находится на парковке.

Недостатки

• На сенсорном экране моделей EX и EX-L Honda HR-V отсутствуют какие-либо кнопки или ручки управления; настройка громкости музыки довольно суетливый процесс; логика экрана местами может быть непонятной;
• Возможность использования голосовых команд для выбора музыкальной композиции, которая не так отвлекает водителя, доступна только в комплектации EX-L высшего класса с навигацией;
• Тюнер в комплектации LX имеет маленький экран с большими шрифтами, что приводит к сокращению количества музыкальных композиций, которые вы можете одновременно видеть на экране; это также затрудняет просмотр списка воспроизведения;
• В тюнере комплектации LX не хватает меню выбора подкастов; таким образом, неудобно разбираться в библиотеке подкастов;  
• Сенсорный экран в комплектациях EX и EX-L слишком отображет свет; поэтому при определенном освещении разобрать информацию на экране сложно;  
• Систему Siri Hands Free комплектации EX и EX-L не всегда легко использовать;
• Спутниковое радио Sirius XM доступно только с навигационной системой.

Навигационная система 

Встроенная навигационная система, которой можно управлять с помощью голосовых команд, доступна только в комплектации EX-L высшего класса. В других случаях, можно использовать навигационные приложения Honda Link.   

Телефон 

Управление телефоном через Bluetooth простое, также поддерживается потоковое аудио воспроизведение. Сопряженные через Bluetooth телефоны могут автоматически связаться с аварийно-спасительной службой в случае столкновения. 

Возможности подключения 

В автомобиле есть один USB-порт и один вспомогательный вход (AUX) для модели LX. Комплектации с семидюймовым сенсорным экраном имеют два USB-порта, один вспомогательный вход (AUX), также, один HDMI вход.

Доступные приложения 

Возможность подключения к приложению Pandora доступно только при наличии сенсорных систем. Радио Aha и несколько других приложений, также, доступны после установки приложения Honda Link на ваш смартфон.

Климат-контроль 

Модель в базовой комплектации LX оснащена только самым необходимым: однозонным кондиционированием воздуха и внешним термометром. Комплектации  EX и EX-L оснащены автоматическим климат-контролем и подогревом зеркал и сидений.

Держатели напитков 

Передние пассажиры могут воспользоваться держателями напитков, расположенными за ручкой переключателя передач. Задним пассажирам придется удовлетвориться одним единственным держателем, расположенным в полу за центральной консолью. Все четыре двери имеют встроенные держатели для бутылок.

Вместительность салона 

На первый взгляд может показаться, что в передней части автомобиля HR-V не поместится ничего, кроме пачки жвачек. Но стоит протянуть руку, и вы обнаружете достаточно вместительный отсек в передней части консоли. Туда нелегко добратся, но, по крайней мере, место для смартфона у вас будет. Также, имеются небольшие ячейки, расположенные по бокам нижней части центральной консоли. Отсек между передними сидениями очень маленький, и до него непросто дотянуться. Позади переднего пассажирского сидения имеется сетка для размещения карты.

Вместительность багажного отделения 

Багажное отделение достаточно объемное, учитывая тот факт, что Honda HR-V - это малогабаритный внедорожник. Это возможно благодаря низкорасположенному полу автомобиля. Также, вы можете с легкостью сложить задние сидения для перевозки сверхдлинных предметов. Одним легким движением подушки задних сидений могут быть подняты вертикально и зафиксированны в такой позиции, чтобы освободить нижнюю часть автомобиля. Это позволит перевозить высокие растения, велосипед или другие объемные предметы.

Запасное колесо 

Компактное запасное колесо входит в базовую комплектацию. 

Безопасность

Системы предотвращения столкновений 

Система предупреждения о возможном столкновении недоступна. Система обнаружения слепых зон со стороны пассажира (Lane Watch) идет в комплектациях EX и EX-L. Эта система использует камеру, чтобы отображать на экране ситуацию на дороге с правой стороны автомобиля. Это изображение выводится на центральный экран, когда включается сигнал правого поворота. Вы, также, можете отключить данную функцию, используя кнопку на рукоятке указателя поворота.  

Езда с детьми  

Сидения для младенцев 

Для установки кресел для младенцев необходимо подвинуть передние сидения вперед. Более узкие кресла могут быть установлены и на боковых сидениях заднего ряда. Устанавливая кресло на центральном заднем сидении, необходимо будет задействовать дополнительные системы крепления.

Сидения, расположенные в направлении движения автомобиля 

Такие сидения легко установить на любом месте задних сидений. Боковые якорные ремни расположены на спинках задних сидений, ближе к верхней части; центральный якорный ремень расположен на потолке.  

Сидения, расположенные против направления движения автомобиля 

Сидения занимают достаточно много места. Нету необходимости использовать фиксатор для безопасности на боковых позициях. Но, такой фиксатор потребовался для центрального заднего места. Центральный ремень безопасности прикреплен к потолку салона. Такое расположение крепления может создать дополнительные сложности, чтобы дотянуться до ремня безопасности. Поэтому обеспечить полную безопасность одним только ремнем невозможно. Переднее пассажирское сидение нужно подвинуть вперед, чтобы разместить сидение, расположенное против движения автомобиля. Оба передних сидения нужно будет подвинуть вперед, чтобы установить кресло на центральном заднем сидении. 

Дополнительная подушка сидения 

Детям дошкольного возраста на всех местах задних сидений дополнительно потребуются ремни безопасности. Например, боковая пара ремней спрятана позади дополнительной подушки сидения.

Система крепления детского кресла (LATCH) 

Задние боковые сидения оснащены системой крепления детского кресла (LATCH). Нижнее крепление обозначено, но расположено в промежутках спинок кресел, и поэтому к нему не так просто добраться. Расположение пряжки ремня безопасности ограничивает движения рук при установке кресла. Боковые анкера расположены на спинках задних сидений, ближе к верхней части. Центральный анкер прикреплен к потолку.