Огляд тест-драйву: Honda HR-V 2016

Купівля першого автомобіля це важлива і досить дорога справа. Для тих, хто хоче отримати якість відповідну ціні, компанія Honda пропонує кросовер HR-V, який є малогабаритним спортивним позашляховиком. Він має все для того, щоб бути практичним і доступним транспортним засобом.

Автомобіль Honda HR-V має повний привід і чотирициліндровий двигун, який обіцяє хорошу економію палива. Завдяки адаптивним сидінням і багажнику, в автомобілі помістяться і сім'я, і весь її багаж.

З першого погляду, Honda HR-V справляє враження автомобіля з бездоганним оздобленням, в той час, як інші позашляховики таких розмірів здаються недоукомплектованими або коштують набагато дорожче. Основою для розробки даної моделі стала Honda Fit - практичний, економічний хетчбек, який, ми вважаємо, є відмінним автомобілем для своєї цінової категорії.

У цифрах, автомобіль HR-V показує змішані результати. Він оснащений чотирициліндровим двигуном з об'ємом 1,8 літра і безступінчатою коробкою передач (CVT). Витрата палива в середньому дорівнює 8,11 л/100 км - чудовий результат серед негібридних позашляховиків і кращий серед малогабаритних автомобілів. І це з додатковою вагою системи повного приводу.

Інша справа - враження від керування цим автомобілем. У ньому відчувається недолік потужності, що, на додачу з шумом від безступінчатої коробки передач, зовсім не сприяє отриманню приємних відчуттів. Нашій моделі з повним приводом знадобилося цілих 10,5 секунд, щоб дійти до позначки у 96,5 км/год. Це набуває великого значення при виїзді на трасу.

Управління має гарний зворотний зв'язок, не дивлячись на нечітку і сповільнену віддачу на поворотах. Це призводить до того, що ви не отримуєте повного задоволення від процесу управління. Доведений до меж своїх можливостей, автомобіль все ж вселяє впевненість при виконанні маневру ухилення. Але їзда негармонійна, особливо, при наявності вибоїн або нерівностей на дорозі.

Як і більшість малогабаритних кросоверів, Honda HR-V не призначений для їзди по бездоріжжю, хіба що тільки по гравію або неасфальтованих ділянках дороги. Нерівна їзда і шум в салоні можуть перетворити навіть самі короткі поїздки на виснажливе заняття. Крім того, сидіння не забезпечують підтримку поперекового відділу спини. Якщо відстань між місцем вашої роботи і домом занадто велика, цей автомобіль вам точно не підходить.

Для міських жителів, які цінують, перш за все, практичність, можливості паркування і маневреність, цей автомобіль цілком підходить. Але здається, що ви керуєте просто високим автомобілем, а не сильним позашляховиком.

Однією з неймовірних аспектів автомобіля HR-V є те, яку кількість речей в нього можна вмістити. Низька підлога автомобіля і гнучкі задні сидіння надають кілька варіантів збільшення вантажного простору. Просто складіть задні сидіння, і ви отримаєте неймовірно ємнісне вантажне відділення. Підніміть подушки сидіння вгору, і ви зможете заховати туди два велосипеди. Двоє дорослих пасажирів зможуть комфортно розміститься ззаду для поїздок на довгі дистанції, без будь-яких неприємних відчуттів.

Управління системами цього автомобіля, як виявилося, просте і має великі можливості підключення. Підключення телефону через Bluetooth і потокове радіо стандартні, а екран з діагоналлю 5 дюймів чітко відображає картинку, надану стандартною камерою заднього виду.

Якщо вам не терпиться придбати даний автомобіль в комплектації EX або EX-L Navi, за які необхідно доплачувати, знайте, що ви будете не в захваті від аудіосистеми. Недостатня кількість кнопок і ручок, плюс складний у використанні екран ускладнюють навіть найпростіші функції. Насправді, набагато простіше і вигідніше обзавестися менш дорогої версією LX.

Об'єктивно оцінюючи цей автомобіль, можна сказати, що Honda HR-V не створений для тих, хто перш за все цінує вишуканість і відчуття стилю. HR-V в комплектації LX з повним приводом, який поєднує в собі практичність і не б'є по гаманцю, цілком конкурентний на ринку. Цей автомобіль ідеальний варіант для першого автомобіля.

Заснована на модернізованій моделі Honda Fit 2015 року, HR-V - є новою моделлю для 2016 року. У той час, як попередні моделі мали одну базову платформу, HR-V обладнаний двигуном з великим робочим об'ємом, має більш апетитні форми і різноманітні опції.

Враження від їзди

Управління 

Даний автомобіль відносно низький, як для позашляховика, тому складається враження, що ви просто керуєте звичайним високим автомобілем. Коливання кузова незначні, що дозволяє добре входити в повороти. З іншого боку, автомобіль не дуже добре слухається керма, що не сприяє вашій впевненості в своїх діях і не приносить задоволення від процесу водіння.

 

На трасі, автомобіль HR-V виявився безпечним і впевненим. Під час маневрів ухилення, завдяки малогабаритним розмірів і хорошому балансу управління, автомобіль показав результат у 88,4 км/год. Доведений до меж своїх можливостей, автомобіль продемонстрував впевненість і стабільність.

Цей автомобіль, можливо, і не приносить надзвичайного задоволення від водіння, але демонструє стійку і послідовну поведінку на трасі.

Двигун і коробка передач

Honda HR-V недостатньо потужний. Таке враження складається через природу безступінчатої коробки передач. Вона змушує ревіти мотор ще до того, як автомобіль набрав значну швидкість. Розгін від 0 до 96,5 км/год відбувається за 10,5 с. Передньопривідні версії автомобіля більш швидкі за рахунок меншої ваги. Крім цього, версії LX і EX Honda HR-V з переднім приводом можна придбати з шестиступеневою механічною коробкою передач.

Але є і свої плюси. Якщо дана модель має не дуже хороший розгін, це компенсується економією палива. З витратою в 8,11 л/100 км в середньому, Honda HR-V є одним з найбільш економних позашляховиків, які ми коли-небудь тестували. Такий результат перебуває на рівні з витратою гібридної версії Lexus NX і перевершує результат гібридної моделі Subaru Crosstrek. У цьому плані, даний автомобіль перевершує навіть малогабаритні седани без повного приводу.

Бездоріжжя

Як і більшість малогабаритних позашляховиків, модель HR-V не призначена для бездоріжжя, за винятком піщаних ділянок траси і мулистих маршрутів.

Буксирування 

Не рекомендується.

Комфорт їзди 

Процес їзди зовсім позбавлений комфорту. Підвіска спрацьовує настільки погано, що в салоні відчувається кожна вибоїна. Різкі рухи автомобіля роблять їзду вкрай нерівномірною. Навіть на трасі він поводиться неспокійно.

Шумоізоляція

Honda HR-V видає дуже багато шуму, навіть в порівнянні з іншими гучними конкурентами. Таким чином, дана модель значно відстає від більшого і дорожчого CR-V. Якщо вам очікує тривала щоденна дорога з дому на роботу і назад, то цей автомобіль навряд чи вам підійде. Будь-яка поїздка супроводжується добре відчутним шумом вітру, дороги і двигуна, навіть при незначних навантаженнях.

Гальмування 

Модель HR-V показала дуже гарні результати гальмування, як на мокрому, так і на сухому дорожньому покритті. Відмінна реакція педалі гальма сприяла простоті її перемикання.

Фари 

Галогенові фари HR-V забезпечують не дуже хорошу інтенсивність, але досить хорошу дальність освітлення. Тому, в цілому, видимість дуже непогана.

Салон Honda HR-V 

Дизайн салону 

Матеріали для внутрішньої обробки автомобіля використані таким чином, щоб зробити салон зовні більш привабливим. Лінії приладової панелі оброблені м'якими матеріалами з декоративною строчкою. Оббивка салону виконана в чорно-сірих тонах. Кнопки і ручки салону виглядають високотехнологічно і стильно.

Якщо не брати до уваги декоративні елементи, салон автомобіля простий і стриманий. Основна площа дверей, за винятком тканинних панелей, і передня панель оброблені дуже щільним матеріалом. Піддон в багажнику так само, як і обшивка стелі салону виконані з дешевих матеріалів. Що стосується переваг, то в салоні все виглядає дуже гармонійно.

Водійське місце 

У більшості малогабаритних позашляховиків недостатньо місця для водія. В автомобілі Honda HR-V ви такого не відчуєте. Не дуже комфортно можуть себе почувати тільки дуже високі водії. Місця для голови досить, а приладова панель абсолютно не доставляє незручностей. Місця для лівої ноги також вистачає. Водії низького зросту, зможуть легко до всього дотягнуться. Високим водіям може здатися, що телескопічне кермо відсувається не надто далеко.

Видимість 

Завдяки досить великим вікнам, видимість в HR-V хороша. Широкі стійки даху є основним бар'єром для гарної видимості, створюючи сліпі зони в задніх кутах. Все ж, видимість досить хороша, в порівнянні з іншими малогабаритними позашляховиками.

Бічні дзеркала заднього виду широкі. Дзеркало заднього виду з боку водія дозволяє моніторити сліпі зони, що майже завжди допомагає.

Всі моделі марки Honda, включаючи HR-V, мають приголомшливу стандартну камеру заднього виду. У комплектаціях EX і EX-L вбудована, також, система Lane Watch. Вона використовує камеру для відображення на екрані того, що відбувається з правого боку, як тільки включається сигнал повороту. (Ви можете вмикати та вимикати цю функцію за допомогою кнопки, розташованої на перемикачі повороту).

Система Lane Watch має свої переваги так само, як і деякі недоліки. З плюсів ми можемо виділити те, що вона відмінно підходить для руху в межах міста і визначення місця розташування велосипедистів щодо автомобіля. Вона, також, допомагає при вклинюванні в потік автомобілів, що рухаються, якщо є потенційна небезпека зліва при виїзді на головну дорогу. Але постійне відображення руху на екрані може відволікати. Крім того, вона блокує доступ до дисплея радіо. На відміну від повноцінної системи моніторингу сліпих зон, вам необхідно буде самостійно визначати рівень небезпеки. Підказки на екрані допомагають, але не в нічний час. Що особливо важливо: є звичайна система моніторингу сліпих зон, яка охоплює обидві сторони автомобіля, на відміну від системи Lane Watch, яка розрахована тільки для сторони пасажира.

Комфорт сидінь 

Honda HR-V не є автомобілем класу люкс. Навіть беручи до уваги цей факт, передні сидіння некомфортні і не забезпечують достатню підтримку. Практично всі водії висловлювали своє невдоволення з цього приводу. Плоска форма сидінь не забезпечує підтримку спини. Регулювання поперекового відділу відсутня навіть для шкіряних сидінь покращеної комплектації. Подушки досить жорсткі, тому через кілька годин ви відчуєте незначну біль в нижньому відділі спини.

Шкіряні сидіння в комплектації EX-L більш комфортні, але вони також мають вади. Навіть у варіанті з шкіряним салоном, регулювання сидіння і підтримка поперекового відділу не доступні. Більшість конкурентних автомобілів мають ці функції в якості опції.

Як для такого невеликого автомобіля, задні сидіння досить місткі. Навіть дорослі пасажири високого зросту зможуть зручно розташуватись на задніх бокових сидіннях, які забезпечують достатньо місця для ніг. У той час, як пласка підлога сприяє зручному розміщенню ніг пасажирів, вузькі сидіння навпаки зменшують комфортність. Подушки задніх сидінь плоскі і жорсткі, дуже схожі на передні, але, принаймні, спинки сидінь можна відкинути назад.

Посадка  

Не високе розташування сидінь, спрощує процес посадки в автомобіль. Але нахилити голову все ж доведеться.

Ручки задніх дверей розташовані вертикально. Такого розміщення вимагає стилізація, яка приховує їх в прилеглій віконній накладці. Це надає певної витонченості салону, але щоб відкрити двері вам потрібно бути досить уважними, оскільки ручки можна не відразу помітити.

Датчики 

Великі датчики панелі приладів з підсвічуванням легко зчитувати. Деякі водії відзначають, що рульове колесо іноді може блокувати спідометр. Бортовий комп'ютер виглядає трохи просто, але відображає найнеобхідніше.

Панель управління 

Спосіб використання панелі залежить від того, яку комплектацію ви виберете. Базова комплектація LX має дуже просту у використанні панель, з великими ручками регуляції клімат-контролю, гучності звуку і настройки радіо, а також кнопками стандартних аудіо функцій.

Зовсім інша справа з комплектаціями EX і EX-L. Тут ви побачите тільки стилізовані сенсорні кнопки, які витіснили традиційні. Їх використання передбачає постійну концентрацію уваги, оскільки вам необхідно переводити погляд з дороги на панель.

Інформаційно-розважальна система 

Для Honda HR-V доступні три комплектації системи. Базова комплектація LX оснащена традиційними радіо, ручками і кнопками управління, а також п'ятидюймовим рідкокристалічним екраном. Комплектації EX і EX-L мають вбудований семидюймовий екран; ця система більш повнофункціональна з повною відсутністю будь-яких кнопок або ручок. Навігація доступна тільки для комплектації самого високого класу - EX-L Navi, яка, крім вище перерахованого, включає систему голосових команд і супутникове радіо.

Переваги

• У базовій комплектації LX використовувати функцію тюнера за допомогою великого і чіткого п'ятидюймового екрану легко;
• У комплектаціях EX і EX-L сенсорний тюнер має великі і читабельні шрифти;
• У комплектаціях EX і EX-L тюнер має можливість HDMI підключення, що дозволяє відображати екран вашого смартфона, коли автомобіль знаходиться на парковці.

Недоліки

• На сенсорному екрані моделей EX і EX-L Honda HR-V відсутні будь-які кнопки або ручки управління; регулювання гучність музики досить метушливий процес; логіка екрану місцями може бути незрозумілою;
• Можливість використання голосових команд для вибору музичної композиції, яка не так відволікає водія, доступна тільки в комплектації EX-L вищого класу з навігацією;
• Тюнер в комплектації LX має маленький екран з великими шрифтами, що призводить до скорочення кількості музичних композицій, які ви можете одночасно бачити на екрані; це також ускладнює перегляд списку відтворення;
• У тюнері комплектації LX не вистачає меню вибору підкастів; таким чином, незручно розбиратися в бібліотеці підкастів;
• Сенсорний екран в комплектаціях EX і EX-L занадто відбиває світло; тому при певному освітленні розібрати інформацію на екрані складно;
• Систему Siri Hands Free комплектації EX і EX-L не завжди легко використовувати;
• Супутникове радіо Sirius XM доступно тільки з навігаційною системою.

Навігаційна система 

Вбудована навігаційна система, якою можна керувати за допомогою голосових команд, доступна тільки в комплектації EX-L вищого класу. В інших випадках, можна використовувати навігаційні програми Honda Link.

Телефон 

Управління телефоном через Bluetooth просте, також, підтримується потокове аудіо відтворення. Синхронізовані через Bluetooth телефони можуть автоматично зв'язатися з аварійно-рятівною службою в разі аварії.

Можливості підключення 

В автомобілі є один USB-порт і один допоміжний вхід (AUX) для моделі LX. Комплектації з семидюймовим сенсорним екраном мають два USB-порти, один допоміжний вхід (AUX), також один HDMI вхід.

Доступні додатки 

Можливість підключення до додатка Pandora є тільки при наявності сенсорних систем. Радіо Aha і кілька інших додатків, також, доступні після установки програми Honda Link на ваш смартфон.

Клімат-контроль 

Модель в базовій комплектації LX оснащена тільки найнеобхіднішим: однозонним кондиціонуванням повітря і зовнішнім термометром. Комплектації EX і EX-L оснащені автоматичним клімат-контролем і підігрівом дзеркал і сидінь.

Тримачі напоїв

Передні пасажири можуть скористатися тримачами напоїв, розташованими за ручкою перемикача передач. Заднім пасажирам доведеться задовольнятися одним єдиним тримачем, розташованим в підлозі за центральною консоллю. Всі четверо дверей мають вбудовані тримачі для пляшок.

Місткість салону 

На перший погляд може здатися, що в передній частині автомобіля HR-V не вміститься нічого, крім пачки жуйок. Але варто протягти руку, і ви виявите досить місткий відсік в передній частині консолі. Туди нелегко добратися, але, принаймні, місце для смартфона у вас буде. Також, є невеликі відсіки, розташовані з боків нижньої частини центральної консолі. Відсік між передніми сидіннями дуже маленький, і до нього непросто дотягнутися. Позаду переднього пасажирського сидіння є сітка для розміщення карти.

Місткість багажного відділення 

Багажне відділення досить об'ємне, з огляду на той факт, що Honda HR-V - це малогабаритний позашляховик. Це стало можливим завдяки низько розташованій підлозі автомобіля. Також, ви можете з легкістю скласти задні сидіння для перевезення наддовгих предметів. Одним легким рухом подушки задніх сидінь можуть бути підняті вертикально і зафіксовані в такій позиції, щоб звільнити нижню частину автомобіля. Це дозволить перевозити високі рослини, велосипед або інші об'ємні предмети.

Запасне колесо 

Компактне запасне колесо входить в базову комплектацію.

Безпека

Системи запобігання зіткнень 

Система попередження про можливе зіткнення недоступна. Система виявлення сліпих зон з боку пасажира (Lane Watch) йде в комплектаціях EX і EX-L. Ця система використовує камеру, щоб відображати на екрані ситуацію на дорозі з правого боку автомобіля. Це зображення виводиться на центральний екран, коли включається сигнал правого повороту. Ви, також, можете відключити цю функцію, використовуючи кнопку на рукоятці покажчика повороту.

Їзда з дітьми

Сидіння для немовлят

Для установки крісел для немовлят необхідно посунути передні сидіння вперед. Більш вузькі крісла можуть бути встановлені і на бічних сидіннях заднього ряду. Встановлюючи крісло на центральному задньому сидінні необхідно буде задіяти додаткові системи кріплення.

Сидіння, розташовані в напрямку руху автомобіля

Такі сидіння легко встановити на будь-якому місці задніх сидінь. Бічні якірні ремені розташовані на спинках задніх сидінь, ближче до верхньої частини; центральний якірний ремінь розташований на стелі.

Сидіння, розташовані проти напрямку руху автомобіля 

Сидіння займає досить багато місця. Нема необхідності використовувати фіксатор для безпеки на бічних позиціях. Але, такий фіксатор потрібен для центрального заднього місця. Центральний ремінь безпеки прикріплений до стелі салону. Таке розташування кріплення може створити додаткові складнощі, щоб дотягнутися до ременя безпеки. Тому забезпечити повну безпеку одним тільки ременем неможливо. Переднє пасажирське сидіння потрібно посунути вперед, щоб розмістити сидіння, розташоване проти руху автомобіля. Обидва передніх сидіння потрібно буде посунути вперед, щоб встановити крісло на центральному задньому сидінні.

Додаткова подушка сидіння 

Дітям дошкільного віку на всіх місцях задніх сидінь додатково будуть потрібні ремені безпеки. Наприклад, бічна пара ременів захована позаду додаткової подушки сидіння.

Система кріплення дитячого крісла (LATCH) 

Задні бічні сидіння оснащені системою кріплення дитячого крісла (LATCH). Нижнє кріплення позначено, але розташоване в проміжках спинок крісел, і тому до нього не так просто дістатися. Розташування пряжки ременя безпеки обмежує рух рук при установці крісла. Бічні анкера розташовані на спинках задніх сидінь, ближче до верхньої частини. Центральний анкер прикріплений до стелі.