Обзор тест-драйва: Jeep Patriot 2017

Претензия на звание наилучше продаваемого автомобиля данного сегмента в США не делает новый Jeep Patriot 2017 кроссовером года. Понемногу стареющий дизайн, смутные обновления, невысокий рейтинг надежности, откровенно устарелая аудиосистема и системы безопасности не сулят Patriot ничего хорошего. Между тем, в глазах тех, кто ищет базовое транспортное средство со сбалансированной стартовой ценой и неплохими внедорожными возможностями, Patriot непобедим. Хотя еще один представитель «Jeep» Renegade завоевал звание одного из лучших компактных кроссоверов всех времен, Patriot предлагает несколько больше внутреннего и грузового пространства. И в то время, как Mazda CX-5, Honda CR-V и Hyundai Tucson гарантируют больше мощности, лучшее управление и более современные технологии, есть то, в чем Jeep Patriot обходит их с легкостью, это стартовая цена.

Вам понравится

Для тех, кто хочет получить максимум, вложив минимум, компактный Jeep Patriot 2017 может стать хорошим вариантом. Бонусом станет доступная система полного привода.

Вам может не понравиться

Несмотря на то, что Patriot это творение «Jeep», он скорее напоминает легковой автомобиль, чем полноценный кроссовер. Массивности ожидать не стоит. К тому же, ему не хватает современных технологий безопасности и информационно-развлекательных аспектов.

Новое в 2017 году

В 2017 году Jeep Patriot остался неизменным.

Впечатления от езды

Обычно творение «Jeep» покупаются или для возможности пробираться сквозь заросли, или для мощной езды по обычным дорогам. К сожалению, Jeep Patriot нечем удивить ни в одной из категорий. В то время, как топовые модели с бейджем «Trail Rated» легко справляются с грязью, снегом и 48 см воды, Patriot скромно стоит в стороне, ведь до Wrangler ему далеко. Даже небольшой Renegade Trailhawk предлагает лучшую способность передвигаться по бездорожью. На открытых дорогах Patriot не хватает скорости, поэтому промчаться с ветерком вряд ли получится. В пользу кроссовера, между тем, свидетельствует невысокий расход топлива. При желании получить оптимальный вариант, стоит остановить свой выбор на шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Правда, она не доступна с системой «Freedom Drive II». Комфорт езды скорее подобный тому, что встречается в легковых автомобилях. Неплохая альтернатива жесткой подвеске Mazda CX-3 и Subaru Crosstrek. И все бы ничего, если бы не тот факт, что почти каждый второй соперник доставляет больше удовольствия от езды, чем Patriot.

Наилучшие характеристики

С нормальными зимними условиями и не очень сложными боковыми дорогами система полного привода «Freedom Drive I» справляется хорошо, к тому же, ее применение никак не отображается на экономичности или буксировочной способности. Проехать вслед за другими творениями «Jeep» Вы не сможете, но обойти Honda CR-V или Mazda CX-5 Вам под силу.

Способность автомобилей «Jeep» преодолевать трудные участки пути - это то, чем компания выделяется на фоне других производителей. Поэтому Jeep Patriot 2017 года получил пакет «Freedom Drive II», который содержит: шины с высокой проходимостью, защитные пластины, буксировочные крюки и режим низкого диапазона.

Подробно об автомобиле Jeep Patriot

Интерьер

Модели 2017 имеют пятиместную конфигурацию. В зависимости от комплектации и опций Patriot предлагает или минималистичную внутреннюю стилизацию с жестким пластиком, или изысканный интерьер с кожаной отделкой, 6.5-дюймовым сенсорным экраном навигации и развлекательной системой. Приобретя базовую модель, стоит сразу задуматься о функции настройки водительского сиденья по высоте. К сожалению, ни один Patriot не предлагает функции настройки рулевого колеса по вылету. Задние сиденья складываются почти вровень с полом, что увеличивает грузовое пространство. К тому же, во всех, кроме базовой, моделях сиденья наклоняются.

Экстерьер

Немного найдется людей, которые бы перепутали Patriot с его «братом» Wrangler Unlimited, но семейное сходство присутствует. Как и его более мощный родственник Patriot позиционирует коробкообразную форму, традиционную для «Jeep» решетку радиатора с семью компонентами и круглые головные фары. Стандартные рейлинги крыши придают автомобилю практичности. В моделях с пакетом «Freedom Drive II» появляются защитные пластины и буксировочные крюки. Базовая модель «Sport» ездит на 16-дюймовых стальных дисках, в то время, как версии «Latitude» достались 17-дюймовые алюминиевые.

Базовая комплектация

Что же, стартовая цена автомобиля действительно привлекательна, но за незначительную сумму покупатель получает очень бюджетное транспортное средство. Придется самостоятельно открывать окна, закрывать двери и отказаться от кондиционера. В перечень оснащения, которое все же вошло в базовую комплектацию, попали: пятиступенчатая механическая коробка передач, круиз-контроль, AM/FM/CD аудиосистема на 4 динамика с дополнительным входом, новое для этого года сообщение телефона «без рук» и спутниковое радио «SiriusXM». Лучшее, что может сделать покупатель, это сразу перейти к комплектации «Latitude» с функцией подогрева передних сидений, розеткой, функцией доступа без ключа и автоматическими головными фарами.

Опционное оборудование

Все комплектации Patriot доступны с любой системой полного привода «Freedom Drive 4WD». Для модели «Sport» можно заказать электропривод окон и кондиционер. Пакет «Sport SE» добавит: рулевое колесо с кожаной обшивкой и элементами управления аудиосистемой, подогрев передних сидений и 17-дюймовые колеса. Модель «Latitude» можно улучшить за счет информационно-развлекательной и навигационной систем с 6.5-дюймовым сенсорным экраном. А пакет «High Altitude» позаботится о наличии: кожаной обшивки, электропривода водительского сиденья и люка крыши. Камера заднего вида является отдельной опцией.

Технические характеристики Jeep Patriot 2017 года

Базовым двигателем Jeep Patriot является 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый «MultiAir» на 158 лошадиных сил и 191 Нм. Пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод на передние колеса. Тратит автомобиль 10.2 л/100км в городе и 8.1 л/100км за его пределами. В качестве опции предлагается 2.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый «MultiAir» на 175 лошадиных сил и 223 Нм. Укомплектован он той же пятиступенчатой ​​механической коробкой. Расход топлива находится на уровне 10.7 л/100км в городском и 8.4 л/100км в загородном циклах. С этим двигателем возможен полный привод. Еще одна опция, только на этот раз дизельная - 2.2-литровый четырехцилиндровый двигателя с 163 лошадками и 320 Нм. При стандартной шестиступенчатой ​​механической коробке передач разгон происходит за 10.6 секунд. Расход топлива составляет 6.6 л/100км в смешанном цикле. Автомобиль с этим двигателем может быть дополнен системой полного привода.