Обзор тест-драйва: Mazda MX-5 2016
Родстер Mazda MX-5 является, пожалуй, одним из наиболее знаменитых и хорошо продаваемых двухместных спортивных автомобилей. За свою 25-летнюю историю он сумел завоевать культовый статус, благодаря отличной динамике и доступной цене.
В настоящее время серийно выпускаются модели МХ-5 четвертого поколения, которые на 100 кг легче и намного эффективнее, чем их предшественники.
Подвижная тканевая крыша складывается позади сидений, а багажное отделение и салон предлагают больше пространства и практичности, чем прежде, несмотря на скромные габариты родстера МХ-5.
Данная модель представлена в пяти разных уровнях комплектаций: SE, SE-L, SE-L Nav, Sport и Sport Nav (версии Nav дополнительно оснащены интегрированной системой спутниковой навигации).
Производитель заявляет, что обновленная Мазда возвращается к своей первоначальной форме, обеспечивая максимальную остроту ощущений во время вождения. МХ-5 идеально подойдет для тех покупателей, которые хотят приобрести достойный спортивный и современный автомобиль с отличным соотношением цены и качества.
Впечатления от езды
В процессе вождения Mazda MX-5 проявляет достойный уровень динамики и высокие показатели производительности (даже с минимальной мощностью двигателя). Данный автомобиль плавно передвигается по большинству дорожных поверхностей и легко справляется с преодолением небольших препятствий, таких как лежачие полицейские. Даже с поднятой крышей обеспечивается хорошая видимость дороги.
Благодаря системе заднего привода, родстер МХ-5 достаточно маневренный, точный и способный быстро изменить направление. Рулевое управление хорошо взвешенное, а сцепление сильное, что в совокупности позволяет без опасений использовать максимальную мощность двигателя во время движения. Также, необходимо отметить удобное размещение педалей и отзывчивую тормозную систему.
Модели МХ-5 высокого уровня комплектаций оснащаются спортивной подвеской и амортизаторами Bilstein, которые являются гораздо более жесткими, чем стандартные, и обеспечивают большую стабильность и меньший крен кузова при вхождении в повороты.
Подробнее о Mazda MX-5
Экстерьер
Недавнее обновление внешнего дизайна Мазда МХ-5 было направлено на создание совершенных пропорций кузова и отдельных его частей. Дизайнерам компании пришлось упорно потрудиться, чтобы добиться более спортивной и приземистой позиции автомобиля на дороге, в результате чего на 10 мм уменьшился клиренс, на 15 мм сократилась длина колесной базы и на 45 мм уменьшились передний и задний свесы.
Стильные светодиодные передние фары и привлекательная радиаторная решетка, которая теперь размещается немного глубже, придают автомобилю элегантности. Широкий скульптурный капот, плавные изгибистые линии кузова, круглые задние фары и необычная складная крыша - создают презентабельный силуэт с четко выраженными спортивными штрихами.
Mazda МХ-5 никогда не будет считаться идеальным семейным автомобилем из-за своих скромных размеров и ограниченного пространства, но зато неординарный дизайн делает данную модель отличным вариантом для ценителей эффектности и оригинальности.
Интерьер
Салон Mazda MX-5 сконструирован таким образом, чтобы при условии опущенной крыши воздушный поток не причинял неудобств пассажирам. В отделке родстера МХ-5 используются материалы разного качества и структуры: от обычного пластика до дорогой кожи и хромированных элементов. Внутренние дверные поверхности автомобиля окрашены в цвет кузова, добавляя тем самым ярких оттенков интерьеру.
Для обеспечения максимального комфорта приборная панель и вентиляционные отверстия расположены с идеальной симметрией относительно водителя. Сиденья были смещены на 15 мм ближе к осевой линии автомобиля для равномерного распределения веса.
В моделях высокого уровня комплектаций на приборной панели выделяется большой сенсорный экран, по типу iPad, управление которым осуществляется с помощью поворотного регулятора на центральной консоли. Под ним размещаются три круглых датчика регулирования климат-контроля.
В салоне практически нет дополнительного места для хранения полезных вещей, за исключением небольших отсеков на центральной консоли и между сиденьями, которые по размеру подойдут только для телефона и подобных мелочей.
Но, в целом, простота общей конструкции и достойный уровень функциональности делают салон Mazda MX-5 приятным местом для нахождения во время поездок на любые расстояния.
Комплектация
Модели Mazda МХ-5 начального уровня (SE) оснащены: 16-дюймовыми литыми дисками, светодиодной головной оптикой, кондиционером, CD-плеером, стереосистемой с 4-мя динамиками, окнами и боковыми зеркалами заднего вида с подогревом и электроприводом, кожаным чехлом для рулевого колеса и рычага переключения передач, USB-разъемом, функцией дистанционного управления центральным замком.
В версиях улучшенной комплектации SE-L, также, доступны: черные боковые зеркала заднего вида, светодиодные дневные ходовые огни, климат-контроль, круиз-контроль, цифровое радио и 7-дюймовый цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы MZD Connect.
Комплектация Sport дополнительно включает: бронзовое антикоррозийное напыление дисков, боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, спортивную подвеску, задние парковочные сенсоры, светочувствительную адаптивную систему переднего освещения, кожаные сиденья с подогревом, датчики дождя, функцию бесконтактного входа, систему оповещений о смене полосы движения и аудиосистему Bose премиум-класса с 9-ю динамиками.
Под капотом
Для Mazda MX-5 на выбор доступны два бензиновых 4-цилиндровых двигателя, объемом 1.8 л и 2.0 л.
1.8-литровый агрегат, мощностью 126 лошадиных сил и крутящим моментом 167 Нм/4500 об/мин, работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле по официальным данным составляет 7,1 л/100 км, а ускорение до 100 км/ч занимает 9,9 секунд.
2.0-литровый двигатель имеет мощность 160 лошадиных сил и крутящий момент 188 Нм при 5000 об/мин. Трансмиссия может быть как 6-ступенчатая механическая, так и 6-ступенчатая автоматическая. Потребление топлива не превышает 7,8 л/100 км в смешанном цикле. Разгон со стартовой позиции до отметки 100 км/ч происходит за 7,6 секунд.
