Обзор тест-драйва: Peugeot 206

Автомобиль Peugeot 206, который появился еще в 1998 году, значительно опередил свое время. Популярным он является до сих пор, даже несмотря на то, что его выпуск был официально прекращен в 2010 году. С самого начала на суд публики были предложены три и пятидверные модели компактного хэтчбека. Немаловажным аспектом его популярности является качество материалов и уникальность дизайна, который и доныне считается неповторимым. Так или иначе, автомобиль Peugeot 206 был одним из лидеров продаж в Европе в течение всего периода своего выпуска. Компактный 206 типичный представитель семейства Peugeot. Поклонники этой компании и ее творений простят данному автомобилю любой недостаток.

Вам понравится

Неоспоримым преимуществом данного автомобиля является его продуманные габариты и стилизация. Современным его назвать уже не удастся, но он не лишен естественной привлекательности, которая играет в пользу его популярности. Надежность придает уверенности водителю. В ограниченный бюджет он вписывается отлично.

Вам может не понравиться

Возраст данного автомобиля выдают невзрачная задняя часть кузова и твердый пластик салона. Покупателю следует быть очень внимательным с тормозами. Их необходимо тщательно протестировать и если при тест драйве Вы услышите скрежет, сразу замените их.

Впечатления от езды

Чрезмерное удовольствие от езды Вы вряд ли получите, но общая динамика хода достаточно хорошая. Компании Peugeot удалось создать автомобиль на века, поскольку даже сейчас он демонстрирует достаточно приемлемый опыт управления. Водителю и его пассажирам можно просто расслабиться и насладиться поездкой. Комфорту путешествия способствует сведенный к минимуму шум ветра и дороги. Уютный салон придаст приятных ощущений. Автомобиль Peugeot 206 не подведет своего водителя и при езде по ухабистым дорогам. Компактный 206 хорошо слушается руля при вхождении в повороты.

Подробно об автомобиле Peugeot 206

Интерьер

Салон отмечается простотой и стильностью. Если принять во внимание общую эргономику, то передний пассажир, безусловно, выигрывает. Места для его ног предостаточно, а спину надежно поддерживает комфортное сиденье. К сожалению, водителю повезло меньше, поскольку рулевое колесо невозможно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями. Сиденье слишком комфортным не назовешь, особенно для высоких водителей. Задним пассажирам будет тесновато, даже если передний пассажир максимально подвинет свое сиденье вперед. За вместимость салона отвечают: карманы в дверных панелях и на спинках передних сидений, углубление в передней части приборной панели, вместительный бардачок и скрытый отсек под сиденьем переднего пассажира. Общая вместимость багажного отделения считается достаточной при объеме 245 литров.

Экстерьер

Передняя часть кузова отмечается раскосыми фарами, динамичный силуэт имеет обтекаемую форму. На общем фоне выделяется рельеф бамперов. Конструкция кузова имеет хорошую надежность, так как при его создании были использованы новейшие материалы и технологии. В дополнение, 206 стал легче своих предшественников. Его общие габариты соответствуют таким показателям: длина - 3872 мм, ширина - 1664 мм, высота - 1446 мм.

Под капотом

Вниманию водителя изначально было предложено три бензиновых двигателя на 1.1, 1.4 и 1.6 литра. Показатель экономии топлива в целом хороший и при указанных двигателях он составляет в среднем 5.88 л/100км. Двигатели на 1.1 и 1.4 литра являются наиболее сбалансированными в плане затратности и производительности. Что они доказывают как в городе, так и за его пределами. Меньший двигатель является более популярным за счет его приличной мощности и низкого уровня эксплуатационных расходов. Более современный 2.0-литровый двигатель GTi на 180 лошадиных сил способен обеспечить показатель в 7.84 л/100км. Понятно, что компания Peugeot позаботилась и о дизельных силовых агрегата для своих автомобилей. Для первых моделей автомобиля был предложен 1.9-литровый дизельный двигатель D. Более современный дизельный двигатель HDi на 2.0 литра может обеспечить показатель в 4.7 л/100км. Сочетаются эти двигатели с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или, более современной, четырехступенчатой ​​автоматической.